沃爾沃汽車公司和數(shù)十家工業(yè)制造商敦促歐盟堅(jiān)持一項(xiàng)計(jì)劃，即從2035年開始停止銷售新的內(nèi)燃機(jī)汽車。但歐洲最大的汽車制造商保持沉默。

據(jù)一份聲明稱，50家公司呼吁歐盟維持該政策。他們認(rèn)為，該行業(yè)需要確定性，以便投資和支持實(shí)現(xiàn)歐盟的目標(biāo)，但不能走回頭路。

“電氣化是我們行業(yè)可以采取的最大行動(dòng)，以減少碳足跡，”沃爾沃首席執(zhí)行官Jim Rowan表示?！?035 年的目標(biāo)對(duì)于協(xié)調(diào)所有利益相關(guān)者并確保歐洲的競(jìng)爭(zhēng)力至關(guān)重要?！?/p>

Rivian Automotive和Uber以及瑞典宜家和能源公司伊貝爾德羅拉公司等公司都在敦促歐盟堅(jiān)持下去。

近幾個(gè)月來(lái)，隨著制造商努力應(yīng)對(duì)銷售放緩，尤其是電動(dòng)車型，歐盟的汽車排放目標(biāo)受到了批評(píng)。大眾汽車集團(tuán)首次考慮關(guān)閉工廠，而行業(yè)游說(shuō)團(tuán)體警告稱，如果未能實(shí)現(xiàn)2025年的碳排放目標(biāo)，將面臨數(shù)十億歐元的罰款。

沃爾沃最近放棄了到本世紀(jì)末只銷售純電動(dòng)汽車的目標(biāo)，由于需求減弱，該公司放棄了其電動(dòng)汽車雄心。

交通運(yùn)輸是過(guò)去30年來(lái)歐洲唯一一個(gè)排放量增長(zhǎng)的行業(yè)——如果歐盟要實(shí)現(xiàn)本十年減排55%和到本世紀(jì)中葉實(shí)現(xiàn)凈零排放的目標(biāo)，這一趨勢(shì)需要迅速扭轉(zhuǎn)。

支持有效禁止內(nèi)燃機(jī)的人士表示，歐盟在生產(chǎn)電動(dòng)汽車（尤其是大眾市場(chǎng)汽車）方面落后于中國(guó)等國(guó)家，必須迎頭趕上。他們認(rèn)為，歐洲汽車制造商推遲轉(zhuǎn)向新技術(shù)的時(shí)間太長(zhǎng)了，而是依賴傳統(tǒng)汽車的銷售。

歐洲最大的汽車制造商——如大眾汽車、寶馬汽車公司和斯特蘭蒂斯有限公司，沒(méi)有簽署向歐盟的聲明。

與此同時(shí)，意大利加大了對(duì)歐盟的壓力，要求其審查這一目標(biāo)。

意大利總理喬治亞·梅洛尼9月表示，這項(xiàng)政策是歐盟“自毀式”規(guī)則制定方法的體現(xiàn)。該國(guó)希望歐盟將原定于2026年進(jìn)行的審查提前到2025年初，并允許生物燃料豁免。（校對(duì)/孫樂(lè)）