不出海就出局。這是不少中國企業(yè)當下面臨的現(xiàn)實抉擇。至于出海方向，除了近鄰的東南亞外，墨西哥成為了過去兩年中國企業(yè)涌入的熱門地。

中墨之間的聯(lián)系正越發(fā)頻繁：中國連續(xù)多年是墨西哥全球第二大貿(mào)易伙伴，墨西哥也已經(jīng)成為中國出口第二增量國家。

公開數(shù)據(jù)顯示，2023年，中墨雙邊貿(mào)易創(chuàng)新高，首次突破了1000億美元。中國海關總署的數(shù)據(jù)顯示，今年前五個月，中墨貿(mào)易達436億美元，同比增長10.64%。

其中，墨西哥對于中國汽車的需求增長非?？焖?。中國海關總署數(shù)據(jù)顯示，2023年，中國出口汽車超522萬輛，居全球最大出口國。其中，墨西哥從中國進口汽車41.5萬輛，升至中國第二大汽車出口市場。

墨西哥經(jīng)濟部的數(shù)據(jù)顯示，2023年包括比亞迪、江淮、吉利等20個中國汽車品牌在墨銷售近13萬輛，同比增漲63%。中國汽車在當?shù)氐氖姓悸蕪?019的9.6%上升至2023年的18%。

中國汽車廠商也陸續(xù)涌入墨西哥投資。公開信息顯示，繼比亞迪宣布計劃今年在墨西哥投資6億美元建廠后，東風汽車近期于墨西哥開設35家經(jīng)銷店，并計劃于2025年之前在墨西哥投資建成一家汽配廠。

對于中國企業(yè)對墨西哥興趣增加的現(xiàn)實，墨西哥駐廣州總領事館代總領事丹尼爾·多明格斯（Daniel Dominguez Cantu）并不意外。他于近期在深圳對騰訊新聞《潛望》表示，中墨之間貿(mào)易崛起以及墨西哥成為中國企業(yè)出海的熱門地，最直接的原因可能是地緣政治的影響，而直接的結(jié)果就是，美國從墨西哥進口于2023年首次超過中國，墨西哥也首次成為美國最大進口來源國。

這一現(xiàn)象的背后是包括中國在內(nèi)的越來越多的企業(yè)，“借道”墨西哥這一美國市場的后花園，瞄準包括美國在內(nèi)的北美市場。隨著今年5月，美國陸續(xù)對中國電動車、鋰電池以及光伏等行業(yè)大幅增加關稅，墨西哥對于不少中國企業(yè)來說價值或愈發(fā)突出。

接下來，這可能會進一步加大中國企業(yè)出海墨西哥的熱情，包括與墨西哥的貿(mào)易和去墨西哥投資建廠等。

不過，墨西哥經(jīng)濟部的數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度外國直接投資（FDI）約203億美元，創(chuàng)下新高，其中超過50%來自美國，中國并未進入前10。

丹尼爾對騰訊新聞《潛望》表示，中國在墨西哥投資大部分集中于制造業(yè)和汽車行業(yè)。就他了解的情況，今年中國在墨直接投資會遠多于2023年的1.51億美元，可預見的未來幾年，都會有不少的增幅。

丹尼爾自2019年起在廣州領事館工作，也是過去這幾年中國企業(yè)出海墨西哥的見證者，他形容自己是墨西哥在華“招商路演”的承辦商。

截至今年上半年，他已協(xié)助了包括不限于墨西哥Puebla州等代表團來華招商的行程安排。他對騰訊新聞《潛望》表示，這些政府代表團非常鐘情大灣區(qū)的科創(chuàng)企業(yè)，每次來，必有一站是深圳。

“現(xiàn)在的墨西哥像20多年前的中國，一切都是剛開始的模樣，對于做生意的中國人來說，遍地都是機會，不管是制造業(yè)還是汽車行業(yè)?！?/strong>丹尼爾對騰訊新聞《潛望》表示，對于中國企業(yè)來說，到墨西哥除了瞄準美國市場外，墨西哥本地市場也是很好的機會。

以下為騰訊新聞《潛望》與丹尼爾的獨家對話，內(nèi)容略有刪減。

“這些企業(yè)需要瞄準美國市場”

騰訊新聞《潛望》：墨西哥成為中國企業(yè)出海的重要目的地，你認為背后的原因有哪些？

丹尼爾：第一個原因，也是重要的原因，即中國企業(yè)的客戶在美國，這些企業(yè)需要瞄準美國市場。墨西哥離美國很近，是美國市場的后花園。

更為重要的是，墨西哥和美國、加拿大有一個自由貿(mào)易協(xié)議（備注：United States–Mexico–Canada Agreement，美墨加協(xié)議）。按照這個協(xié)議，在墨西哥本地生產(chǎn)的產(chǎn)品出口至美國和加拿大可以免稅，這是很多中國企業(yè)出海選擇墨西哥的原因。這些中國企業(yè)在墨西哥本地建工廠，生產(chǎn)產(chǎn)品后，若是出口至美國的話，利潤還是很客觀的。

不過，電動車行業(yè)相對特殊，在這個協(xié)議下，需要滿足一些其他的要求，比如工人每小時工資不得低于某個數(shù)等（備注：工人的薪金定為每小時16美元）。滿足一些條件后，在墨西哥生產(chǎn)的電動車非常容易出口至美國和加拿大，這也是最近這幾年非常多的中國企業(yè)出海選擇去墨西哥的原因。相信接下來幾年會有更多的中國電動車到墨西哥建廠。

另外一個原因則是，墨西哥自身的優(yōu)勢，包括地理位置和自然環(huán)境等。墨西哥有1.3億人，本身也是一個不小的市場，本地人的消費也在逐漸提高?，F(xiàn)在一些中國電商公司已經(jīng)在墨西哥落地了，這些電商平臺把中國的產(chǎn)品運至墨西哥，滿足本地市場的需求。以及，比如當?shù)刈畲蟮碾娚唐脚_公司Mercado Libre，該平臺的大多數(shù)產(chǎn)品都來自中國。因為中國是一個超級大工廠，產(chǎn)品物美價廉，不僅對于墨西哥非常有吸引力，對于全世界來說，都非常有吸引力。

另外，中國企業(yè)出海選擇墨西哥，因為墨西哥是企業(yè)拓展拉美市場的最好的地方。墨西哥位于拉美國家的核心位置，這一點也非常重要，所有的拉美國家都與墨西哥開通了航線，比如可以從墨西哥直飛巴拿馬、哥倫比亞以及阿根廷等國家。

騰訊新聞《潛望》：你剛才提到的美墨加協(xié)議，將在2026年7月面臨三國重新談判，以決定其有效期是否延長17年，這會對中國企業(yè)出海墨西哥帶來不確定性嗎？

丹尼爾：是的。這個協(xié)議到時候三方（備注：美國、墨西哥和加拿大）會坐下來協(xié)商和分析，審查協(xié)議里現(xiàn)有的條款，有哪些需要調(diào)整，能否原樣再延續(xù)17年。具體的結(jié)果取決于協(xié)議中哪些是可以改變的，以及如何調(diào)整等。若是有改變的話，三方會再重新出一個新的協(xié)議。就我們自己來說，我們希望保持協(xié)議的原樣。

雖然外界認為美國11月的總統(tǒng)大選非常重要，這可能會影響協(xié)議的重新談判。但是，就如我剛才說的，談判需要時間。若是有可能的話，墨西哥會繼續(xù)對中國企業(yè)提供一些激勵，希望他們繼續(xù)來墨西哥。

墨西哥正在復制“新萊昂州模式”

騰訊新聞《潛望》：現(xiàn)在中國公司在墨西哥直接投資的狀況如何？

丹尼爾：2023年期間，中國公司在墨西哥的直接投資（FDI）是1.5億美元，在墨西哥的FDI中占比不高，但是我們已經(jīng)看到不久的未來中國在墨西哥的投資會大幅增加的，比如比亞迪計劃在墨西哥建一個工廠，大概投資在10億美元左右。這是一個非常大的投資，對于我們來說是非常積極。

我和團隊部分參與了這個項目的推進。

騰訊新聞《潛望》：具體來說，你參與了哪部分工作？

丹尼爾：這個項目我們從比亞迪管理團隊有去墨西哥的想法開始就接觸了，我和團隊幫忙安排了一些當?shù)卣畽C構(gòu)的見面，也安排了一些其他的當?shù)氐幕顒?。他們對接上之后，我們就沒有再參與后面的事情了。

比亞迪這個項目對于墨西哥來說是非常好的事情，這個項目會帶動包括一些中小型公司涌入墨西哥，也會帶動電動車供應鏈的公司過去。

其實不止比亞迪，其他的一些中國公司去墨西哥的話，我們也會協(xié)助安排。與此同時，墨西哥的官員來中國訪問，包括他們?nèi)ケ葋喌系墓窘涣鞯龋覀儓F隊也會力所能及地提供一些協(xié)助。過去的這個5月，我們也協(xié)助了一些墨西哥的政府代表團在深圳的部分活動。

我們更像一個墨西哥在華的路演承銷商，需要隨時配合協(xié)助墨西哥政府團隊在轄區(qū)內(nèi)的一些活動，以吸引更多中國企業(yè)去墨西哥投資。（備注：墨西哥駐廣州領事館覆蓋廣東，廣西，湖南，海南，江西及福建等區(qū)域）

今年出現(xiàn)了中國企業(yè)出海的熱潮，對墨西哥感興趣的中國公司多了，我今年的工作也非常繁忙，尤其是深圳的企業(yè)非常熱情，我來深圳非常頻繁?，F(xiàn)在中國企業(yè)出海熱情太高了，出海是全中國都在發(fā)生的事情，不僅僅深圳廣州大灣區(qū)的企業(yè)，聽說北方很多企業(yè)也有興趣。我自己了解的是，一些福建和湖南的企業(yè)興趣也很濃。

這些企業(yè)想涌入墨西哥，因為這是他們進入美國和拉美市場的關鍵地方。墨西哥政府也很清楚這一點，隨后可能會有更多針對這個熱潮的政策出來。

現(xiàn)在的墨西哥和20多年前的中國很像，一切都是剛開始的模樣，欣欣向榮的。對于做生意的中國人來說，現(xiàn)在的墨西哥遍地都是機會，不管是制造業(yè)還是汽車行業(yè)。

20多年前，中國市場對歐美企業(yè)開放，吸引歐美企業(yè)過來，后者帶來的并不一定是最前沿的技術(shù)。但是中國經(jīng)過自身幾十年的發(fā)展，不僅經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，在科技領域也實現(xiàn)了飛躍發(fā)展，現(xiàn)在中國科技行業(yè)發(fā)展非常好。

這幾十年中國的經(jīng)濟騰飛了，這種情況未來也會在墨西哥發(fā)生。我們也會因為中國公司的到來而在技術(shù)上慢慢地出現(xiàn)更高的科技技術(shù)，與此同時，墨西哥的經(jīng)濟也會像過去幾十年中國改革開放后的經(jīng)濟一樣迅速發(fā)展。

我來自墨西哥新萊昂州，我見證了這個州因為中國企業(yè)的到來而蓬勃發(fā)展，包括中國的聯(lián)想公司等一系列公司都在當?shù)赜型顿Y。這個州吸引了絕大多數(shù)的中國投資，被稱為“新萊昂州模式”。

騰訊新聞《潛望》：為何這個州能夠吸引更多的中國企業(yè)？

丹尼爾：因為這個州本身有很多土地，自然條件也很好。最特殊的是，這個州在美墨邊境，這里本身有非常多的美國的公司和工廠，現(xiàn)在特斯拉也要在這里建廠了。特斯拉的供應鏈公司也會因此而在當?shù)芈涞?，包括一些中國的特斯拉供應商公司?/p>

新萊昂州還有一個有意思的商業(yè)現(xiàn)象，比如這個州的一個工業(yè)園是由中國人建立、由中國人管理的。（備注：華富山工業(yè)園，屬于中國企業(yè)華立集團）

這個州的州長非常積極，他來中國路演了很多次，我也協(xié)助了他在華的不少活動。不少其他州的官員想復制新萊昂州的模式，也來中國路演。有意思的事，今年我們協(xié)助了四五個州的代表團在華的招商路演活動，包括Puebla州的代表團。（備注，Puebla是墨西哥第四大城市）有些州的官員來華，一定要在深圳停留，而不一定非得去廣州。

“電動車行業(yè)在墨西哥剛剛起步，有非常多的機會”

騰訊新聞《潛望》：公開信息提到，現(xiàn)在有超過12家電動車公司的36個品牌進入了墨西哥了？

丹尼爾：是的?，F(xiàn)在很多中國公司來墨西哥建廠，我們希望美墨加協(xié)議可以保持現(xiàn)狀、繼續(xù)有效，能夠讓更多的中國公司繼續(xù)來墨西哥。中國公司在研發(fā)方面很厲害，他們在墨西哥建廠，也會帶來新的科技和技術(shù)——這對于墨西哥來說是新的事情，尤其對于本地的工程師來說。這些工程師大多都是剛從大學畢業(yè)的年輕人，他們可以從中國公司學到很多東西，尤其是電動車行業(yè)。現(xiàn)在，電動車行業(yè)在墨西哥剛剛起步，有非常多的機會。

比如，Sonora Plan(墨西哥索諾拉州計劃)，這是一個由現(xiàn)任總統(tǒng)Andrés Manuel López Obrador發(fā)起的項目，涉及新科技、綠色能源和電動車的項目。

索諾拉是一個在墨西哥西北部的州，挨著美國，自然條件非常好，日照時間長，也有很多鋰——這是對電動車行業(yè)非常重要的東西。這個地方將會成為墨西哥下一個電動車產(chǎn)業(yè)中心?，F(xiàn)在暫時還沒有中國電動車公司過去落地。

騰訊新聞《潛望》：過去這段時間，你們與哪些想去墨西哥建廠的中國公司接觸過？

丹尼爾：我們有接觸一些，比如，我們已經(jīng)和廣州的某家中國電動車公司聊過了，他們想去墨西哥投資建廠。我們希望在不遠的未來，他們可以在當?shù)亟◤S落戶并在當?shù)厣a(chǎn)電動車。和中國電動車行業(yè)發(fā)展如此速度不一樣，現(xiàn)在的墨西哥電動車行業(yè)才剛剛開始。這就意味著，中國的電動車企業(yè)去墨西哥會有很大的機會。所以，我覺得中國電動車廠商去墨西哥也不僅僅是為了美國市場，肯定也會想挖掘墨西哥本地市場的，后者的機會也非常大。

騰訊新聞《潛望》：當你和這些中國企業(yè)聊的時候，他們對于去墨西哥投資最關心哪些事情？

丹尼爾：他們非常有興趣去墨西哥拓展新業(yè)務，尤其是建廠。這是因為成品的中國汽車出口至墨西哥銷售的話，當?shù)氐亩惙浅８?，若是這些廠家在當?shù)亟◤S并生產(chǎn)電動車，再出口銷售的話，那是沒有稅的。

就我們接觸的中國汽車廠商來說，他們有去當?shù)亟◤S的意識，而不僅僅是單純出口貿(mào)易賣車給墨西哥，這是一個非常積極的信號。

騰訊新聞《潛望》：墨西哥政府對于中國公司有哪些激勵措施？

丹尼爾：挺多的，舉個例子，墨西哥常規(guī)會給中國廠商提供2年的免稅，這是對工廠而言的，尤其是對電動車工廠等。除此之外，墨西哥政府也會對中國廠商提供一些水電費用的減免。（備注：墨西哥的水電都比較貴，大概是深圳的4-10倍不等）

騰訊新聞《潛望》：就電動車領域來說，按照美墨加協(xié)議，即使中國電動車公司在墨西哥建廠，其要求工人每小時收入16美元，也不低了。對于這些公司來說，包括水電等成本，在墨西哥的整體成本會增加。

丹尼爾：這個是事實，工人最低收入的要求和水電的成本等，確實對這些中國公司造成了成本的增加。但是，我們會用其他方面的激勵來覆蓋這些額外的成本，降低他們整體的成本。

騰訊新聞《潛望》：這些想去墨西哥的企業(yè)，你們接觸的時候，他們最擔心什么問題？

丹尼爾：墨西哥很多機會，當然也有很多的風險。這些中國企業(yè)最在意的是當?shù)氐姆煞ㄒ?guī)問題。我經(jīng)常給他們的建議則是，和開拓所有的海外市場一樣，出海至墨西哥的時候，中國企業(yè)需要一個合適的律師或者是合作的律所。這些專業(yè)的機構(gòu)或者律師會提供專業(yè)意見，更好地遵守當?shù)氐姆煞ㄒ?guī)。這是非常、非常重要的事情。若是找到了合適的律師，那對于出海企業(yè)來說，減少了很多麻煩，風險自然就幾乎沒有了。

騰訊新聞《潛望》：過去十年，中國和墨西哥都保持了很好的關系。再過幾個月，墨西哥新一屆政府將接班。這對出海去墨西哥的中國企業(yè)意味著什么？

丹尼爾：我個人認為，中國企業(yè)不需要擔心。我反而認為，一個最好的時代即將來臨了。新總統(tǒng)是一個女性科學家，她非常聰明，我相信她在中墨關系上會做出好的決定。

5月，南航從深圳直飛墨西哥的航線開通了，這也從側(cè)面說明中墨之間的聯(lián)系會變得頻繁，出海墨西哥更方便了，那彼此的機會也越來越多了。對于中國企業(yè)來說，墨西哥是一個才剛剛開始的市場，現(xiàn)在的墨西哥是一個遍地都是機會的市場。