1.從智能座艙到智駕大腦，華勤汽車(chē)四大產(chǎn)品線(xiàn)集體“上車(chē)”；

2.三星Q1營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)1.5% 芯片部門(mén)暴跌42%；

3.三星：美國(guó)對(duì)華出口限制沖擊公司業(yè)務(wù) Q1芯片部門(mén)利潤(rùn)環(huán)比下降62%；

4.臨港公示新昇半導(dǎo)體300mm硅片項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案；

5.臺(tái)積電A14/A16工藝放棄使用High NA EUV光刻機(jī)技術(shù)；

6.中國(guó)市場(chǎng)需求強(qiáng)勁 芯片設(shè)備制造商ASM第一季度訂單超預(yù)期

1.從智能座艙到智駕大腦，華勤汽車(chē)四大產(chǎn)品線(xiàn)集體“上車(chē)”

近年來(lái)，全球汽車(chē)領(lǐng)域迎來(lái)了劇烈的變革浪潮。數(shù)字化以及智能化技術(shù)的快速滲透，正在重新塑造整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。新能源汽車(chē)的市場(chǎng)占有率呈現(xiàn)出穩(wěn)步上升的態(tài)勢(shì)，智能電動(dòng)汽車(chē)的增長(zhǎng)速度更是格外引人注目。在電動(dòng)化為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)“上半場(chǎng)”，中國(guó)已成功確立全球領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)；如今，以智能化為核心的“下半場(chǎng)”競(jìng)賽已全面開(kāi)啟。

作為全球領(lǐng)先的ODM企業(yè)，華勤技術(shù)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“華勤技術(shù)”）自2021起便全面布局汽車(chē)電子業(yè)務(wù)，成立汽車(chē)電子事業(yè)群（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“華勤汽車(chē)”），深耕汽車(chē)電子領(lǐng)域，致力于為客戶(hù)提供安全可靠、靈活定制、實(shí)時(shí)升級(jí)的全棧式解決方案，積極賦能中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)邁向高階智能化新階段。

2025年4月23日至5月2日，第二十一屆上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)“2025上海車(chē)展”）盛大啟幕。華勤技術(shù)攜智能座艙、車(chē)載顯示、智能輔助駕駛、智能車(chē)控四大核心產(chǎn)品線(xiàn)高規(guī)格亮相，展出座艙域控制器、高階智駕域控、超薄柔性中控屏等旗艦產(chǎn)品，呈現(xiàn)面向未來(lái)的全棧智能車(chē)載解決方案，充分彰顯其在智能汽車(chē)電子領(lǐng)域的系統(tǒng)能力與技術(shù)深度。

從“硬件高手”到“智能全棧玩家” 華勤技術(shù)重兵投入汽車(chē)電子

華勤技術(shù)是一家全球智能產(chǎn)品平臺(tái)型企業(yè)，主要從事智能產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造和運(yùn)營(yíng)服務(wù)，服務(wù)于國(guó)內(nèi)外知名的智能硬件品牌廠(chǎng)商及互聯(lián)網(wǎng)公司等。在移動(dòng)終端領(lǐng)域，華勤技術(shù)是公認(rèn)的全球頂級(jí)ODM企業(yè)。2024年，華勤技術(shù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1098.8億元。

華勤技術(shù)的主要產(chǎn)品橫跨消費(fèi)電子類(lèi)、數(shù)據(jù)中心類(lèi)、車(chē)規(guī)級(jí)汽車(chē)電子產(chǎn)品等領(lǐng)域。公司致力于打造的“3+N+3”智能產(chǎn)品平臺(tái)，即以智能手機(jī)、筆記本電腦、數(shù)據(jù)中心三大成熟業(yè)務(wù)為基石，，進(jìn)一步拓展軟件業(yè)務(wù)、汽車(chē)電子業(yè)務(wù)和機(jī)器人業(yè)務(wù)三大新興賽道，直指AI算力、智能終端與高端制造。

面對(duì)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化浪潮，華勤技術(shù)2021年汽車(chē)電子事業(yè)群的正式成立標(biāo)志著汽車(chē)電子業(yè)務(wù)的全面開(kāi)啟。華勤技術(shù)正在實(shí)現(xiàn)角色的全面升級(jí)，從單一硬件制造商邁向“軟硬件系統(tǒng)能力全棧輸出者”。目前，華勤汽車(chē)業(yè)務(wù)已覆蓋智能座艙、智能車(chē)控、智能網(wǎng)聯(lián)與智能駕駛四大核心方向，具備從硬件設(shè)計(jì)、軟件開(kāi)發(fā)到整車(chē)級(jí)HMI測(cè)試與驗(yàn)證的系統(tǒng)集成能力。

自成立汽車(chē)電子事業(yè)群以來(lái)，華勤汽車(chē)迅速搭建起專(zhuān)業(yè)化、矩陣化的組織架構(gòu)，設(shè)立座艙與智能輔助駕駛BU、智慧屏BU等核心業(yè)務(wù)單元，確保業(yè)務(wù)落地與技術(shù)迭代緊密協(xié)同。目前團(tuán)隊(duì)規(guī)模已超650人，其中近500人為研發(fā)人員，形成以全棧研發(fā)為核心的強(qiáng)執(zhí)行體系。

在制造與研發(fā)資源方面，華勤汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了從消費(fèi)電子向車(chē)規(guī)級(jí)制造體系的平滑遷移與升級(jí)。公司已在南昌、東莞等地建成9條汽車(chē)電子認(rèn)證產(chǎn)線(xiàn)，具備座艙域控、車(chē)載顯示、智駕域控、車(chē)控系統(tǒng)等多品類(lèi)并行生產(chǎn)能力。與此同時(shí)，華勤在上海、無(wú)錫、東莞、南昌、西安、越南等地建設(shè)了多個(gè)實(shí)驗(yàn)基地，實(shí)驗(yàn)室總面積超2.5萬(wàn)平方米。

更值得關(guān)注的是，華勤汽車(chē)在體系建設(shè)上同步推進(jìn)車(chē)規(guī)化標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)入，已通過(guò)TS16949、VDA6.3、ISO26262、ASPICE L2等多項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，建立起符合主機(jī)廠(chǎng)交付要求的全流程開(kāi)發(fā)與交付體系。

得益于華勤技術(shù)在技術(shù)研發(fā)、專(zhuān)業(yè)人才及產(chǎn)品體系等多個(gè)層面的深度投入，華勤技術(shù)得以在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)從“硬件高手”到“智能全棧玩家”的躍遷，成功構(gòu)建起適配智能汽車(chē)時(shí)代的新能力體系，加速推動(dòng)未來(lái)的持續(xù)增長(zhǎng)與戰(zhàn)略突圍。

亮相2025上海車(chē)展 華勤汽車(chē)大秀全棧智能汽車(chē)方案

在2025年上海車(chē)展上，華勤汽車(chē)攜“四大核心產(chǎn)品線(xiàn)”重磅登場(chǎng)，不僅帶來(lái)了體系化、平臺(tái)化的智能汽車(chē)解決方案，更以“全棧自研+全棧交付”的硬核實(shí)力，成為本屆車(chē)展最受關(guān)注的科技力量之一。

在智能座艙領(lǐng)域，華勤汽車(chē)充分發(fā)揮IoT等終端產(chǎn)品的技術(shù)積累，以AI座艙域控制器為核心，搭配中控主副駕聯(lián)屏、后排控制終端，構(gòu)建出“快、穩(wěn)、智、炫”并存的沉浸式交互體驗(yàn)。

華勤汽車(chē)座艙產(chǎn)品線(xiàn)基于高通、聯(lián)發(fā)科、全志等多平臺(tái)技術(shù)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)旗艦型、高端、中端、低端座艙產(chǎn)品全系布局，覆蓋從入門(mén)級(jí)到高端市場(chǎng)的客戶(hù)需求。模塊化及軟硬解耦設(shè)計(jì)理念，支持“一軟多硬”方案，助力客戶(hù)高效完成平臺(tái)化搭建

“旗艦座艙域控制器”支持Hypervisor虛擬化，可實(shí)現(xiàn)單一平臺(tái)同時(shí)運(yùn)行雙Linux和Android系統(tǒng)，完成復(fù)雜任務(wù)的并行處理，實(shí)現(xiàn)儀表盤(pán)、中控、HUD、副駕娛樂(lè)屏等多屏異顯、異控，真正構(gòu)建車(chē)內(nèi)“多終端智能協(xié)同”體驗(yàn)。3D交互設(shè)計(jì)打造了人機(jī)共駕場(chǎng)景，進(jìn)一步豐富交互體驗(yàn)。

此外，華勤汽車(chē)展示的“AI Agent智能體平臺(tái)”系統(tǒng)深度集成本地端AI語(yǔ)音大模型，支持自然語(yǔ)言交互和語(yǔ)義聯(lián)想。結(jié)合DMS、OMS自研算法，提供豐富的交互體驗(yàn)，車(chē)內(nèi)刷臉支付、智能場(chǎng)景推送等功能，該系統(tǒng)打通云端資源與本地計(jì)算，打造出“端-云-場(chǎng)景”三位一體的智慧艙域系統(tǒng)；

在顯示領(lǐng)域，華勤汽車(chē)以"薄窄美·健康顯示"為核心，展示全系高分辨率車(chē)載顯示屏方案。產(chǎn)品線(xiàn)覆蓋14.2-16.0英寸主流尺寸，涵蓋LCD、MiniLED、AMOLED三大顯示技術(shù)。全線(xiàn)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)超窄邊框設(shè)計(jì)（≤5.0mm）。其中，15.7英寸OLED雙聯(lián)屏憑借3.9mm極致窄邊框、92%以上超高屏占比及屏下光感技術(shù)，成為展會(huì)最具科技美感的標(biāo)桿產(chǎn)品之一。

華勤汽車(chē)始終將健康護(hù)眼作為技術(shù)研發(fā)重點(diǎn)，通過(guò)自主創(chuàng)新將有害藍(lán)光占比降至24%，實(shí)現(xiàn)行業(yè)絕對(duì)領(lǐng)先，并獲得德國(guó)萊茵TüV權(quán)威認(rèn)證

在顯示技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域，華勤汽車(chē)重磅推出柔性屏與透明顯示兩大前沿技術(shù)。通過(guò)將柔性顯示與皮紋的完美融合，在熄屏下呈現(xiàn)高級(jí)木紋質(zhì)感，點(diǎn)亮瞬間變身智能中控，生動(dòng)演繹"科技隱形美學(xué)"的設(shè)計(jì)哲學(xué)。

在智能輔助駕駛領(lǐng)域，華勤汽車(chē)作為地平線(xiàn)征程6E/征程6M首發(fā)廠(chǎng)商之一，通過(guò)與AI大模型引擎協(xié)同作戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)高速NOA，城區(qū)NOA，記憶泊車(chē)、艙駕一體場(chǎng)景覆蓋。

此次展出三款基于征程6E與征程6M的智能輔助駕駛控制器產(chǎn)品，最高可提供128TOPS算力，支持11顆攝像頭、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、激光雷達(dá)等感知系統(tǒng)整合，同時(shí)符合系統(tǒng)級(jí)ASIL-B功能安全要求，滿(mǎn)足量產(chǎn)車(chē)型的高穩(wěn)定性與可靠性標(biāo)準(zhǔn)。

其中征程6E采用風(fēng)冷設(shè)計(jì)，滿(mǎn)足智能輔助駕駛極端工況需求。征程6M分別針對(duì)風(fēng)冷&水冷進(jìn)行設(shè)計(jì)，應(yīng)對(duì)極端高溫與復(fù)雜任務(wù)。風(fēng)冷方案的推出，有效支撐燃油車(chē)產(chǎn)品需求，與市場(chǎng)共同推進(jìn)“油電同質(zhì)”的趨勢(shì)落地。此外征程6E/征程6M方案皆可與座艙域控組成Onebox艙駕一體方案，實(shí)現(xiàn)硬件復(fù)用與算力統(tǒng)一。

在算法層面，華勤汽車(chē)通過(guò)自研ISP調(diào)校、圖像識(shí)別及感知融合等技術(shù)，顯著提升了ADAS系統(tǒng)的環(huán)境感知能力、響應(yīng)速度和檢測(cè)精度。同時(shí)，結(jié)合AI大模型與多模態(tài)數(shù)據(jù)（包括圖像、語(yǔ)音及雷達(dá)信號(hào)）技術(shù)能力，為智能輔助駕駛技術(shù)長(zhǎng)期發(fā)展（L3級(jí)及以上功能）提供支撐。

展出的4D毫米波雷達(dá)識(shí)別距離遠(yuǎn)達(dá)300m，測(cè)速精度±0.03m/s、測(cè)距精度0.1m，可適配各類(lèi)車(chē)規(guī)級(jí)控制器，提升車(chē)輛整體動(dòng)態(tài)感知能力。

在智能車(chē)控領(lǐng)域，華勤汽車(chē)展示了新一代車(chē)身域控產(chǎn)品。為客戶(hù)提供面向未來(lái)的高性能的國(guó)產(chǎn)化解決方案，助力智能汽車(chē)向中央計(jì)算架構(gòu)的平滑演進(jìn)。產(chǎn)品集成了BCM、GW、VCU、PEPS、TPMS和TMS等功能，以高度集成化、模塊化和平臺(tái)化的設(shè)計(jì)理念，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)效率提升40%以上。

四大產(chǎn)品線(xiàn)，全面布局，深度融合。在2025上海車(chē)展上，華勤汽車(chē)用一次全維度的系統(tǒng)級(jí)亮相，向行業(yè)展示了“智能汽車(chē)全棧賦能者”的新形象。不是單點(diǎn)突破，而是生態(tài)能力的系統(tǒng)輸出，華勤汽車(chē)的角色，正在加速進(jìn)化。

堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，華勤技術(shù)構(gòu)筑未來(lái)增長(zhǎng)新曲線(xiàn)

在智能汽車(chē)電子的競(jìng)速賽道中，華勤技術(shù)始終秉持“長(zhǎng)期主義”發(fā)展戰(zhàn)略，以體系化能力建設(shè)為核心，夯實(shí)基礎(chǔ)、積蓄勢(shì)能，加速構(gòu)筑未來(lái)增長(zhǎng)的新曲線(xiàn)。

在長(zhǎng)期主義發(fā)展理念下，華勤技術(shù)在PC領(lǐng)域持續(xù)耕耘11年，在數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域不斷拓展9年，在汽車(chē)業(yè)務(wù)上亦已穩(wěn)步投入5年，為全球化戰(zhàn)略布局奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

從全球供應(yīng)鏈能力來(lái)看，華勤技術(shù)已完成“1+5+5”的全球戰(zhàn)略布局：以上海為全球總部，構(gòu)建起東莞、南昌、西安、無(wú)錫、上海五大研發(fā)中心，同時(shí)在中國(guó)、印度、越南、墨西哥等地建立起五大制造基地，全面覆蓋從研發(fā)到交付的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

在汽車(chē)電子制造方面，華勤技術(shù)現(xiàn)已投產(chǎn)9條汽車(chē)電子認(rèn)證產(chǎn)線(xiàn)，具備座艙域控、智駕域控、車(chē)控、車(chē)載顯示等多品類(lèi)并行制造能力。目前，華勤汽車(chē)已成為多個(gè)國(guó)內(nèi)外主機(jī)廠(chǎng)的重要合作伙伴。在國(guó)內(nèi)，已與東風(fēng)日產(chǎn)、長(zhǎng)安汽車(chē)、五菱、上汽集團(tuán)、理想汽車(chē)等達(dá)成多品類(lèi)定點(diǎn)合作；而在海外市場(chǎng)，則為北美客戶(hù)T品牌提供車(chē)身控制器解決方案，展現(xiàn)出高維度的國(guó)際產(chǎn)品適配能力。

而華勤技術(shù)布局機(jī)器人業(yè)務(wù)也源于長(zhǎng)期主義理念：在公司確保盈利的同時(shí)，更為企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。機(jī)器人領(lǐng)域通過(guò)并購(gòu)豪成智能快速切入掃地機(jī)器人賽道，同步啟動(dòng)人形機(jī)器人研發(fā)；同時(shí)正在組建專(zhuān)業(yè)的機(jī)器人業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)，并計(jì)劃在2025年完成團(tuán)隊(duì)搭建和機(jī)器人研發(fā)模型機(jī)構(gòu)建。華勤技術(shù)表示，公司對(duì)未來(lái)工業(yè)機(jī)器人與健康養(yǎng)老機(jī)器人等領(lǐng)域的發(fā)展充滿(mǎn)希望，并致力于在上述領(lǐng)域建立核心技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力，延展高質(zhì)量發(fā)展半徑。

多年來(lái)，華勤技術(shù)正以全球化布局、全鏈路能力和高度可復(fù)制的交付體系，將“長(zhǎng)期主義”真正落地為推動(dòng)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的內(nèi)生動(dòng)力。從全品類(lèi)產(chǎn)品到高質(zhì)量制造，再到全球化布局與客戶(hù)信任，華勤技術(shù)正以長(zhǎng)期視角構(gòu)筑起一條穩(wěn)健、可持續(xù)的增長(zhǎng)路徑。而在軟件、汽車(chē)、機(jī)器人領(lǐng)域的深度探索，正不斷拓展公司技術(shù)邊界與產(chǎn)業(yè)縱深，助力華勤技術(shù)開(kāi)辟未來(lái)增長(zhǎng)的新曲線(xiàn)。

2.三星Q1營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)1.5% 芯片部門(mén)暴跌42%

三星電子4月30日公布最新財(cái)報(bào)，其營(yíng)業(yè)利潤(rùn)和營(yíng)收均超過(guò)分析師預(yù)期，這得益于其旗艦Galaxy S25智能手機(jī)銷(xiāo)量增長(zhǎng)以及存儲(chǔ)芯片業(yè)務(wù)的提升。

這家韓國(guó)公司錄得創(chuàng)紀(jì)錄的第一季度營(yíng)收，營(yíng)收79.1萬(wàn)億韓元，同比增長(zhǎng)10%，分析師預(yù)測(cè)為78.1萬(wàn)億韓元；而三星第一季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)6.7萬(wàn)億韓元，同比增長(zhǎng)1.5%，分析師預(yù)測(cè)為6.4萬(wàn)億韓元。

第一季度營(yíng)收略高于三星此前預(yù)測(cè)的79萬(wàn)億韓元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)也高于公司預(yù)期的6.6萬(wàn)億韓元。

三星電子報(bào)告稱(chēng)，第一季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)小幅上升，原因是擔(dān)憂(yōu)美國(guó)關(guān)稅的客戶(hù)紛紛購(gòu)買(mǎi)智能手機(jī)和通用芯片，這緩解了其人工智能芯片業(yè)務(wù)表現(xiàn)不佳的影響。三星沒(méi)有給出當(dāng)前季度的盈利展望，表示由于貿(mào)易緊張局勢(shì)和全球增長(zhǎng)放緩，存在宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)不確定性。三星預(yù)計(jì)，假設(shè)這些不確定因素減弱，下半年業(yè)績(jī)將有所改善。

不同業(yè)務(wù)方面，三星的移動(dòng)設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)在第一季度利潤(rùn)增長(zhǎng)23%，達(dá)到4.3萬(wàn)億韓元，創(chuàng)下四年來(lái)的最高水平，這得益于最新版本的旗艦Galaxy S系列手機(jī)搭載的人工智能功能。而芯片部門(mén)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為1.1萬(wàn)億韓元，同比下降42%。三星表示，預(yù)計(jì)當(dāng)前季度人工智能服務(wù)器需求將繼續(xù)保持強(qiáng)勁，并計(jì)劃在此期間加快其增強(qiáng)型12層HBM3E芯片的生產(chǎn)。

3.三星：美國(guó)對(duì)華出口限制沖擊公司業(yè)務(wù) Q1芯片部門(mén)利潤(rùn)環(huán)比下降62%

三星電子表示，美國(guó)對(duì)中國(guó)先進(jìn)芯片出口的限制正在損害其業(yè)務(wù)，今年前三個(gè)月?tīng)I(yíng)業(yè)利潤(rùn)環(huán)比下降 62%。

該公司在周三的新聞稿中表示：“對(duì)于內(nèi)存業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)，總體收益受到平均售價(jià)下降的影響，以及人工智能芯片出口管制導(dǎo)致的高帶寬內(nèi)存（HBM）銷(xiāo)量下降，以及對(duì)即將推出的增強(qiáng)型HBM3E產(chǎn)品的預(yù)期導(dǎo)致需求推遲的影響?！?/p>

中國(guó)是三星最大的市場(chǎng)，去年按地區(qū)計(jì)算，占其總收入的近三分之一。

時(shí)任總統(tǒng)拜登領(lǐng)導(dǎo)的上屆美國(guó)政府針對(duì)中國(guó)芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)布了三輪重大出口管制規(guī)則，限制范圍從禁止銷(xiāo)售某些類(lèi)型的半導(dǎo)體到限制芯片制造設(shè)備的銷(xiāo)售。

三星的設(shè)備解決方案部門(mén)生產(chǎn)從內(nèi)存到系統(tǒng)到代工芯片等各種半導(dǎo)體產(chǎn)品，該部門(mén) 2024 年 1 月至 3 月的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)較去年第四季度下降 62.1%，至 1.1 萬(wàn)億韓元（7.7 億美元）。同期，其收入下降 17%，至 25.1 萬(wàn)億韓元。

不過(guò)，該公司生產(chǎn)智能手機(jī)、電視和家用電器的“設(shè)備體驗(yàn)”部門(mén)表現(xiàn)良好，第一季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)較前三個(gè)月增長(zhǎng)一倍多，達(dá)到 4.7 萬(wàn)億韓元，營(yíng)收增長(zhǎng) 28%，達(dá)到 51.7 萬(wàn)億韓元。三星將此歸功于其最新款智能手機(jī)的強(qiáng)勁銷(xiāo)售，該款智能手機(jī)提供基于人工智能的服務(wù)。

三星在提到其移動(dòng)業(yè)務(wù)部門(mén)時(shí)表示：“得益于具有先進(jìn)Galaxy AI體驗(yàn)的Galaxy S25系列的強(qiáng)勁銷(xiāo)售，MX業(yè)務(wù)的收入和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)均實(shí)現(xiàn)了環(huán)比增長(zhǎng)?！?/p>

4.臨港公示新昇半導(dǎo)體300mm硅片項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案

2025年4月30日，臨港管委會(huì)公示了上海新昇半導(dǎo)體科技有限公司的“集成電路制造用300mm硅片研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目、集成電路硅材料工程研發(fā)配套項(xiàng)目”設(shè)計(jì)方案。

項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)位于浦東新區(qū)泥城鎮(zhèn)，四至范圍東至101-07地塊，南至I01-06地塊，西至云水路東側(cè)綠化帶，北至老里塘河南側(cè)綠化帶。

上海新昇半導(dǎo)體科技有限公司是上海硅產(chǎn)業(yè)集團(tuán)股份有限公司的全資控股子公司，是商業(yè)化提供300mm（12英寸）半導(dǎo)體硅片的企業(yè)。該公司生產(chǎn)的300mm硅片廣泛用于存儲(chǔ)器芯片、邏輯芯片、圖像傳感器、IGBT功率器件及通信芯片等集成電路產(chǎn)業(yè)。

集成電路是臨港新片區(qū)投資規(guī)模最大、產(chǎn)業(yè)集聚度最高、產(chǎn)值增長(zhǎng)最快的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模從2019年的不到10億元到2024年有望突破400億元，未來(lái)三年產(chǎn)業(yè)總規(guī)模目標(biāo)力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)800億元。

5.臺(tái)積電A14/A16工藝放棄使用High NA EUV光刻機(jī)技術(shù)

在臺(tái)積電北美技術(shù)研討會(huì)上，臺(tái)積電表示無(wú)需使用High NA（高數(shù)值孔徑）EUV光刻機(jī)來(lái)制造其A14 (1.4nm) 工藝的芯片。

臺(tái)積電在研討會(huì)上介紹了A14工藝，并表示預(yù)計(jì)將于2028年投入生產(chǎn)。此前，臺(tái)積電曾表示A16工藝將于2026年底問(wèn)世，而且也不需要使用High NA EUV光刻設(shè)備。

據(jù)悉，臺(tái)積電業(yè)務(wù)發(fā)展高級(jí)副總裁Kevin Zhang表示：“從2nm到A14，我們無(wú)需使用High NA，但我們可以繼續(xù)保持類(lèi)似的工藝步驟復(fù)雜性?！?/p>

這與英特爾形成鮮明對(duì)比，英特爾一直積極采用High NA，力求追趕半導(dǎo)體代工市場(chǎng)領(lǐng)頭羊臺(tái)積電和三星。英特爾是首家獲得ASML High NA EUV光刻機(jī)的公司，并計(jì)劃于2025年開(kāi)始在Intel 18A制程中采用High NA EUV光刻機(jī)生產(chǎn)芯片。

一切都與價(jià)格有關(guān)

臺(tái)積電遲遲未采用該技術(shù)的關(guān)鍵原因可能是ASML的High NA光刻機(jī)定價(jià)過(guò)高。據(jù)稱(chēng)，High NA EUV光刻機(jī)的價(jià)格約為3.8億美元，是上一代Low NA EUV光刻機(jī)（約1.8億美元）的兩倍多。

臺(tái)積電顯然已經(jīng)計(jì)算出，使用Low NA EUV光刻機(jī)進(jìn)行多次圖案化更具成本效益，并且生產(chǎn)線(xiàn)的停留時(shí)間會(huì)略長(zhǎng)。此外，使用當(dāng)前一代設(shè)備，臺(tái)積電還將受益于其已證實(shí)的卓越良率。

英特爾是否會(huì)繼續(xù)積極擁抱這項(xiàng)技術(shù)還有待觀(guān)察，因?yàn)橛⑻貭柲壳案鼡Q了新任CEO陳立武（Lip-Bu Tan），而陳立武對(duì)英特爾代工廠(chǎng)的計(jì)劃尚未完全披露。

英特爾與臺(tái)積電或有新合作

陳立武告訴分析師，他最近會(huì)見(jiàn)了臺(tái)積電CEO魏哲家和臺(tái)積電創(chuàng)始人兼前董事長(zhǎng)張忠謀?！皬堉抑\和魏哲家是我的老朋友。我們最近也見(jiàn)了面，試圖尋找可以合作的領(lǐng)域，從而實(shí)現(xiàn)雙贏(yíng)?！?/p>

臺(tái)積電A14制程的首款產(chǎn)品并未采用背面供電技術(shù)。而支持背面供電技術(shù)的A14P工藝將于2029年推出，其高性能版本A14X可能成為High NA EUV光刻技術(shù)的候選產(chǎn)品。

即使英特爾和三星繼續(xù)采用High NA EUV光刻技術(shù)，以在尖端工藝方面追趕臺(tái)積電，他們也面臨著開(kāi)發(fā)成本的挑戰(zhàn)。通過(guò)在這一領(lǐng)域的開(kāi)拓，他們預(yù)計(jì)將為臺(tái)積電鋪平道路，當(dāng)臺(tái)積電認(rèn)為采用High NA EUV光刻具有成本效益時(shí)，將會(huì)引入并使用這一先進(jìn)技術(shù)。（校對(duì)/李梅）

6.中國(guó)市場(chǎng)需求強(qiáng)勁 芯片設(shè)備制造商ASM第一季度訂單超預(yù)期

荷蘭半導(dǎo)體設(shè)備廠(chǎng)商ASM第一季度訂單量超出預(yù)期，這得益于人工智能相關(guān)領(lǐng)域?qū)π酒圃煸O(shè)備的高需求以及中國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)勁銷(xiāo)售。

4月29日，ASM在一份聲明中表示，截至3月份的三個(gè)月里，訂單量按固定匯率計(jì)算同比增長(zhǎng)14%，達(dá)到8.34億歐元（約合9.51億美元）。而分析師平均預(yù)期為8.08億歐元。

ASM生產(chǎn)用于生產(chǎn)先進(jìn)芯片的沉積設(shè)備。該公司表示，人工智能相關(guān)領(lǐng)域的需求依然強(qiáng)勁，而大多數(shù)其他細(xì)分市場(chǎng)則“低迷”。該公司看到了“全柵”（GAA）技術(shù)的強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭，這是一種能夠提高設(shè)備性能的尖端芯片架構(gòu)。

最近幾個(gè)季度，包括ASM在內(nèi)的半導(dǎo)體設(shè)備公司受益于人工智能的蓬勃發(fā)展，這帶動(dòng)全球科技公司支出激增。但美國(guó)總統(tǒng)特朗普的關(guān)稅政策及其對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)芯片需求的擔(dān)憂(yōu)。荷蘭芯片設(shè)備制造商ASML本月警告稱(chēng)，該公司尚不清楚如何量化近期關(guān)稅公告的影響?？偛课挥诎Ｒ蚧魷氐男酒圃焐潭髦瞧纸找脖磉_(dá)了類(lèi)似觀(guān)點(diǎn)，指出“環(huán)境非常不確定”。

ASM CEO Hichem M'Saad在聲明中表示，預(yù)計(jì)今年的毛利率將達(dá)到其46%至50%目標(biāo)區(qū)間的上半部分。這還不包括關(guān)稅的直接影響，他表示“目前很難預(yù)測(cè)”，公司將利用其全球供應(yīng)鏈能力和多元化制造業(yè)務(wù)來(lái)減輕關(guān)稅的影響，并將成本轉(zhuǎn)嫁給客戶(hù)。

ASM 將其業(yè)績(jī)預(yù)期從絕對(duì)歐元金額調(diào)整為按固定匯率計(jì)算的增長(zhǎng)率，理由是匯率波動(dòng)及其美元收入的巨大敞口。該公司預(yù)計(jì)今年銷(xiāo)售額將比上年增長(zhǎng) 10% 至 20%。

該公司此前曾警告稱(chēng)，隨著美國(guó)政府實(shí)施新的出口限制，2025 年其來(lái)自中國(guó)的收入將會(huì)下降，估計(jì)今年對(duì)中國(guó)的設(shè)備銷(xiāo)售額將占總收入的“20% 左右”。