今年發(fā)布的《中國動力電池產(chǎn)業(yè)面向2035發(fā)展框架研究報告》中指出，“全球新能源汽車發(fā)展的大趨勢不會變。到2035年，全球新能源汽車銷量將超過7000萬輛，市場滲透率將達到70%左右。到2035年，中國新能源汽車銷量將超過3800萬輛，市場滲透率90%，保有量將超過2億輛?！?br/>

伴隨著我國在全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭上半場中取得的勝利，整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)也正式進入深度智能化競爭的新時代。汽車逐漸由移動工具向智能終端轉(zhuǎn)變，意味著它將廣泛吸納包括大數(shù)據(jù)、新材料、高端芯片、先進制造等多方面的勢能。

6月18日，國家發(fā)改委新聞發(fā)言人李超在當(dāng)日發(fā)布會上指出，下一步將會充分激發(fā)各類經(jīng)營主體活力，推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和企業(yè)優(yōu)化重組，提升技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)鏈配套能力，加強國際合作，持續(xù)推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

車企“卷”體驗，帶“飛”車載DSP

井噴式增長帶動新能源汽車行業(yè)進入全面市場化拓展期，迎來新的發(fā)展和增長階段，這一階段也培育出了全新的、多元化的消費特點，導(dǎo)致車企之間內(nèi)卷加劇。

消費者更注重汽車新穎的外觀設(shè)計、智能化的座艙配置、豐富的人車互動等功能，新能源汽車目前在相關(guān)領(lǐng)域優(yōu)勢更顯，導(dǎo)致燃油車市場在智能化、電動化浪潮席卷下受到一定程度的擠壓。這一局面無疑讓燃油車廠商產(chǎn)生緊迫感，與新能源車企的競爭重點也開始向上述幾個方面傾斜。

隨著“數(shù)智新汽車”逐漸成為市場主旋律，人車互動的重要性愈發(fā)顯現(xiàn)，座艙內(nèi)影音功能的優(yōu)化已是汽車配置升級中不可或缺的一環(huán)。一方面影音功能是人車之間建立聯(lián)系的重要途徑，另一方面則是這類功能帶給用戶更真切、更生動的交互體驗。

尤其是當(dāng)駕駛位視覺受到一定程度限制，聽覺就成了實現(xiàn)交互和提升駕駛體驗不可或缺的方式；從今年上市的車型配置來看，越來越多車企將“汽車音響系統(tǒng)全面升級”作為產(chǎn)品的一大賣點，力求通過打造高端的音效為用戶帶來更極致的聽覺體驗，斬獲消費者們的青睞。

針對座艙音效優(yōu)化的產(chǎn)品逐漸起量。據(jù)東吳證券預(yù)測：“基于車載功放滲透率提升趨勢，車載功放市場份額有望穩(wěn)步提升。預(yù)計2025年全球車載功放市場空間達167.54億元，中國車載功放市場空間達58.91億元。”

在整個汽車音響系統(tǒng)中，DSP（數(shù)字信號處理器）可以提高音頻信號的精度和質(zhì)量。它可以對音頻信號進行數(shù)字處理，調(diào)整音頻的音調(diào)、音量、延遲等參數(shù)，以獲得更好的音效。此外，它還可以消除噪音和回聲，提高音頻的動態(tài)范圍，使音樂更加動聽、更加逼真。

另外，車載音頻DSP不僅能夠讓音效設(shè)置變得更具個性化，增加方案的多樣性；同時還能提高音響的可控性，使音響系統(tǒng)更加智能化，根據(jù)不同場景和需求來調(diào)整音效，豐富用戶的駕駛體驗。

順應(yīng)產(chǎn)業(yè)趨勢，國產(chǎn)廠商大有可為

隨著市面上越來越多新能源汽車車型增加座艙搭載揚聲器的數(shù)量，對車載音頻DSP芯片已然形成了剛性需求?？梢哉f基于這項技術(shù)的升級，是當(dāng)前車企實現(xiàn)進一步優(yōu)化座艙音效功能的關(guān)鍵點。

據(jù)QYR報告，2023年全球DSP市場規(guī)模約272億元人民幣，預(yù)計2030年將增至438億元，年復(fù)合增長率達7.5%，顯示出該市場的巨大潛力。該機構(gòu)在報告中指出，新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展推動了車載音頻DSP應(yīng)用的增長。預(yù)計2029年全球汽車音頻DSP芯片組市場規(guī)模將達到14億美元，未來幾年年復(fù)合增長率CAGR為6.5%。

值得關(guān)注的是，當(dāng)前我國專業(yè)從事車規(guī)級DSP芯片設(shè)計的企業(yè)不多，且起步較晚，導(dǎo)致在相關(guān)領(lǐng)域的國產(chǎn)化率偏低。也表示在這條賽道中，亟需業(yè)內(nèi)公司迎頭趕上，搶占車載音頻DSP芯片市場份額，填補我國在該領(lǐng)域的空白。炬迪（上海）科技有限公司（簡稱“炬迪科技”）是一家由長期深耕在車載音頻DSP芯片領(lǐng)域的專家團隊所創(chuàng)建的公司，具備芯片設(shè)計/底層算法/全圖形化工具鏈的開發(fā)設(shè)計能力，已向市場發(fā)布三顆車規(guī)音頻DSP，分別是AD1452, AD1565 Lite, AD1565,  并得到了業(yè)內(nèi)頭部客戶的評估認(rèn)可。

縱觀車載音頻DSP芯片行業(yè)現(xiàn)狀，處于一個高階剛需大幅增加，市場空間大幅成長的階段，國產(chǎn)芯片廠商在迎來了一個乘時乘勢的機會。

不僅如此，6月21日，工信部官方網(wǎng)站披露消息，工信部制定發(fā)布《2024年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點》，其中著重提到了強化汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)供給的重要性，隨著多項相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定，也加快了汽車芯片國產(chǎn)化的腳步。

據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院在相關(guān)報告中預(yù)測，2024年，中國汽車芯片市場規(guī)模預(yù)計可達905.4億元，同比增幅達到6.5%。毫無疑問，車規(guī)芯片國產(chǎn)化已經(jīng)形成極其鮮明的一股產(chǎn)業(yè)大趨勢，同時，中國市場龐大的規(guī)模也賦予廠商獨一無二的優(yōu)勢。在此背景下，國產(chǎn)廠商在車載音頻DSP賽道正式迎來日新月異的局面。