集微網(wǎng)消息，5月20日，裕太微電子股份有限公司（證券簡稱：裕太微，證券代碼：688515）召開2023年年度股東大會，就《關(guān)于 2023 年度董事會工作報(bào)告的議案》、《關(guān)于 2023 年度監(jiān)事會工作報(bào)告的議案》等多項(xiàng)議案進(jìn)行了審議和表決，愛集微作為機(jī)構(gòu)股東現(xiàn)場參與了此次會議并對相關(guān)議案投出贊同票，并且就公司未來多條業(yè)務(wù)線發(fā)展前景和布局與公司董事長史清做了交流。

裕太微專注于高速有線通信芯片的研發(fā)、設(shè)計(jì)和銷售。自2017年成立以來，公司始終堅(jiān)持“市場導(dǎo)向、技術(shù)驅(qū)動(dòng)”的發(fā)展戰(zhàn)略，以實(shí)現(xiàn)通信芯片產(chǎn)品的高可靠性和高穩(wěn)定性為目標(biāo)，以以太網(wǎng)物理層芯片作為市場切入點(diǎn)，逐步向上層網(wǎng)絡(luò)處理產(chǎn)品拓展，目標(biāo)瞄準(zhǔn) OSI 七層架構(gòu)的物理層、數(shù)據(jù)鏈路層和網(wǎng)絡(luò)層。

公司產(chǎn)品覆蓋數(shù)通、安防、消費(fèi)、電信、工業(yè)、車載等多個(gè)領(lǐng)域，產(chǎn)品分為商規(guī)級、工規(guī)級、車規(guī)級等不同性能等級，以及百兆、千兆、2.5G等不同傳輸速率和不同端口數(shù)量的產(chǎn)品組合，涵蓋路由器、中繼器、LED 顯示屏等。

2023年，受宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、國際地緣政治沖突、行業(yè)周期性波動(dòng)等多重因素的影響，半導(dǎo)體行業(yè)整體出現(xiàn)周期性下行，裕太微產(chǎn)品所銷往的終端客戶庫存相對于前序年份處于較高水位，尤其是工規(guī)級芯片的終端客戶。公司營業(yè)收入為27353.01萬元，同比減少 32.13%。其中，由于工規(guī)級芯片的終端客戶庫存水位較高，全年訂單量下降幅度較大，對公司工規(guī)級芯片的出貨量形成較大沖擊。2023年公司工規(guī)級芯片營業(yè)收入同比下降 56.95%。就2024年裕太微終端客戶的庫存狀況，董事長史清向集微網(wǎng)表示：“之前兩年有過一段時(shí)間的缺芯潮，當(dāng)時(shí)客戶備了不少庫存。目前來看，大部分客戶庫存基本上已經(jīng)逐漸回到正常水平，我們也正處在一個(gè)供貨周期中。”

持續(xù)發(fā)力車載以太網(wǎng)物理層芯片

中國乘用車市場新能源滲透率一路走高，智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)車也成為乘用車中新質(zhì)生產(chǎn)力的代表。以車載以太網(wǎng)為代表的車載高速有線通信技術(shù)，是構(gòu)建具有新質(zhì)生產(chǎn)力特征的現(xiàn)代乘用車之基石。2020年，裕太微發(fā)布全球首顆國產(chǎn)車載百兆以太網(wǎng)物理層芯片——YT8010A，實(shí)現(xiàn)了中國半導(dǎo)體廠商在車載以太網(wǎng)物理層芯片領(lǐng)域從0到1的突破。2023年，隨著裕太微車載通信芯片業(yè)務(wù)布局的持續(xù)發(fā)力，車載千兆以太網(wǎng)芯片—YT8011A系列成功提前量產(chǎn)并超出預(yù)期拿到數(shù)家OEM定點(diǎn)項(xiàng)目，再度實(shí)現(xiàn)了從1到N的跨越。

裕太微電子繼車載百兆、千兆以太網(wǎng)芯片成功推出后，近日在車載高速視頻傳輸SerDes芯片領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展，測試樣片的各項(xiàng)數(shù)據(jù)均達(dá)到預(yù)期設(shè)計(jì)目標(biāo)，已得到多家客戶的認(rèn)可，后續(xù)將展開更進(jìn)一步的合作。

董事長史清向愛集微闡述，車載以太網(wǎng)物理層芯片的門檻很高，從研發(fā)到認(rèn)證、量產(chǎn)的周期很長，特別考驗(yàn)企業(yè)的研發(fā)專注度和對長期主義原則的堅(jiān)持：“我們2018年就推出了第一款上車的芯片，認(rèn)證過程就經(jīng)歷了兩三年，并經(jīng)過了車廠的審測以及對相關(guān)供貨周期的考察。公司之后推出商用級和工業(yè)級的系列以太網(wǎng)物理層芯片，逐漸在市場上站穩(wěn)了腳跟?，F(xiàn)在我們進(jìn)一步布局車規(guī)級，可以說之前的努力為目前的業(yè)務(wù)做了一個(gè)良好的市場鋪墊和研發(fā)準(zhǔn)備?！?

史清還指出，目前中國大陸是全球新能源汽車最大的市場，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈也是最全的，所以裕太微能夠依托這個(gè)大市場步步為營，公司相比海外同行的一大優(yōu)勢就是貼近客戶，可以做到積極響應(yīng)客戶需求，和車廠一起優(yōu)化軟硬件融合，加速產(chǎn)品開發(fā)和上市進(jìn)程。

裕太微之前在投資者平臺上也表示，各大車廠的整車架構(gòu)逐步從分布式架構(gòu)走向域架構(gòu)，逐步走向以太網(wǎng)為網(wǎng)絡(luò)骨干的第三代應(yīng)用。后續(xù)車載以太網(wǎng)的系列產(chǎn)品，包括車載以太網(wǎng)物理層芯片、車載以太網(wǎng)交換機(jī)芯片等都將大大提升市場使用量。公司目前車載百兆以太網(wǎng)物理層芯片和車載千兆以太網(wǎng)物理層芯片均已量產(chǎn)出貨，車載以太網(wǎng)交換機(jī)芯片和車載網(wǎng)關(guān)芯片均在加快研發(fā)中，這將為國產(chǎn)芯片在車載生態(tài)上提供一大助力。

錨定“藍(lán)?！笔袌?，向生態(tài)價(jià)值鏈高端攀升

據(jù)裕太微披露的公開信息，顯示公司2.5G以太網(wǎng)物理層芯片已經(jīng)量產(chǎn)出貨，并已在2023年實(shí)現(xiàn)千萬級營收。2024年設(shè)備廠商對2.5G 以太網(wǎng)物理層芯片的大量需求，將會促使我們的產(chǎn)品進(jìn)一步放量，目前5G/10G以太網(wǎng)物理層芯片正在研發(fā)中。

史清向集微網(wǎng)表示，公司未來將持續(xù)在通信領(lǐng)域找準(zhǔn)藍(lán)海市場，逐步從國產(chǎn)替代走向領(lǐng)航標(biāo)準(zhǔn)：“如果你所在的賽道是一個(gè)很成熟的市場，就會面臨著市場成長緩慢和如何精準(zhǔn)尋找客戶痛點(diǎn)的難題，好在我們的幾個(gè)業(yè)務(wù)板塊都不斷有新的市場應(yīng)用和客戶需求產(chǎn)生，比如從海外市場反饋過來的信息，5G/10G網(wǎng)通以太網(wǎng)物理層芯片已經(jīng)開始落地，估計(jì)過兩年國內(nèi)也會有相應(yīng)的招標(biāo)。”

業(yè)績回升背后，裕太微仍在繼續(xù)加大研發(fā)創(chuàng)新投入，2024年Q1再投入6477.9萬元，同比增長71.08%，占營收比重更是提升至89.31%，同比增加18.41個(gè)百分點(diǎn)。對于持續(xù)的高研發(fā)投入，裕太微表示，公司著眼長遠(yuǎn)發(fā)展，對既定的產(chǎn)品路線圖以及行業(yè)未來的長足發(fā)展仍然充滿信心。