4月3日，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布多則召回通告，涉及保時捷Panamera、寶馬R18、新逍客、奇駿、英菲尼迪Q50L和QX50、自由光等品牌型號產(chǎn)品。

通告顯示，六家車企根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了對存在安全風(fēng)險的產(chǎn)品召回的計劃。召回情況如下：

保時捷（中國）汽車銷售有限公司

自2024年4月22日起，召回生產(chǎn)日期從2010年9月21日至2016年6月22日的部分Panamera系列汽車，共計7輛。

本次召回范圍內(nèi)部分車輛，因右前車輪支架未進行熱處理，導(dǎo)致強度不足，在使用過程中可能會損壞、斷裂，造成車輪失去轉(zhuǎn)向能力，從而增加事故風(fēng)險，存在安全隱患。

寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司

自即日起，召回2020年12月1日至2024年2月8日期間生產(chǎn)的部分進口R18系列摩托車，共計4118輛。

本次召回范圍內(nèi)摩托車，因倒車控制單元密封不良，潮氣可能進入其內(nèi)部，在高溫高濕氣候地區(qū)長時間（超過兩年）運行后，可能導(dǎo)致內(nèi)部電路腐蝕，造成倒車功能失效。極端情況下，可能引起倒車控制單元過熱，存在起火風(fēng)險。

寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司將分階段實施本次召回，以消除安全隱患。第一階段，拆卸連接倒車控制單元的兩根線束，徹底禁用倒車控制單元，在更換改進后的倒車控制單元前不允許恢復(fù)安裝。第二階段，預(yù)計2024年第4季度提供改進后的倒車控制單元，屆時將通知用戶回店更換，更換完之后倒車功能可以恢復(fù)使用。

東風(fēng)汽車有限公司

自2024年4月4日起，召回以下車輛。

一、召回部分東風(fēng)日產(chǎn)品牌新逍客、奇駿汽車，共計25715輛。具體如下：2021年10月20日至2021年12月1日期間生產(chǎn)的部分2021年款新逍客汽車，共計24722輛；2021年10月27日至2021年12月23日期間生產(chǎn)的部分2021年款奇駿汽車，共計993輛。

本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于制造原因，右前三角臂焊接位置偏移，導(dǎo)致強度不足。極端情況下右前三角臂焊接部位可能因外力沖擊發(fā)生開裂，引起車輛突發(fā)跑偏，存在安全隱患。

東風(fēng)汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)車輛檢查右前三角臂的生產(chǎn)批號，對屬于風(fēng)險批次的右前三角臂進行免費更換，以消除安全隱患。 

二、召回部分英菲尼迪品牌Q50L、QX50汽車，共計60851輛。具體如下：2016年11月1日至2018年10月31日期間生產(chǎn)的部分2016-2018年款的Q50L汽車，共計40730輛；2016年11月1日至2017年10月28日期間生產(chǎn)的部分2016-2017年款的QX50汽車，共計8392輛；2018年5月1日至2018年11月30日期間生產(chǎn)的部分2018年款的QX50汽車，共計11729輛。

本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于制造原因，副駕座椅乘坐傳感器可能發(fā)生損壞，導(dǎo)致乘客分類系統(tǒng)（OCS）故障，造成OCS狀態(tài)燈和儀表安全氣囊指示燈點亮，并關(guān)閉副駕氣囊展開功能。車輛發(fā)生碰撞事故時，副駕安全氣囊無法正常展開會增加副駕乘員受傷風(fēng)險，存在安全隱患。

東風(fēng)汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)車輛免費更換改進后的OCS傳感器，以消除安全隱患。

克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司

自即日起，召回2013年7月26日至2015年3月10日期間生產(chǎn)的部分進口自由光汽車，共計16585輛。本次召回是2016年2月5日發(fā)布的《克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司召回部分進口大切諾基、指揮官、自由光汽車》召回活動的再次召回。

本次召回范圍內(nèi)部分車輛在上述召回活動實施過程中操作不規(guī)范，可能導(dǎo)致電動尾門模塊的防水罩安裝不到位，如有液體進入電動尾門模塊，可能造成其電氣部件短路，存在起火風(fēng)險。

克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司將免費為召回范圍內(nèi)車輛電動尾門模塊進行重新定位到D柱區(qū)域并安裝防水膜。如果電氣連接器發(fā)生腐蝕，則免費更換電動尾門模塊和電氣連接器，以消除安全隱患。（校對/韓秀榮）