2023年9月26-27日，“2023汽車半導(dǎo)體生態(tài)峰會(huì)暨全球汽車電子博覽會(huì)”在深圳會(huì)展中心隆重舉行。本次會(huì)議以“鏈啟芯程 智造未來(lái)”為主題，由廣東省工業(yè)和信息化廳、深圳市工業(yè)和信息化局和中國(guó)能源汽車傳播集團(tuán)指導(dǎo)，《中國(guó)汽車報(bào)》社主辦，愛(ài)集微承辦。
在9月27日舉辦的主峰會(huì)上，國(guó)內(nèi)外整車制造企業(yè)、汽車零部件制造廠商、集成電路企業(yè)等公司高管齊聚一堂，再掀汽車半導(dǎo)體行業(yè)的頭腦風(fēng)暴，共話汽車技術(shù)變革給全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
會(huì)議期間，安世半導(dǎo)體BG MOS中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人李東岳作了《The expert in essential semiconductors》的主題發(fā)言，并向與會(huì)嘉賓介紹了安世半導(dǎo)體發(fā)展歷程、產(chǎn)品布局、和對(duì)于行業(yè)的深度思考等，并展望了安世半導(dǎo)體在車規(guī)行業(yè)的未來(lái)布局。
“百年老店”深耕細(xì)作
會(huì)議伊始，李東岳便介紹安世半導(dǎo)體是一家專門(mén)致力于研發(fā)和生產(chǎn)基礎(chǔ)半導(dǎo)體的全球性半導(dǎo)體公司，2022年的全球營(yíng)業(yè)額超過(guò)24億美金，超過(guò)1000億顆的產(chǎn)品出貨量，平均單體售價(jià)只有2分多美金一顆，所以都是很小的東西，但是分立器件卻在全球市場(chǎng)份額的占比達(dá)到了9.4%，在每輛新能源汽車?yán)镞呌?00顆安世的產(chǎn)品，所以“小而美”是對(duì)安世半導(dǎo)體的最佳詮釋。
安世半導(dǎo)體BG MOS中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人 李東岳
李東岳補(bǔ)充道，安世的產(chǎn)品是所有電子元器件最基礎(chǔ)的一個(gè)器件，基本上任何一款消費(fèi)者手里的電子產(chǎn)品，包括汽車消費(fèi)、手機(jī)、電腦，所有的電子產(chǎn)品都能用到安世的器件，因此安世產(chǎn)品是最基礎(chǔ)的半導(dǎo)體器件。他進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，“安世的分立器件在電子產(chǎn)品的應(yīng)用廣度相當(dāng)于生活中的水和白面，到處都需要”。
實(shí)際上，安世半導(dǎo)體是一個(gè)真正意義上的百年老店，100年前這家公司就已經(jīng)成立。過(guò)去，安世半導(dǎo)體隸屬于全球非常優(yōu)秀的享有盛譽(yù)的全球半導(dǎo)體領(lǐng)先企業(yè)，包括飛利浦、恩智浦等，公司在2017年從恩智浦獨(dú)立出來(lái)，于2019年成為中國(guó)聞泰科技有限公司的全資子公司，聞泰科技在取得新的所有權(quán)后，大力增加了對(duì)安世研發(fā)、人才、前后端資源布局等的投入。
產(chǎn)品從“引領(lǐng)”到“完備”
“在悠久的經(jīng)營(yíng)期間，安世也同樣創(chuàng)下了很多的第一。”李東岳稱，這其中包括，全球第一款的雙極型晶體管，全球第一款標(biāo)準(zhǔn)的SOT23封裝的產(chǎn)品，這個(gè)產(chǎn)品到今天為止超過(guò)60多年的銷售，現(xiàn)在每年還有幾十億顆的出貨量，全球第一個(gè)無(wú)引腳的二極管等等，所以安世在過(guò)去創(chuàng)造了許多第一。
當(dāng)前安世的產(chǎn)品仍然是最基礎(chǔ)的器件，涵蓋了雙極型晶體管、二三極管、邏輯器件、ECD保護(hù)器件，還有MOS管，這兩年新增的品類包括氮化鎵、IGBT、碳化硅、模擬信號(hào)鏈和管理IC類產(chǎn)品，產(chǎn)品品類超過(guò)15000多顆，并且每年會(huì)有800多顆產(chǎn)品的新增。李東岳認(rèn)為，安世產(chǎn)品不管是工藝、技術(shù)能力，還是性能、可靠性，都處于全球領(lǐng)先地位。
最近兩年，隨著高功率密度越來(lái)越多和新能源的趨勢(shì)越來(lái)越明顯，從汽車廠商到芯片廠商都非常關(guān)注三代半半導(dǎo)體。李東岳表示，安世可以給客戶提供一站式采購(gòu)到三代半的產(chǎn)品，這其中包括碳化硅的二極管和MOS管，以及車規(guī)級(jí)的氮化鎵產(chǎn)品，這些產(chǎn)品在新能源、電動(dòng)車、通信、數(shù)據(jù)中心、高功率電力電源都會(huì)有所應(yīng)用。
完善在汽車領(lǐng)域布局
整個(gè)半導(dǎo)體市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)主要分為四個(gè)方向，分別是數(shù)據(jù)連接、電氣化、工業(yè)4.0的自動(dòng)化和可持續(xù)能源的全面轉(zhuǎn)型。
而對(duì)于這一趨勢(shì)的發(fā)展，李東岳表示，“安世已經(jīng)做好了準(zhǔn)備”。全球汽車半導(dǎo)體占全球半導(dǎo)體總量的比例不斷增加，汽車行業(yè)特別是新能源汽車對(duì)半導(dǎo)體的需求用量有3倍以上的增加; 未來(lái)新能源產(chǎn)業(yè)的構(gòu)建對(duì)半導(dǎo)體芯片的要求也提出了很多不同點(diǎn)，越來(lái)越多的智能數(shù)字連接需要更多的產(chǎn)業(yè)鏈支持，需要更好提高我們產(chǎn)品功率密度、提高效率，節(jié)省損耗; 未來(lái)接近80%的人口都會(huì)涉及到5G與6G網(wǎng)絡(luò)的連接; 需要把產(chǎn)品的功率密度越做越高，面積越做越小，產(chǎn)品越來(lái)越集成化！未來(lái)在全球里我們會(huì)超過(guò)750億部設(shè)備的連接等。安世的愿景是致力于成為全球基本半導(dǎo)體的專家。
尤其是對(duì)于來(lái)勢(shì)洶洶的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的發(fā)展，安世半導(dǎo)體也同樣不甘趨于人后。李東岳總結(jié)汽車行業(yè)的四大產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)，分別是未來(lái)2030年有接近15%的車是完全自動(dòng)駕駛，2030年95%的車都要能夠?qū)崿F(xiàn)智能連接，2030年有接近10%的車要實(shí)現(xiàn)智能共享，未來(lái)有超過(guò)50%的車企都是新能源汽車生產(chǎn)商。他認(rèn)為，在此類發(fā)展趨勢(shì)下的技術(shù)驅(qū)動(dòng)集中在節(jié)能減排、功能模塊的集成和新能源充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善。
李東岳表示，對(duì)于安世半導(dǎo)體來(lái)講，2022年24億美金的銷售額接近一半的比例來(lái)自于汽車，而最近幾年公司新產(chǎn)品的布局仍集中在碳化硅、氮化鎵、IGBT，還有電源管理IC等領(lǐng)域，相信未來(lái)安世在汽車上面的營(yíng)收占比仍會(huì)逐步增加。
最后李東岳總結(jié)道，安世在行業(yè)上來(lái)講，是全球車廠，中國(guó)車廠，不管在EV，還是Tier1、Tier2、Tier3的首選供應(yīng)商，安世希望未來(lái)能在中國(guó)汽車半導(dǎo)體中貢獻(xiàn)一份力量。
（校對(duì)/占旭亮）
