（文/ Yuna），據(jù)IT media網(wǎng)站報道，特斯拉在當?shù)貢r間11月22日發(fā)布了電動皮卡車“Cybertruck”，并宣布將于2021年發(fā)售一部分型號。最便宜的單電機型號起價39900美元，三電機型號計劃于2022年發(fā)售，起價為69900美元。

三電機型號0-60 英里（96 公里）加速度為 2.9 秒 ，后貨倉載重量高達3500磅，特斯拉將其描述為“性能上優(yōu)于跑車，實用性優(yōu)于卡車”。

Cybertruck的外觀充滿未來感，棱角分明，前后大燈采用貫穿式設(shè)計，馬斯克稱設(shè)計靈感來自于《銀翼殺手》，科幻感max。

除外觀進行了革新外，Cybertruck的車身硬度也有所加強，車身采用30 倍冷軋不銹鋼板，車窗則使用了“特斯拉盔甲玻璃”。馬斯克稱車的硬度甚至能夠阻擋子彈。為了展現(xiàn)車身的硬度，特斯拉在發(fā)布會上演示了錘子砸車和鋼珠砸窗，其中車身毫發(fā)無損，但車窗碎裂。發(fā)布會結(jié)束后，馬斯克在推特上對車窗鋼珠實驗失敗進行了回應(yīng)，稱生產(chǎn)之前還有需要改進的地方，并配了一個發(fā)布會前實驗成功的視頻。

發(fā)布會上還公布了三電機型號的Cybertruck和福特F150進行拉力比拼獲勝的視頻。

對于Cybertruck的評價，市場出現(xiàn)了兩極分化的聲音，一方面有人認為Cybertruck在外觀、性能、材質(zhì)、實用性上做出了較大提升或突破，但其價格并未走高調(diào)路線，和福特F-150這種高油耗產(chǎn)品形成了競爭優(yōu)勢；另一方面，一些股票分析師認為，Cybertruck的出現(xiàn)不會侵占太多市場份額，設(shè)計過于激進導致核心對象用戶不明確，并且在發(fā)布會上的實驗出現(xiàn)了失誤，因此他們對Cybertruck的前景持謹慎態(tài)度。（校對/ Jurnan ）