8月18日晚，零跑汽車發(fā)布中期業(yè)績(jī)報(bào)告稱，上半年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收242.5億元，較2024年同期的88.5億元增加174%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)0.3億元，去年同期凈虧損22.1億元，扭虧為盈，成為中國(guó)造車新勢(shì)力中第二家實(shí)現(xiàn)半年度盈利的企業(yè)。

報(bào)告稱，營(yíng)收同比增加的主要原因是：整車及備件交付量的增加，戰(zhàn)略合作、碳積分交易帶來(lái)的收入增加，以及整車交付量增長(zhǎng)帶動(dòng)相關(guān)服務(wù)收入的增加。

報(bào)告期內(nèi)，公司的汽車總交付量為221,664臺(tái)，位居中國(guó)新勢(shì)力品牌銷量榜首。2025年7月，公司交付量再次突破新高，達(dá)50,129臺(tái)，連續(xù)5個(gè)月位居中國(guó)新勢(shì)力品牌銷量榜首，也成為2025年以來(lái)唯一一家月交付量超5萬(wàn)臺(tái)的中國(guó)新勢(shì)力品牌公司。

2025年以來(lái)，公司推出B平臺(tái)2款全新車型，并對(duì)C平臺(tái)現(xiàn)有3款車型進(jìn)行改款，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品矩陣，滿足用戶多元化需求。以上車型均基于全新LEAP3.5架構(gòu)打造，為用戶提供最前沿的科技體驗(yàn)。零跑B10于2025年4月10日上市，公司憑借全域自研的技術(shù)實(shí)力，在12萬(wàn)級(jí)SUV上實(shí)現(xiàn)端到端輔助駕駛功能，并搭載了激光雷達(dá)和高通8650芯片。

報(bào)告期內(nèi)，智能駕駛研發(fā)投入持續(xù)加碼，相較2024年同期，智駕團(tuán)隊(duì)規(guī)模和算力資源投入均提升近100%。在智能輔助駕駛技術(shù)落地方面，基于端到端算法的城市通勤領(lǐng)航輔助功能首次實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并上車；基于EEA3.5架構(gòu)的高通8650域控組合輔助駕駛方案研發(fā)效率顯著提升，僅用6個(gè)月即完成開(kāi)發(fā)并首次應(yīng)用于B平臺(tái)車型。

零跑汽車表示，公司計(jì)劃在2025年下半年進(jìn)一步戰(zhàn)略投入，加大端到端和VLA技術(shù)的研發(fā)資源，并在2025年年底前實(shí)現(xiàn)城市NOA組合輔助駕駛能力。

（校對(duì)/黃仁貴）