8月14日，一汽豐田汽車銷售有限公司企劃部部長(zhǎng)趙東發(fā)布視頻表示，其關(guān)于小米自己發(fā)明輪軸比等概念的言論本意并非攻擊小米汽車，而是出于討論的目的，如果對(duì)小米造成了不良影響，對(duì)此深表歉意。

8月11日，趙東在社交媒體上發(fā)文稱，小米算錯(cuò)數(shù)了。他指出，汽車?yán)碚撝胁](méi)有輪軸比、輪高比概念。最近找研發(fā)進(jìn)一步核實(shí)才敢確認(rèn)：這些概念其實(shí)是小米發(fā)明的。同時(shí)，他認(rèn)為小米汽車的軸比計(jì)算錯(cuò)誤。

今年6月，在介紹小米旗下首款SUV車型YU7的外觀時(shí)，董事長(zhǎng)雷軍強(qiáng)調(diào)，該車型的設(shè)計(jì)比例非常好看，核心原因是其擁有3倍輪軸比、2.1倍輪高比和1.25倍寬高比。雷軍還通過(guò)配圖展示了小米YU7前后輪胎之間可以放下3個(gè)輪胎的設(shè)計(jì)，認(rèn)為這種設(shè)計(jì)有效避免了車身因軸距過(guò)長(zhǎng)而顯得笨重或輪轂過(guò)小而顯得比例失調(diào)，結(jié)合2倍輪高比，進(jìn)一步強(qiáng)化了車輛的運(yùn)動(dòng)感與穩(wěn)定性。

（校對(duì)/黃仁貴）