7月25日深夜，央視新聞微博悄悄編輯了一條發(fā)布僅兩天的微博。原本“央視新聞×懂車(chē)帝聯(lián)合推出《懂車(chē)智煉場(chǎng)》”的措辭，被改成“懂車(chē)帝在真實(shí)高速/城市道路模擬輔助駕駛事故場(chǎng)景”。與此同時(shí)，鴻蒙智行以一句“已看到某平臺(tái)所謂‘測(cè)試’，不予置評(píng)”登上熱搜。兩條看似簡(jiǎn)短的動(dòng)作，被業(yè)內(nèi)視為一場(chǎng)“國(guó)家級(jí)背書(shū)”與“頭部車(chē)評(píng)平臺(tái)”之間的公開(kāi)裂痕。

7月23日，《懂車(chē)智煉場(chǎng)》上線當(dāng)天，央視新聞客戶(hù)端首頁(yè)曾給出首屏推薦，并配文“聯(lián)合懂車(chē)帝，首次全景式檢驗(yàn)36款量產(chǎn)智駕”。然而，節(jié)目播出后迅速遭遇“標(biāo)準(zhǔn)失真”“商業(yè)操控”等質(zhì)疑。7月25日10:18，網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)央視微博首次編輯，刪除“聯(lián)合”字樣；15:42，二次編輯，添加“模擬”二字。至當(dāng)晚22:00，央視所有官方渠道已檢索不到“聯(lián)合出品”的任何痕跡。

這次測(cè)試涵蓋了問(wèn)界、智界、小米、小鵬、蔚來(lái)、比亞迪、理想、阿維塔、特斯拉等品牌的熱門(mén)車(chē)型。測(cè)試場(chǎng)景包括6個(gè)高速場(chǎng)景和9個(gè)城區(qū)場(chǎng)景。結(jié)果顯示，在這15個(gè)測(cè)試場(chǎng)景中，車(chē)型的平均通過(guò)率僅為35.74%，沒(méi)有任何一款車(chē)型能夠完美通過(guò)所有測(cè)試項(xiàng)目。

此次智駕橫評(píng)已從最初的掌聲演變?yōu)橄砣W(wǎng)的質(zhì)疑：測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)是否“為流量定制”？部分“墊底”車(chē)企連夜發(fā)布聲明，甚至揚(yáng)言“將采取法律手段”。

7月24日凌晨，排名墊底的某德系豪華品牌發(fā)布技術(shù)聲明，稱(chēng)測(cè)試場(chǎng)景“脫離用戶(hù)真實(shí)使用環(huán)境”；某高校汽車(chē)領(lǐng)域教授指出：“節(jié)目混淆了‘系統(tǒng)能力邊界’與‘安全冗余設(shè)計(jì)’，例如部分車(chē)型在測(cè)試中觸發(fā)人工接管，但接管過(guò)程符合ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)，卻被判定為失敗?！?/p>