1.AI創(chuàng)企Anthropic計(jì)劃新一輪融資，估值或超1000億美元

2.丹麥擬斥資8000萬歐元打造全球最強(qiáng)量子計(jì)算機(jī)

3.小米YU7，賣得怎么樣？數(shù)據(jù)背后的中國(guó)經(jīng)濟(jì)新預(yù)期

4.NAND Flash Q3漲價(jià)成定局 部分產(chǎn)品預(yù)估漲幅超過15％

5.臺(tái)積電美廠技術(shù)落后中國(guó)臺(tái)灣可望5年縮至3年

1.AI創(chuàng)企Anthropic計(jì)劃新一輪融資，估值或超1000億美元

據(jù)知情人士透露，OpenAI的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Anthropic正處于新一輪融資的早期階段，此次融資可能使其估值超過千億美元。

據(jù)知情人士透露，這家人工智能（AI）初創(chuàng)公司尚未正式融資，但風(fēng)險(xiǎn)投資公司向頂級(jí)AI公司提供預(yù)計(jì)劃的融資方案成為硅谷常態(tài)，已有投資者與Anthropic接洽，表示愿意以超過千億美元的估值進(jìn)行投資。

此次融資將大幅提升Anthropic今年早些時(shí)候獲得的615億美元估值，當(dāng)時(shí)該公司在由光速創(chuàng)投領(lǐng)投的一輪融資中籌集35億美元。

隨著Anthropic公司聊天機(jī)器人Claude的收入激增，未來投資的討論也隨之展開。據(jù)報(bào)道，過去一個(gè)月，該公司的年化收入已從30億美元攀升至40億美元。

Anthropic總部位于舊金山，由Daniela Amodei和Dario Amodei于2021年創(chuàng)立。其投資者包括亞馬遜Alphabet、Menlo Ventures和Salesforce Ventures等。

2.丹麥擬斥資8000萬歐元打造全球最強(qiáng)量子計(jì)算機(jī)

諾和諾德基金會(huì)和丹麥國(guó)有信貸基金宣布，他們將投資建造據(jù)稱是全球最強(qiáng)的量子計(jì)算機(jī)，旨在徹底革新藥物研發(fā)和材料科學(xué)等領(lǐng)域。量子計(jì)算有望完成當(dāng)今系統(tǒng)需要數(shù)百萬年才能完成的計(jì)算，并有望在醫(yī)學(xué)、化學(xué)以及許多其他領(lǐng)域開啟新發(fā)現(xiàn)，而這些領(lǐng)域中，幾乎無限的分子組合可能性令傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)束手無策。

諾和諾德基金會(huì)和丹麥出口投資基金（EIFO）在一份聲明中表示，他們將向QuNorth項(xiàng)目投資8000萬歐元（約合9293萬美元）。

微軟將提供軟件，Atom Computing將負(fù)責(zé)建造這臺(tái)量子計(jì)算機(jī)，微軟在丹麥擁有其最大的量子實(shí)驗(yàn)室。

這臺(tái)計(jì)算機(jī)將被命名為Magne，靈感來自北歐神話，其中雷神托爾之子Magne以其巨大的力量而聞名。該計(jì)算機(jī)將于秋季開始建造，預(yù)計(jì)將于2026年底投入使用。

微軟執(zhí)行副總裁Jason Zander表示，這臺(tái)量子計(jì)算機(jī)將以50個(gè)邏輯量子比特開始運(yùn)行。

量子比特（Qubit，量子位）是量子計(jì)算機(jī)中信息的基本單位，邏輯量子比特是由許多物理量子比特構(gòu)建的虛擬量子比特，用于可靠地處理量子信息。

2024年11月，微軟和Atom公司創(chuàng)造了24個(gè)邏輯量子比特，這是有史以來最高的量子比特?cái)?shù)量。

Jason Zander表示：“當(dāng)我們達(dá)到大約50個(gè)邏輯量子比特時(shí)，我們就開始獲得真正的量子優(yōu)勢(shì)。我們現(xiàn)在已經(jīng)能夠在量子計(jì)算機(jī)上運(yùn)行一些在傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)上無法運(yùn)行的操作。”

“當(dāng)機(jī)器的邏輯量子比特達(dá)到100個(gè)時(shí)，我們就可以開始解決科學(xué)問題，當(dāng)達(dá)到幾百個(gè)時(shí)，我們就可以開始進(jìn)行一些化學(xué)反應(yīng)并開始解答問題，然后當(dāng)達(dá)到1000個(gè)時(shí)，你就可以解決所有問題了。”Jason Zander說。

3.小米YU7，賣得怎么樣？數(shù)據(jù)背后的中國(guó)經(jīng)濟(jì)新預(yù)期

上市18小時(shí)鎖單超過24萬臺(tái)——不久前，小米首款電動(dòng)SUV小米YU7創(chuàng)下了行業(yè)新紀(jì)錄。幾天前，距離首車上市僅15個(gè)月，小米汽車實(shí)現(xiàn)累計(jì)交付30萬輛。國(guó)際電動(dòng)汽車新聞網(wǎng)站ArenaEV刊文稱：“小米YU7以創(chuàng)紀(jì)錄的訂單點(diǎn)燃電動(dòng)汽車市場(chǎng)熱情”。6月30日，第三方機(jī)構(gòu)車Fans確認(rèn)，小米汽車在此前一周新增鎖單28萬臺(tái)，締造中國(guó)汽車行業(yè)新紀(jì)錄。

小米汽車的熱銷，是中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)加速崛起的縮影。7月10日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，1至6月份，汽車市場(chǎng)延續(xù)良好態(tài)勢(shì)，產(chǎn)銷量均超過1500萬輛，同比均實(shí)現(xiàn)10%以上較高增長(zhǎng)。其中，新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成696.8萬輛和693.7萬輛，同比增長(zhǎng)均超40%。

“卷”技術(shù)創(chuàng)新不“卷”價(jià)格

上周末，北京某商場(chǎng)的小米汽車門店人頭攢動(dòng)，即便距離YU7正式上市、創(chuàng)下3分鐘大定突破20萬輛的驚人數(shù)據(jù)已過去半個(gè)多月，這款車的市場(chǎng)熱度依舊絲毫未減。

抵達(dá)門店外，最引人注目的是門口擺放的客流量提示表——這種常見于主題樂園、熱門IP快閃活動(dòng)的流量管理方式，在汽車零售場(chǎng)景中頗為罕見，直觀印證了小米YU7的高關(guān)注度。

“當(dāng)年買特斯拉等了5個(gè)月，現(xiàn)在提小米要等大半年，‘好飯不怕晚’，咱國(guó)產(chǎn)品牌也是出息了?！避囍鹘壬f。

買車要排隊(duì)，提車等一年——上一次出現(xiàn)這樣的熱銷場(chǎng)景，還是在10年前的特斯拉，如今換成了“北京造”的小米汽車。價(jià)值錨重構(gòu)背后，是中國(guó)汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)“逆襲”的故事。

在小米SU7上市之前，不少人曾經(jīng)帶著早年對(duì)中國(guó)品牌的刻板印象對(duì)其抱有相應(yīng)的期待——“小米造車，是不是要做汽車行業(yè)的價(jià)格屠夫？”然而，無論是售價(jià)21.59萬元起的轎跑SU7，還是售價(jià)25.35萬元起的豪華高性能SUV車型YU7，都沒有陷入低價(jià)路線的廝殺，而是“卷”技術(shù)、“卷”安全、“卷”體驗(yàn)，不“卷”價(jià)格。

在中國(guó)同行創(chuàng)新之勢(shì)的側(cè)面助推之下，國(guó)際新能源汽車明星企業(yè)也加快了腳步。在小米YU7發(fā)布不到一周內(nèi)，特斯拉在其中國(guó)官網(wǎng)宣布Model 3與Model Y兩款車型的長(zhǎng)續(xù)航版本迎來產(chǎn)品升級(jí)，續(xù)航里程均通過“加速提升”軟件包實(shí)現(xiàn)提升，這一舉措也被行業(yè)人士認(rèn)為是“對(duì)小米YU7的反擊”。

從追趕到反超，不打價(jià)格戰(zhàn)、靠創(chuàng)新也能贏得市場(chǎng)，以小米汽車為代表的中國(guó)新能源汽車，收獲了同行贊譽(yù)?！笆澜缟?0%的電動(dòng)車都是中國(guó)制造的。他們擁有非常先進(jìn)的車載技術(shù)，每輛車?yán)锒加腥A為和小米的技術(shù)，上車后，你無需配對(duì)手機(jī)，你的整個(gè)數(shù)字生活就能自動(dòng)同步到車內(nèi)?！苯眨Ｌ谻EO吉姆·法利公開表示。這并不是法利第一次對(duì)他的中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不吝溢美之辭。2024年，法利就曾表示，小米是“一個(gè)比汽車公司強(qiáng)大得多的行業(yè)巨頭和消費(fèi)品牌?！?/p>

老百姓愿意為好產(chǎn)品買單

今年29歲，家住北京的黃女士在1月份決定購(gòu)買一輛汽車，家中已有一輛德系豪華品牌入門級(jí)車型的她，將目光投向了小米YU7。

無獨(dú)有偶，在湖北武漢，家中已經(jīng)有一輛日產(chǎn)豪華品牌轎車的孫女士，在去年新購(gòu)入了一輛SU7后，又對(duì)新上市的YU7摩拳擦掌，“家里還缺輛SUV，好想‘剁手’啊?！?/p>

在過去，汽車消費(fèi)市場(chǎng)中，男性消費(fèi)者占據(jù)絕對(duì)主流。隨著SU7、YU7兩款小米汽車車型先后上市，汽車行業(yè)的消費(fèi)人群正在加速吹進(jìn)“新風(fēng)”。把女性用戶從副駕請(qǐng)到主駕、在拼性能的同時(shí)也要考慮“好開好?！?、設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)中充分考慮親子用戶的敏感需求……雷軍在不久前透露，小米汽車車主平均年齡約為33歲，女性車主占比達(dá)到30%。

“有些傳統(tǒng)需求，要么飽和，要么過時(shí)，而新消費(fèi)已經(jīng)成為消費(fèi)者的共同訴求。事實(shí)證明，消費(fèi)者不是沒錢，而是沒有找到合適的消費(fèi)品?！痹诠ば挪啃畔⑼ㄐ沤?jīng)濟(jì)專家委員會(huì)委員盤和林看來，從《哪吒》IP爆火，到小米YU7熱銷，說明老百姓不是沒錢消費(fèi)，而是市場(chǎng)太缺少切中用戶痛點(diǎn)的好產(chǎn)品。

值得注意的是，小米YU7的起售價(jià)超過25萬元，傳統(tǒng)豪華品牌曾長(zhǎng)期占據(jù)這一價(jià)位的主要市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)汽車往往只能靠低價(jià)爭(zhēng)奪市場(chǎng)空間。清華大學(xué)中國(guó)經(jīng)濟(jì)思想與實(shí)踐研究院常務(wù)副院長(zhǎng)厲克奧博認(rèn)為，小米改變了這樣的格局，消費(fèi)者愈發(fā)愿意為懂用戶、有創(chuàng)新、高質(zhì)量的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車買單，這將進(jìn)一步促進(jìn)企業(yè)加大研發(fā)投入，形成雙向奔赴的正循環(huán)。小米YU7的熱銷也從另一個(gè)側(cè)面印證，創(chuàng)新已經(jīng)成為激發(fā)中國(guó)龐大消費(fèi)潛力的鑰匙。

數(shù)據(jù)顯示，下單YU7的車主中60%到70%為增換購(gòu)，購(gòu)車者的整體年齡比SU7消費(fèi)人群的年齡稍大，但也以“95后”、年輕家庭用車為主。“這背后的邏輯其實(shí)很清晰：大家對(duì)于中國(guó)經(jīng)濟(jì)和自己的生活有著積極的未來預(yù)期。”厲克奧博說。

造車躍升北京制造業(yè)第一大產(chǎn)業(yè)

這個(gè)夏天，不少全國(guó)科技、汽車愛好者家庭有了一個(gè)新的暑期打卡地——小米汽車超級(jí)工廠。一年，這里預(yù)計(jì)將接待10萬名訪客參觀。在京城東南的這座超級(jí)工廠，每次開放參觀預(yù)約，名額總是很快一搶而空。

魅力在工廠里，又不全在工廠。在這座面積比北海公園還要大的智造園區(qū)里，研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、體驗(yàn)等各種功能集于一體。智能機(jī)械臂靈活揮舞、9100噸超大型壓鑄島讓“鋁水”秒變一體化大型零件、人工智能賦能視覺檢測(cè)協(xié)同作業(yè)、數(shù)百臺(tái)機(jī)器人自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)、車身車間關(guān)鍵工藝100%自動(dòng)化……智造產(chǎn)線上的每個(gè)靈動(dòng)數(shù)字都是汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的佐證。

今年春節(jié)假期參觀了小米汽車工廠后，資深米粉田丹告訴記者，他和愛人已經(jīng)決定，幾個(gè)月后YU7一上市，他們就立刻下單。半個(gè)多月前，YU7開售當(dāng)晚，田丹不到1分鐘內(nèi)就完成了鎖單支付。幾個(gè)月后，他所訂購(gòu)的鈦金屬色YU7 MAX，就將從他親自參觀過的產(chǎn)線上下線。

小米汽車、北京奔馳、北汽新能源、理想汽車……目前，北京共有8家在京生產(chǎn)制造的整車企業(yè)，2024年汽車與交通產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值超過4400億元，同比增長(zhǎng)超過15%。按小米汽車發(fā)布15個(gè)月交付超30萬輛計(jì)算，僅小米汽車一家企業(yè)，在15個(gè)月內(nèi)交付的汽車產(chǎn)值就已超600億元，YU7上市后，更是有望推動(dòng)小米汽車年產(chǎn)值突破千億元。

數(shù)千億產(chǎn)值背后，是產(chǎn)業(yè)鏈上下游成千上萬家供應(yīng)商的合力，也是數(shù)以百萬計(jì)家庭增收致富的有力支撐。“我們選擇在北京造車，響應(yīng)國(guó)家京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，在選擇供應(yīng)商伙伴時(shí)也有個(gè)前提——同等條件下，北京供應(yīng)商、京津冀供應(yīng)商優(yōu)先?！崩总娊战邮鼙本┤?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)透露，除電池外，小米目前有30%到40%的供應(yīng)商是京津冀企業(yè)。

如今，這個(gè)數(shù)字仍在攀升。記者走訪位于北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的小米汽車工廠時(shí)發(fā)現(xiàn)，緊鄰小米汽車工廠的寧德時(shí)代動(dòng)力電池基地項(xiàng)目正在建設(shè)中。雷軍透露，隨著這座寧德時(shí)代在華北地區(qū)的首座電池工廠明年投產(chǎn)，小米將有70%的供應(yīng)鏈配套實(shí)現(xiàn)京津冀供應(yīng)。

目前，汽車產(chǎn)業(yè)已躍升為北京制造業(yè)第一大產(chǎn)業(yè)。2024年北京市汽車制造業(yè)實(shí)現(xiàn)15%以上增長(zhǎng)，其中，新能源汽車產(chǎn)量約30萬輛，同比增長(zhǎng)近3倍。

4.NAND Flash Q3漲價(jià)成定局 部分產(chǎn)品預(yù)估漲幅超過15％

2025年下半年電子傳統(tǒng)旺季來臨，NAND Flash市場(chǎng)價(jià)格穩(wěn)步上升，根據(jù)業(yè)界最新預(yù)測(cè)，第三季NAND Flash漲價(jià)已成定局，其中，512Gb以下產(chǎn)品預(yù)估漲幅超過15％，1Tb以上高容量產(chǎn)品漲幅則落在5％至10％之間。

廠商分析，此次漲價(jià)主要受到自2024年下半年起，原廠持續(xù)減產(chǎn)的策略推動(dòng)，包括美光、SanDisk等大廠，陸續(xù)大幅縮減NAND晶圓投片量，供給緊縮效應(yīng)快速顯現(xiàn)，帶動(dòng)市場(chǎng)價(jià)格明顯反彈。

5.臺(tái)積電美廠技術(shù)落后中國(guó)臺(tái)灣可望5年縮至3年

臺(tái)積電(TSMC) 加快其位于美國(guó)亞利桑那州兩座新晶圓廠的建設(shè)時(shí)程，此舉有望將美國(guó)先進(jìn)芯片制造能力與中國(guó)臺(tái)灣之間的技術(shù)差距縮小至三，對(duì)美國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)具有重大戰(zhàn)略意義。

臺(tái)積電位于鳳凰城的Fab 21 是其在美國(guó)的首座專用晶圓廠，現(xiàn)已有兩座新廠在建。根據(jù)《日經(jīng)新聞》報(bào)導(dǎo)，臺(tái)積電計(jì)劃大幅提前這兩座廠房的完工時(shí)間，預(yù)計(jì)將建設(shè)期縮短「數(shù)個(gè)季度」。

此舉是為了滿足美國(guó)客戶對(duì)智能手機(jī)與AI 運(yùn)算晶片日益成長(zhǎng)的需求。

臺(tái)積電董事長(zhǎng)暨執(zhí)行長(zhǎng)魏哲家周四表示：「計(jì)劃建設(shè)完成后，2 nm及更先進(jìn)制程產(chǎn)能將會(huì)有約30% 來自亞利桑那州晶圓廠，成為1 個(gè)在美國(guó)獨(dú)立的先進(jìn)半導(dǎo)體制造聚落」。

根據(jù)原先規(guī)劃，亞利桑那第二座工廠預(yù)定于2028 年投產(chǎn)3nm芯片，第三座工廠則預(yù)計(jì)在2030 年啟用并量產(chǎn)2 nm制程。

然而，目前中國(guó)臺(tái)灣的2nm制程已率先進(jìn)入量產(chǎn)階段，顯示美國(guó)建廠計(jì)劃最多落后中國(guó)臺(tái)灣五年。隨著時(shí)程提前「數(shù)個(gè)季度」，臺(tái)積電美國(guó)基地的落后幅度可望縮小至約三年。

此次加速建廠正值臺(tái)積電承諾未來四年內(nèi)于美國(guó)投資1,000 億美元之際，該筆投資將用于擴(kuò)大全美半導(dǎo)體制造能力。其中包括2020 年啟動(dòng)的120 億美元亞利桑那計(jì)劃，以及美國(guó)政府通過《芯片法案》提供的66 億美元補(bǔ)助。

外界預(yù)期，這筆資金將主要用于強(qiáng)化建廠速度與提升制程技術(shù)，因應(yīng)晶圓廠建設(shè)所需的龐大資源與復(fù)雜工序。

美國(guó)iPhone 芯片夢(mèng)

建廠進(jìn)度的提速，也有助于實(shí)現(xiàn)川普政府力推的「制造業(yè)回流」政策目標(biāo)。

美國(guó)總統(tǒng)川普多次公開呼吁蘋果等科技巨擘將生產(chǎn)鏈遷回美國(guó)，而臺(tái)積電作為蘋果芯片最重要的供應(yīng)商，其在美國(guó)的布局被視為推進(jìn)「美制iPhone」的重要一步。

盡管美國(guó)在供應(yīng)鏈整合與技術(shù)人才上仍存在明顯瓶頸，iPhone 組裝所需的美國(guó)本土資源和受過良好教育的本地勞動(dòng)力的匱乏，短期內(nèi)難以完成全機(jī)種本地制造，但此次進(jìn)展已為蘋果晶片的美國(guó)量產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。

分析人士指出，蘋果對(duì)智能手機(jī)與AI 芯片的高度需求，很可能正是臺(tái)積電此波建廠提速的關(guān)鍵動(dòng)力。

業(yè)界認(rèn)為，盡管1000 億美元投資仍難讓美國(guó)一舉追上中國(guó)臺(tái)灣在先進(jìn)制程的領(lǐng)先地位，但縮短幾季的技術(shù)落差，對(duì)全球芯片供應(yīng)鏈已具有顯著戰(zhàn)略與象征意義。

臺(tái)積電ADR ( TSM-US ) 周四勁揚(yáng)3.36% 至每股245.55 美元，市值攀升至1.03 兆美元。