就在小米以3分鐘20萬大定實現(xiàn)YU7炸裂開局不到24小時后，理想汽車宣布了一項重要調(diào)整。

鳳凰網(wǎng)科技獲悉，6月27日，理想汽車發(fā)布全新組織架構(gòu)調(diào)整和人事任命：原“研發(fā)與供應(yīng)群組”和“銷售與服務(wù)群組”整合并入新成立的“智能汽車群組”，對理想汽車智能汽車業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略到經(jīng)營閉環(huán)負(fù)責(zé)。

總裁馬東輝將擔(dān)任智能汽車群組的負(fù)責(zé)人，向董事長兼CEO李想?yún)R報。李想仍將負(fù)責(zé)汽車業(yè)務(wù)相關(guān)的產(chǎn)品線、產(chǎn)品部、品牌、戰(zhàn)略等團隊，并將更多精力投入AI（人工智能）領(lǐng)域。

進(jìn)入二季度以來，理想的重點是對銷售體系進(jìn)行大調(diào)整，推行戰(zhàn)區(qū)制度，并將原本26個戰(zhàn)區(qū)合并成東、西、南、北、中五大戰(zhàn)區(qū)，采取精細(xì)化運營。

在5月底，理想汽車將2025年銷量目標(biāo)從年初設(shè)定的70萬輛下調(diào)至64萬輛。其中增程L系列目標(biāo)從56萬輛縮減至52萬輛，但純電產(chǎn)品線目標(biāo)卻從5萬輛大幅提升至12萬輛。

實際上，6月以來，豪華車市場的表現(xiàn)依舊整體疲軟，與地方補貼退坡與新產(chǎn)品密切上市有關(guān)。上半年（1-5月），20萬元以上乘用車大盤整體下滑，同比減少2.3%，中高端市場收縮明顯。特別是新能源汽車增速同比減少5%，下降明顯。

就在昨夜（6月26日），小米汽車直接向特斯拉開戰(zhàn)，交出了一份震驚同行的大定成績，業(yè)內(nèi)人士分析，不只是Model Y將感受到壓力，包括問界、理想、奔馳、寶馬在內(nèi)的豪華品牌競品車型銷量均會受到影響。

價格戰(zhàn)是一個漩渦，但現(xiàn)在車企都在尋找新的解決方案。在6月26日晚小米發(fā)布會結(jié)束后，雷軍接受了鳳凰網(wǎng)科技在內(nèi)的媒體采訪。在談及如何看待汽車價格戰(zhàn)時，雷軍表示，第一要卷技術(shù)創(chuàng)新，第二在質(zhì)量上下功夫，第三要高端化引領(lǐng)。

李想本次在內(nèi)部信中同樣表示，“智能汽車群組成立后，將通過研發(fā)、供應(yīng)、銷售、服務(wù)的端到端經(jīng)營與深度協(xié)同，更有力地支撐面向用戶的價值創(chuàng)造、價值傳遞與經(jīng)營閉環(huán)，為理想汽車構(gòu)筑面向下一個階段的領(lǐng)先優(yōu)勢”。

據(jù)行業(yè)人士表述，此前的銷售體系調(diào)整已在短期內(nèi)對理想汽車銷量增長產(chǎn)生了一定影響。本次調(diào)整似有加碼之意，通過動刀組織，做好應(yīng)戰(zhàn)儲備。

據(jù)了解，馬東輝是理想汽車的聯(lián)合創(chuàng)始人，曾帶領(lǐng)研發(fā)團隊完成了從理想ONE、L系列到MEGA全系車型產(chǎn)品的研發(fā)和交付，同時也構(gòu)建了理想汽車增程電動、高壓純電、智能空間和智能駕駛等技術(shù)平臺。

就在截稿前，理想汽車發(fā)布公告稱，預(yù)計今年二季度目標(biāo)調(diào)整為10.8萬輛汽車，而此前公布的交付量展望為12.3萬—12.8萬輛。