6月28日晚，小米汽車針對媒體報道的YU7賽道測試中剎車片起火事件發(fā)布官方回應(yīng)，解釋了事件發(fā)生的具體原因及相關(guān)技術(shù)細節(jié)。

據(jù)小米汽車介紹，事件發(fā)生在天津V1賽車場，測試車輛小米YU7 Max在完成1個暖胎圈和1個飛行圈后，未進行散熱圈就直接駐車，這一極端操作導(dǎo)致制動片中的有機物材料因高溫而起火。小米汽車強調(diào)，盡管出現(xiàn)明火，但制動系統(tǒng)整體未出現(xiàn)任何制動失效等問題，功能保持健全，使用正常。

小米汽車在回應(yīng)中詳細解釋了技術(shù)原理，表示小米YU7 Max采用的低金屬制動片含有金屬纖維、磨料和樹脂等有機物成分。當(dāng)溫度超過300°C時，樹脂等有機物會產(chǎn)生聚合物支鏈裂解反應(yīng)，釋放出水分、一氧化碳、二氧化碳等氣體。在制動盤溫度超過600oC且氧氣充足的環(huán)境下，部分可燃氣體可能會產(chǎn)生短暫明火現(xiàn)象，這屬于正常的物理現(xiàn)象，不會影響制動性能。

值得注意的是，小米汽車特別指出，測試車輛在此次測試中并未使用小米YU7 Max大師模式中的"能量回收增強"功能，這一細節(jié)表明車輛是在常規(guī)模式下進行測試的。

此次回應(yīng)顯示了小米汽車對產(chǎn)品安全性的重視，以及面對質(zhì)疑時的技術(shù)透明度，有助于消費者更全面地了解小米YU7系列車型的性能特點和安全邊界。