6月24日，螢火蟲品牌正式對(duì)外公布其BaaS（Battery as a Service，電池即服務(wù)）模式，這一時(shí)間點(diǎn)相較于此前在溝通會(huì)上所透露的計(jì)劃時(shí)間提前了大約兩個(gè)月，為消費(fèi)者帶來了意外之喜。

螢火蟲目前在市場(chǎng)上銷售的車型共有兩個(gè)版本，自在版的起售價(jià)為11.98萬元，發(fā)光版的起售價(jià)為12.58萬元。而隨著BaaS模式的推出，消費(fèi)者如果選擇該服務(wù)，車價(jià)將能夠立即減少4萬元。這意味著自在版的起售價(jià)將降至7.98萬元，發(fā)光版的起售價(jià)降至8.58萬元，購車門檻大幅降低，使得更多消費(fèi)者能夠輕松擁有螢火蟲汽車。不過，選擇BaaS模式的消費(fèi)者需要支付電池租用服務(wù)費(fèi)，每月費(fèi)用為399元。

BaaS模式的提前推出，不僅為消費(fèi)者帶來了實(shí)實(shí)在在的購車優(yōu)惠，也體現(xiàn)了螢火蟲品牌在服務(wù)創(chuàng)新和市場(chǎng)響應(yīng)速度上的優(yōu)勢(shì)。這一舉措有望進(jìn)一步提升螢火蟲汽車在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，吸引更多消費(fèi)者關(guān)注和選擇螢火蟲品牌。

作為蔚來旗下的第三品牌，firefly螢火蟲定位于高端小車市場(chǎng)，其之于蔚來相當(dāng)于寶馬集團(tuán)的MINI品牌，致力于為全球用戶造最好的小車。首款車型——firefly螢火蟲于2025年4月19日正式上市，搭載42.1kWh長壽命電池，CLTC續(xù)航420km，0.287Cd同級(jí)最低風(fēng)阻，自研六合一電驅(qū)綜合效率高達(dá)90%，百公里電耗僅10.9kWh，28Tops算力配合24個(gè)高性能感知硬件，智能領(lǐng)航輔助NOP覆蓋99%的高速及城市快速路。