日產(chǎn)汽車股東在周二的年度股東大會上表達了對該汽車制造商糟糕業(yè)績的不滿，部分股東要求管理層對這家日本第三大汽車公司日益加深的危機承擔(dān)更大責(zé)任。

這是新任首席執(zhí)行官伊萬·埃斯皮諾薩（Ivan Espinosa）自今年4月接替內(nèi)田誠（Makoto Uchida）出任首席執(zhí)行官以來首次參加的會議。作為公司資深人士，埃斯皮諾薩能否阻止日產(chǎn)汽車的急劇下滑，仍有待觀察。

日產(chǎn)汽車股價在過去一年下跌了約36%，股息也已暫停發(fā)放。日產(chǎn)汽車報告稱，上一財年凈虧損45億美元，且無法保證今年能夠扭虧為盈——迄今為止，該公司未公布全年盈利預(yù)測，并預(yù)計第一季度虧損2000億日元（約合13.8億美元）。

盡管如此，股東們還是投票否決了公司反對的多項提議，其中包括一項激進股東提議，該提議將迫使日產(chǎn)對上市子公司日產(chǎn)車體采取行動。日產(chǎn)持有日產(chǎn)車體50%的股份，該公司為日產(chǎn)汽車制造汽車。

埃斯皮諾薩制定了大規(guī)模裁員計劃，包括關(guān)閉7家工廠，裁減20000個工作崗位，約占日產(chǎn)員工總數(shù)的15%。（校對/趙月）