日本第三大汽車制造商日產(chǎn)汽車公司于3月11日宣布，公司社長內(nèi)田誠將于3月底卸任，接任者為首席規(guī)劃官伊萬·埃斯皮諾薩，新任命將于4月1日生效。內(nèi)田誠自2003年加入日產(chǎn)汽車，歷任企業(yè)副總裁、采購負(fù)責(zé)人、雷諾-日產(chǎn)-三菱汽車聯(lián)盟全球副總裁等職務(wù)，2019年10月正式出任日產(chǎn)汽車社長兼CEO。

此次換帥的背后，是日產(chǎn)與本田合并交易談判的破裂。據(jù)知情人士透露，本田原本希望與日產(chǎn)合并，以創(chuàng)建世界第四大汽車生產(chǎn)商。然而，由于本田對日產(chǎn)重組速度和財(cái)務(wù)問題的嚴(yán)重性感到沮喪，使得內(nèi)田誠與本田社長三部敏宏的關(guān)系惡化。因此，本田希望在一位能夠更好地處理內(nèi)部反對意見的新領(lǐng)導(dǎo)下重啟談判。

同時(shí)，日產(chǎn)汽車希望在與新業(yè)務(wù)伙伴的潛在合作關(guān)系中，能直接參與新產(chǎn)品的開發(fā)和推出，而不僅僅是充當(dāng)合同制造商。目前，日產(chǎn)與本田的合并交易流產(chǎn)為鴻海重新打開了大門，鴻海已表達(dá)了收購雷諾所持日產(chǎn)股份的興趣。

由于日產(chǎn)汽車的糟糕的業(yè)績表現(xiàn)和經(jīng)營狀況，其前景被機(jī)構(gòu)看衰。標(biāo)普全球評級公司（S&P Global Ratings）已將日產(chǎn)汽車公司的長期發(fā)行人信用評級下調(diào)至“BB”，表示日產(chǎn)汽車的汽車業(yè)務(wù)迅速改善到與評級類似的同行相當(dāng)水平的前景“已經(jīng)十分渺?！?。