6月17日，據(jù)36氪汽車報道，長城汽車旗下智駕公司毫末智行董事長張凱已提出離職，還有多位中高層管理人員相繼離職。據(jù)知情人士透露，張凱的離職與公司戰(zhàn)略調(diào)整以及內(nèi)部管理問題有關(guān)。

毫末智行作為長城汽車在智能駕駛領(lǐng)域的重要布局，一直備受行業(yè)關(guān)注。其在技術(shù)研發(fā)和市場拓展方面曾取得顯著進展，致力于推動自動駕駛技術(shù)的商業(yè)化落地。長城董事長魏建軍曾在采訪中表示：“長城智駕綜合水平就是行業(yè)第一?！比欢?，此次高層人事變動無疑給公司的發(fā)展帶來了新的變數(shù)。

資料顯示，毫末智行科技有限公司成立于2019年11月29日，是一家專注于自動駕駛和人工智能技術(shù)的高科技企業(yè)。公司脫胎于長城汽車智能駕駛業(yè)務(wù)分部，由長城汽車技術(shù)中心輔助駕駛前瞻分部獨立孵化而來。毫末智行的業(yè)務(wù)主要集中在兩個核心領(lǐng)域：

· 乘用車輔助駕駛：公司為乘用車提供L2-L4級自動駕駛系統(tǒng)解決方案，其核心產(chǎn)品HPilot系列智能駕駛系統(tǒng)已搭載于魏牌、哈弗等20余款車型。

· 末端物流低速無人駕駛：公司推出了“小魔駝”無人配送車，廣泛應(yīng)用于商超履約、快遞配送、智能巡檢等場景。

盡管在2025年初，毫末智行董事長張凱在內(nèi)部信中提到公司取得了多項積極進展，包括獲得客戶滿意度認可、融資進展順利、拿下商用車領(lǐng)域新訂單以及小魔駝無人配送車陸續(xù)落地十余座城市，但近期有員工透露，公司的兩大主力業(yè)務(wù)商業(yè)化進展并不順利：

· 乘用車輔助駕駛業(yè)務(wù)：僅有現(xiàn)代汽車兩款車型項目，主要提供記憶行車與泊車等功能，計劃于2025年8月交付，但功能開發(fā)進度緩慢，能否如期交付尚存疑問。

· 末端物流低速無人駕駛業(yè)務(wù)：2025年銷售目標僅為50余臺，公司既不研發(fā)新車型，也不計劃擴大銷量，基本處于清庫存狀態(tài)。

IPO計劃方面，盡管有傳聞稱長城汽車董事長魏建軍曾叫停毫末智行的港股IPO計劃，但張凱在2024年10月明確表示，公司的港股IPO計劃仍在推進中，預(yù)計2025年完成上市。不過至今尚未看到毫末智行遞表港交所。