1.因FSD服務(wù)無法使用，女車主把特斯拉告上法庭；

2.極星汽車獲2億美元股權(quán)投資，將用于產(chǎn)品研發(fā)與市場拓展；

3.眾泰汽車：截至目前公司整車業(yè)務(wù)未能復(fù)工復(fù)產(chǎn)；

4.沃爾沃與戴姆勒尋求成立技術(shù)合資企業(yè)以降低成本

1.因FSD服務(wù)無法使用，女車主把特斯拉告上法庭

近日，一位特斯拉Model 3女車主因購買的FSD（全自動駕駛）服務(wù)無法使用，將特斯拉公司告上法庭，引發(fā)了社會廣泛關(guān)注。

事件始末：從期待到失望

2021年，該女車主購買了一臺特斯拉Model 3后驅(qū)版，并增購了價值6.4萬元的FSD自動駕駛服務(wù)。當(dāng)時，特斯拉銷售人員表示，雖然FSD在國內(nèi)暫時無法使用，但隨著特斯拉軟件OTA升級以及在中國通過審批后即可啟用?；趯μ厮估夹g(shù)的信任以及銷售人員的承諾，女車主支付了這筆不菲的費(fèi)用。

2023年，女車主又購買了一臺Model S Plaid，但并未增購FSD服務(wù)。然而，到了2025年2月，特斯拉公司通知車主FSD功能已在國內(nèi)啟用，但女車主的Model 3卻未收到OTA推送。經(jīng)確認(rèn)，原因是Model 3搭載的HW3.0系統(tǒng)無法支持FSD功能。這讓她感到十分失望和困惑，畢竟自己早在2021年就支付了FSD服務(wù)費(fèi)用，卻因?yàn)檐囕v硬件問題而無法享受該服務(wù)。

車主質(zhì)疑：特斯拉存在欺騙消費(fèi)者嫌疑

女車主認(rèn)為，特斯拉在銷售時未明確告知其購買的Model 3無法使用FSD功能，存在欺騙消費(fèi)者嫌疑。她表示，如果當(dāng)時知道Model 3的硬件系統(tǒng)無法支持FSD功能，自己絕不會購買這項(xiàng)服務(wù)。此外，女車主還指出，特斯拉在宣傳中對FSD功能的描述過于理想化，而未充分說明硬件限制可能導(dǎo)致的使用障礙，這進(jìn)一步加劇了消費(fèi)者的誤解。

維權(quán)之路：車主提出合理訴求

女車主提出，特斯拉應(yīng)退還其支付的FSD費(fèi)用，或者將該費(fèi)用轉(zhuǎn)移到2023年購買的Model S Plaid上，以便她能夠在新車上享受FSD服務(wù)。然而，特斯拉給出的方案是，只有在2025年5月30日至6月30日期間下定并提新車，才能將舊車的FSD服務(wù)轉(zhuǎn)移到新車上。這一方案顯然無法滿足女車主的需求，因?yàn)樗呀?jīng)購買了Model S Plaid，且該車并未配備FSD服務(wù)。

女車主怒斥特斯拉：“我們當(dāng)你（特斯拉）的粉絲，你當(dāng)我們韭菜，我把特斯拉給告了?！?/p>

結(jié)語

特斯拉Model 3女車主因FSD服務(wù)糾紛將其告上法庭的事件，不僅是消費(fèi)者與企業(yè)之間的一場糾紛，也反映了智能汽車行業(yè)在發(fā)展過程中所面臨的諸多問題。我們期待特斯拉公司能夠積極回應(yīng)車主的訴求，妥善解決這一事件，同時也呼吁相關(guān)部門加強(qiáng)對智能汽車行業(yè)的監(jiān)管，完善相關(guān)法律法規(guī)，為消費(fèi)者提供更加安全、可靠、公平的消費(fèi)環(huán)境。

2.極星汽車獲2億美元股權(quán)投資，將用于產(chǎn)品研發(fā)與市場拓展

6月16日，極星汽車（Nasdaq: PSNY）宣布獲得來自現(xiàn)有投資人PSD Investment Limited的2億美元股權(quán)投資。這筆資金的注入將為極星汽車的未來發(fā)展提供強(qiáng)大動力，進(jìn)一步鞏固其在高端電動汽車市場的地位。

極星汽車作為一家專注于高端電動汽車的品牌，近年來在全球市場取得了顯著的成就。此次獲得PSD Investment Limited的2億美元股權(quán)投資，不僅是對極星汽車市場表現(xiàn)的認(rèn)可，更是對其未來發(fā)展的信心體現(xiàn)。這筆資金將用于加速極星汽車的產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新以及市場拓展，推動品牌在全球范圍內(nèi)的進(jìn)一步發(fā)展。

極星汽車一直致力于通過創(chuàng)新技術(shù)提升電動汽車的性能和用戶體驗(yàn)。此次獲得的投資將助力極星汽車在研發(fā)領(lǐng)域加大投入，加速新一代電動汽車的研發(fā)進(jìn)程。極星汽車計(jì)劃利用這筆資金進(jìn)一步優(yōu)化電池技術(shù)，提升續(xù)航里程和充電速度，同時在自動駕駛、智能互聯(lián)等領(lǐng)域進(jìn)行技術(shù)突破，為消費(fèi)者帶來更加智能化、個性化的出行體驗(yàn)。

隨著全球電動汽車市場的快速增長，極星汽車也在積極拓展其全球市場版圖。此次獲得的投資將為極星汽車的市場拓展提供有力支持。極星汽車計(jì)劃在北美、歐洲、亞洲等主要市場進(jìn)一步擴(kuò)大銷售網(wǎng)絡(luò)，提升品牌知名度和市場占有率。此外，極星汽車還將加強(qiáng)與全球合作伙伴的合作，共同推動電動汽車的普及和發(fā)展。

3.眾泰汽車：截至目前公司整車業(yè)務(wù)未能復(fù)工復(fù)產(chǎn)

近日，眾泰汽車在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時表示，受公司缺乏運(yùn)營資金影響，截至目前公司整車業(yè)務(wù)未能復(fù)工復(fù)產(chǎn)，今年以來無整車生產(chǎn)。銷售方面今年實(shí)現(xiàn)了前期阿爾及利亞訂單14臺整車的發(fā)運(yùn)與銷售確認(rèn)。

在伊朗市場基礎(chǔ)上，阿爾及利亞、埃及等國際和地區(qū)繼續(xù)推進(jìn)合作協(xié)議的履行以及本地化策略落地，并啟動開發(fā)埃塞俄比亞、敘利亞、尼日利亞、突尼斯、亞美尼亞、阿聯(lián)酋、卡塔爾、伊拉克、約旦、緬甸、厄瓜多爾等國際市場，為2025年T300燃油版車型出口業(yè)務(wù)做好充足的客戶資源儲備及海外分銷體系規(guī)劃。

阿爾及利亞首批今年30臺樣車訂單已完成全款入賬，今年已發(fā)運(yùn)14臺樣車。今年簽訂了1200臺首批批量訂單，訂金款已到賬，公司將根據(jù)復(fù)產(chǎn)情況安排發(fā)運(yùn)計(jì)劃。

伊朗訂單截止目前已完成3批次零部件發(fā)運(yùn)，支持伊朗客戶用于本地化組裝。

另據(jù)披露，針對T300燃油版車型出口市場銷售訂單，今年眾泰汽車重點(diǎn)推進(jìn)重慶基地的復(fù)工復(fù)產(chǎn)準(zhǔn)備工作，待經(jīng)營資金解決后，公司將實(shí)現(xiàn)重慶基地復(fù)產(chǎn)，并加快推進(jìn)永康基地復(fù)產(chǎn)計(jì)劃。

眾泰汽車也與重慶基地當(dāng)?shù)卣块T對歷史債務(wù)問題進(jìn)行了多輪次談判，不過截止目前尚未達(dá)成一致意見。

4.沃爾沃與戴姆勒尋求成立技術(shù)合資企業(yè)以降低成本

6月17日，沃爾沃集團(tuán)和戴姆勒卡車公司表示，希望通過聯(lián)合開發(fā)軟件定義汽車項(xiàng)目來降低成本并減少對供應(yīng)商的依賴。

與汽車制造商一樣，車隊(duì)和卡車制造商也在競相生產(chǎn)技術(shù)含量高昂的車輛，同時努力降低成本。卡車制造商目前嚴(yán)重依賴供應(yīng)商，因?yàn)樗麄兊能浖c硬件緊密相關(guān)，但戴姆勒卡車和沃爾沃的新業(yè)務(wù)“Coretura”旨在開發(fā)一個軟件定義的汽車平臺，并減少這種依賴。

戴姆勒卡車首席執(zhí)行官（CEO）Karin Radstrom表示，兩家公司正在尋求創(chuàng)建一個“行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”。

Radstrom稱：“我們正在研究如何擺脫目前高度依賴供應(yīng)商的現(xiàn)狀，這不僅會影響成本，有時還會影響進(jìn)程，轉(zhuǎn)而研究我們需要為車輛配備什么樣的下一代軟件?！?/p>

這家總部位于哥德堡的合資公司初期將雇傭50名員工，希望在2027年交付首批互聯(lián)平臺，并在2020年左右進(jìn)一步交付。

沃爾沃資深員工、新任Coretura首席執(zhí)行官Johan Lunden表示：“汽車行業(yè)的一切都以軟件為中心，并由軟件控制?！彼a(bǔ)充道，軟件將在實(shí)現(xiàn)未來可持續(xù)性、生產(chǎn)力和安全目標(biāo)方面發(fā)揮越來越重要的作用。