6月17日，沃爾沃集團和戴姆勒卡車公司表示，希望通過聯(lián)合開發(fā)軟件定義汽車項目來降低成本并減少對供應(yīng)商的依賴。

與汽車制造商一樣，車隊和卡車制造商也在競相生產(chǎn)技術(shù)含量高昂的車輛，同時努力降低成本?？ㄜ囍圃焐棠壳皣乐匾蕾嚬?yīng)商，因為他們的軟件與硬件緊密相關(guān)，但戴姆勒卡車和沃爾沃的新業(yè)務(wù)“Coretura”旨在開發(fā)一個軟件定義的汽車平臺，并減少這種依賴。

戴姆勒卡車首席執(zhí)行官（CEO）Karin Radstrom表示，兩家公司正在尋求創(chuàng)建一個“行業(yè)標準”。

Radstrom稱：“我們正在研究如何擺脫目前高度依賴供應(yīng)商的現(xiàn)狀，這不僅會影響成本，有時還會影響進程，轉(zhuǎn)而研究我們需要為車輛配備什么樣的下一代軟件。”

這家總部位于哥德堡的合資公司初期將雇傭50名員工，希望在2027年交付首批互聯(lián)平臺，并在2020年左右進一步交付。

沃爾沃資深員工、新任Coretura首席執(zhí)行官Johan Lunden表示：“汽車行業(yè)的一切都以軟件為中心，并由軟件控制?！彼a充道，軟件將在實現(xiàn)未來可持續(xù)性、生產(chǎn)力和安全目標方面發(fā)揮越來越重要的作用。（校對/張杰）