極星或即將退出中國(guó)。據(jù)報(bào)道，一位極星內(nèi)部人士處透露，總部位于南京的極星科技正在進(jìn)行最后交接階段，高層和人事將在三月中退場(chǎng)。位于上海的極星中國(guó)是極星科技的交接方，但極星中國(guó)也只剩下幾個(gè)人進(jìn)行口碑維護(hù)。

極星科技是極星在中國(guó)市場(chǎng)的唯一授權(quán)銷售和服務(wù)渠道。內(nèi)部人士還表示，早在去年11月，極星科技就意圖把員工遣散到別的合作公司未果，如今直接解散。

目前，在極星官網(wǎng)上，極星空間已經(jīng)大部分關(guān)閉，極星App積分兌換商城里的商品已全部售罄或下架。而北京實(shí)際營(yíng)業(yè)的店面只剩一家。據(jù)悉，今后中國(guó)的極星直營(yíng)店或許只剩上海一家。

資料，極星科技是由星紀(jì)魅族集團(tuán)與極星汽車2023年6月成立的合資公司，其主要任務(wù)是強(qiáng)化極星在中國(guó)的本土化運(yùn)營(yíng)能力。極星汽車成立于2017年，總部位于瑞典哥德堡，是沃爾沃汽車集團(tuán)和浙江吉利控股集團(tuán)合資成立的全球高性能電動(dòng)汽車品牌。

1月16日，據(jù)報(bào)道，為了避免對(duì)中國(guó)制造的汽車征收高額關(guān)稅，極星已開(kāi)始將部分制造業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移出中國(guó)。極星在美國(guó)和中國(guó)生產(chǎn)汽車，并表示預(yù)計(jì)將于2025年下半年在韓國(guó)生產(chǎn)極星4，緊湊型SUV極星7將在歐洲生產(chǎn)。

如今，中國(guó)的極星產(chǎn)品都來(lái)自杭州灣工廠，并且只有極星4這一個(gè)車型在售。由于銷量不佳，極星在國(guó)內(nèi)采用生產(chǎn)一批賣一批的形式，最新的一批極星4生產(chǎn)日期在2023年12月—2024年3月。

全球汽車信息平臺(tái)Marklines顯示，2024年極星從中國(guó)工廠共出庫(kù)43886輛，但在中國(guó)的銷量?jī)H約1726輛，不到4%。

行業(yè)分析稱，盡管經(jīng)歷了頻繁的管理層變動(dòng)和產(chǎn)品策略調(diào)整，極星一直在中國(guó)市場(chǎng)沒(méi)有太大起色，而且推出汽車產(chǎn)品的速度太慢，平均兩年多出一款車。在中國(guó)和海外的巨大銷量差異以及內(nèi)部頻繁的變動(dòng)，又讓極星的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和定位始終游移不定。如今，極星的戰(zhàn)略天平正在向海外傾斜，與其說(shuō)是應(yīng)對(duì)關(guān)稅壁壘的權(quán)宜之計(jì)，不如視為吉利方面對(duì)極星品牌本質(zhì)的重新認(rèn)知：讓極星在歐美市場(chǎng)延續(xù)北歐血統(tǒng)的神話，才能讓這張出?！巴跖啤闭嬲凭?。