據(jù)報(bào)道，特斯拉4月份在歐洲的銷量同比下降49%，盡管其純電動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)了27.8%。特斯拉對(duì)Model Y的升級(jí)幾乎沒(méi)有改善其在該地區(qū)受損形象的跡象。

歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）的數(shù)據(jù)顯示，該地區(qū)汽車整體銷量與去年基本持平，僅下降0.3%，其中銷量增長(zhǎng)最強(qiáng)勁的是電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車。

特斯拉在歐洲的銷量持續(xù)下滑，反映出隨著中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇以及一些人對(duì)馬斯克政治觀點(diǎn)的抗議，消費(fèi)者正在逐漸放棄該品牌。

在美國(guó)對(duì)汽車進(jìn)口征收關(guān)稅和全球經(jīng)濟(jì)放緩的背景下，歐洲汽車制造商努力削減國(guó)內(nèi)成本，應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)。盡管中美貿(mào)易緊張局勢(shì)有所緩解，但不確定性仍籠罩著汽車行業(yè)的前景。

歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）的數(shù)據(jù)顯示，4月份歐盟、英國(guó)和歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟（EFTA）的汽車銷量降至107萬(wàn)輛，而前一個(gè)月的銷量為增長(zhǎng)2.8%。從汽車制造商表現(xiàn)來(lái)看，上汽集團(tuán)和三菱汽車的注冊(cè)量分別增長(zhǎng)了24.5%和22.1%，而馬自達(dá)的注冊(cè)量則下降了24.5%。特斯拉的銷量連續(xù)第四個(gè)月下滑，同比下降49%，其市場(chǎng)份額從去年同期的1.3%下降了近一半，至0.7%。

僅在歐盟（不包括英國(guó)和歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟），汽車總銷量同比下降1.2%，連續(xù)第四個(gè)月下降。分類別來(lái)看，純電動(dòng)汽車（BEV）、插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）和混合動(dòng)力汽車（HEV）的注冊(cè)量分別增長(zhǎng)了26.4%、7.8%和20.8%。4月份，歐盟境內(nèi)銷售的電動(dòng)汽車（包括BEV、HEV和PHEV）占乘用車注冊(cè)量的59.2%，高于去年同期的47.7%。

分地區(qū)來(lái)看，在歐盟最大的幾個(gè)市場(chǎng)中，西班牙和意大利的汽車總銷量分別增長(zhǎng)了7.1%和2.7%，而法國(guó)和德國(guó)的汽車總銷量分別下降了5.6%和0.2%。英國(guó)的汽車注冊(cè)量下降了10.4%。

報(bào)道指出，受排放目標(biāo)和廉價(jià)車型的推動(dòng)，歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)的興趣日益濃厚，這與全球在貿(mào)易緊張、市場(chǎng)放緩以及潛在的工廠關(guān)閉和失業(yè)背景下鼓勵(lì)電動(dòng)汽車發(fā)展的政策形成了鮮明對(duì)比。（校對(duì)/李梅）