1.年內(nèi)最大潛力爆款小米YU7重磅發(fā)布，或成4D毫米波雷達(dá)規(guī)模上車擔(dān)當(dāng)

2.加速自研芯片 傳理想汽車新入職一名22級(jí)高管

3.傳富士康或參與新加坡芯片封測(cè)公司UTAC競(jìng)購(gòu) 交易金額達(dá)30億美元

4.車企加碼布局人形機(jī)器人：“小鵬”們正跑步入場(chǎng)

5.EV Electra創(chuàng)始人確認(rèn)將參與高合重整，一個(gè)月前曾到訪高合上?？偛?/p>

6.外媒如何評(píng)價(jià)小米YU7，特斯拉Model Y在華最強(qiáng)對(duì)手？

1.年內(nèi)最大潛力爆款小米YU7重磅發(fā)布，或成4D毫米波雷達(dá)規(guī)模上車擔(dān)當(dāng)

在5月22日晚的小米15周年戰(zhàn)略新品發(fā)布會(huì)上，期待已久的小米YU7壓軸登場(chǎng)，該車0-100km/h加速僅需3.23秒，全系配備800V碳化硅高壓平臺(tái)、激光雷達(dá)、英偉達(dá)Drive AGX Thor算力平臺(tái)等新一代技術(shù)。全系標(biāo)配的4D毫米波雷達(dá)更是受到市場(chǎng)關(guān)注，有望借助小米YU7引領(lǐng)大規(guī)模上車。

超20款車型導(dǎo)入4D毫米波雷達(dá)

鑒于安全性考慮，國(guó)內(nèi)的智駕路線多傾向于超融合感知方案，“攝像頭+激光雷達(dá)+毫米波雷達(dá)+超聲波雷達(dá)”往往成為標(biāo)配，不同的傳感器各有優(yōu)劣，相互補(bǔ)充構(gòu)建全面的感知網(wǎng)絡(luò)，如攝像頭雖然像素高，能夠提供全彩畫面，但夜視能力弱，易受環(huán)境限制；激光雷達(dá)測(cè)距準(zhǔn)，但穿透雨霧能力弱；傳統(tǒng)毫米波雷達(dá)不受天氣限制，性價(jià)比也高，但探測(cè)精度、距離分辨率低，多傳感器融合后，實(shí)現(xiàn)取長(zhǎng)補(bǔ)短。

即便如此，價(jià)格戰(zhàn)下，行業(yè)一直在探尋更高性能、更高性價(jià)比智駕感知方案，那么，有沒有一種兼顧高分辨率、高探測(cè)精度、不受天氣限制的感知技術(shù)？這就不得不說小米YU7全系標(biāo)配的4D毫米波雷達(dá)。

相比于普通雷達(dá)4千點(diǎn)/秒的點(diǎn)云數(shù)量，4D毫米波雷達(dá)點(diǎn)云數(shù)量可達(dá)到3萬點(diǎn)/秒以上，使得分辨率大幅提升，有分析稱，4D毫米波雷達(dá)已與低線束激光雷達(dá)基本相當(dāng)，未來有取代低線束激光雷達(dá)的趨勢(shì)。

需指出的是，4D毫米波雷達(dá)兼具激光雷達(dá)與普通毫米波雷達(dá)的優(yōu)勢(shì)，既能遠(yuǎn)距離、高精度探測(cè)，又具備穿透雨霧等惡劣環(huán)境的能力，已被認(rèn)為是超融合感知方案的理想感知器件之一。

5月22日晚，小米汽車在發(fā)布小米YU7的同時(shí)，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)4D毫米波雷達(dá)提升了汽車在雨霧天氣的穿透識(shí)別能力，提升車輛在復(fù)雜場(chǎng)景的應(yīng)對(duì)能力，增加了智能輔助駕駛的安全性。

回溯發(fā)現(xiàn)，早在2年前，4D毫米波雷達(dá)就已實(shí)現(xiàn)上車，如飛凡R7（采埃孚方案）、純電版深藍(lán)SL03（森思泰克方案），但這兩款車型的銷量始終低位徘徊，如飛凡R7于2025年4月國(guó)內(nèi)銷量?jī)H為63輛，深藍(lán)SL03全系銷量?jī)H為958輛，無法有效帶動(dòng)4D毫米波雷達(dá)規(guī)模上車。

不過明顯的優(yōu)勢(shì)，仍讓4D毫米波雷達(dá)得到了越來越多車企的重視，近幾年相關(guān)車型也陸續(xù)上市，如問界新M9、問界新M7、問界M8、問界M5 Ultra、智界R7、享界S9、尊界S800（未上市）、理想L7、理想i8（未上市）、蔚來ET9、樂道L60、睿藍(lán)7、深藍(lán)G318、深藍(lán)S7、阿維塔11、路特斯Eletre和Emeya、領(lǐng)克Z10、smart精靈#5、寶馬5系、寶馬i5、寶馬iX1、昊鉑HL、騰勢(shì)N9等，搭載量從1-5顆不等。

分析發(fā)現(xiàn)，鴻蒙智行系列基本都已換裝4D毫米波雷達(dá)，采用的是華為方案；理想汽車、長(zhǎng)安汽車選用的是森思泰克方案，剛剛發(fā)布的小米YU7采用的也是森思泰克的4D毫米波雷達(dá)方案；蔚來系由賽恩靈動(dòng)供貨；吉利系供應(yīng)商包括福瑞泰克、安波福（smart精靈）；寶馬選擇的是大陸集團(tuán)；上汽偏愛采埃孚。

除了如上供應(yīng)商，威孚高科、聯(lián)合光電、保隆科技、華域汽車、歐菲光、經(jīng)緯恒潤(rùn)、盛路通信、木?？萍?、承泰科技、安智杰、楚航科技、蘇州毫米波、幾何伙伴、雷科防務(wù)等企業(yè)也推出或儲(chǔ)備有4D毫米波雷達(dá)技術(shù)及解決方案。

YU7或成為規(guī)模上車新?lián)?dāng)

與很多車型不同，小米YU7未上市就已受到行業(yè)的廣泛關(guān)注，不僅在于小米公司龐大的粉絲基礎(chǔ)，小米汽車對(duì)旗下產(chǎn)品的精益求精更成吸睛關(guān)鍵，首款車型小米SU7自2024年3月末上市以來，累計(jì)交付已超過25.8萬輛，是目前全球第一家實(shí)現(xiàn)這一交付速度的造車新勢(shì)力。

其中于上市首年以13.59萬輛的交付量（10個(gè)月達(dá)成）超越競(jìng)品特斯拉Model 3的在華銷量。

Model Y是特斯拉的另一爆款，該車的科技感、高性能不僅吸引了大批消費(fèi)者，還引來一眾同行紛紛推出對(duì)標(biāo)車型，但過去幾年，市面上沒有一款新能源車型能夠撼動(dòng)Model Y的地位，根據(jù)公開數(shù)據(jù)，2024年Model Y銷量為48.03萬輛，高居國(guó)內(nèi)新能源SUV銷量冠軍，比亞迪旗下的爆款宋PLUS也只能以41.85萬輛屈居第二，而競(jìng)品車型無一進(jìn)入榜單前20名。

小米YU7作為小米汽車旗下首款豪華高性能SUV，被認(rèn)為是挑戰(zhàn)Model Y的最強(qiáng)競(jìng)品，預(yù)期銷量大漲的同時(shí)，將帶動(dòng)供應(yīng)鏈企業(yè)受益實(shí)現(xiàn)規(guī)模出貨。

小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍在介紹中表示，“YU7和SU7有著一脈相承的家族設(shè)計(jì)語言?！边@意味著，小米YU7將在很大程度上承襲小米SU7的供應(yīng)鏈。

筆者在《小米SU7上市大定近2000輛/分鐘，A股超100家供應(yīng)商同步曝光》一文中曾統(tǒng)計(jì)，小米汽車概念股超過100家，同時(shí)布局有速騰聚創(chuàng)、追鋒汽車、賽恩領(lǐng)動(dòng)、埃泰克、力策科技、澤景電子、幾何伙伴、禾賽科技、縱目科技、深動(dòng)科技、博泰車聯(lián)網(wǎng)、北醒光子、Momenta、智行者等大批生態(tài)公司，覆蓋所有造車環(huán)節(jié)。

作為超融合感知新一代核心傳感器之一，4D毫米波雷達(dá)將伴隨小米YU7實(shí)現(xiàn)規(guī)模出貨。

根據(jù)供應(yīng)鏈披露信息，小米YU7將搭載一顆森思泰克的STA77-6-B高分辨率4D毫米波雷達(dá)（6T8R），該感知器件為兩片級(jí)聯(lián)架構(gòu)，角度分辨率2°，探測(cè)距離達(dá)到300米，此前已在理想汽車的相關(guān)車型中得到充分驗(yàn)證。小米YU7是否采用參股公司賽恩領(lǐng)動(dòng)方案，目前未有確切消息。

根據(jù)一輛小米YU7搭載一顆4D毫米波雷達(dá)計(jì)算，小米YU7將給市場(chǎng)帶來多少出貨增量？

高盛分析認(rèn)為，將于7月上市的小米YU7 2025年銷量預(yù)計(jì)為8.5萬輛；另一機(jī)構(gòu)浙商證券則給出2025年4-5萬輛的銷量預(yù)測(cè)，不過至2026年，浙商證券對(duì)小米YU7給出了36萬輛的規(guī)模預(yù)測(cè)，超過同期小米SU7 33.5萬輛的預(yù)測(cè)值。

需指出的是，無論是小米SU7還是小米SU7 Ultra，一經(jīng)上市均成爆款，訂單數(shù)量遠(yuǎn)超預(yù)期，新品小米YU7預(yù)計(jì)將延續(xù)此前驚喜——訂單再次超預(yù)期，將推動(dòng)4D毫米波雷達(dá)出貨量超預(yù)期。

2.加速自研芯片 傳理想汽車新入職一名22級(jí)高管

據(jù)21經(jīng)濟(jì)網(wǎng)報(bào)道，為了加速自研芯片，理想開始引入人才。近期，理想汽車新入職了一位22級(jí)的高管，化名張開元，向該公司CTO謝炎直接匯報(bào)。在公司的組織架構(gòu)上，該高管目前暫時(shí)放在二級(jí)部門“系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)”下，該部門負(fù)責(zé)人是龍開文，職級(jí)為21。

知情人士透露，張開元在某國(guó)產(chǎn)芯片大廠工作超過20年，在芯片集成、半導(dǎo)體先進(jìn)制程封裝等方面有著豐厚的經(jīng)驗(yàn)?！?/p>

據(jù)悉，理想在2021年啟動(dòng)芯片自研，目前已經(jīng)成形、流片的只有一款——馬赫100（原代號(hào)舒馬赫）。

理想公布的財(cái)報(bào)顯示，該公司2024年收入總額達(dá)1445億元，同比增長(zhǎng)16.6%；全年凈利潤(rùn)為80億元，較2023年下降31.9%。該公司研發(fā)投入顯著，全年支出111億元，占收入總額的7.7%，研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模達(dá)5930人。銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)持續(xù)擴(kuò)張，截至2024年底，理想汽車在國(guó)內(nèi)擁有502家零售店，覆蓋150座城市。1727個(gè)超級(jí)充電站在運(yùn)營(yíng)中，配備了9100個(gè)充電樁。

展望2025年，理想汽車計(jì)劃推出全新純電SUV車型，并升級(jí)現(xiàn)有產(chǎn)品線，同時(shí)加速超充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及全球化布局。2025年第一季度預(yù)計(jì)交付8.8萬至9.3萬輛，同比增幅9.5%-15.7%。

3.傳富士康或參與新加坡芯片封測(cè)公司UTAC競(jìng)購(gòu) 交易金額達(dá)30億美元

據(jù)報(bào)道，兩名知情人士透露，富士康是新加坡半導(dǎo)體封裝和測(cè)試公司UTAC Holdings的潛在競(jìng)購(gòu)者之一，該交易對(duì)該公司的估值可能約為30億美元。

知情人士稱，UTAC的所有者、總部位于中國(guó)的私募股權(quán)公司W(wǎng)ise Road Capital已聘請(qǐng)杰富瑞（Jefferies）負(fù)責(zé)出售流程，預(yù)計(jì)將于本月底前收到不具約束力的投標(biāo)。

知情人士稱，由于UTAC在中國(guó)的業(yè)務(wù)，該公司可能會(huì)吸引非美國(guó)金融和戰(zhàn)略競(jìng)標(biāo)者的興趣。

富士康是蘋果的主要供應(yīng)商，也是全球最大的電子產(chǎn)品代工制造商，其網(wǎng)站稱，近年來，作為其長(zhǎng)期增長(zhǎng)戰(zhàn)略的一部分，該公司已將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到半導(dǎo)體制造領(lǐng)域。

據(jù)悉，UTAC成立于1997年，總部位于新加坡，為各種終端用途的半導(dǎo)體芯片提供組裝和測(cè)試服務(wù)，包括消費(fèi)電子、計(jì)算和安全設(shè)備以及醫(yī)療應(yīng)用。

據(jù)UTAC網(wǎng)站介紹，該公在新加坡以外，還在泰國(guó)、中國(guó)和印度尼西亞設(shè)有生產(chǎn)設(shè)施，并擁有覆蓋美國(guó)、歐洲和亞洲的全球銷售網(wǎng)絡(luò)。其客戶主要是“無晶圓廠”公司以及集成設(shè)備制造商和晶圓代工廠。（校對(duì)/李梅）

4.車企加碼布局人形機(jī)器人：“小鵬”們正跑步入場(chǎng)

近日，小鵬汽車宣布將于2026 年內(nèi)推出面向工業(yè)和商業(yè)場(chǎng)景的第五代人形機(jī)器人。事實(shí)上，目前全球已有多家主流車商透過自研、投資、合作研發(fā)等路徑進(jìn)局人形機(jī)器人賽道。相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，2035 年，全球人形機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模將超過4000 億元人民幣。

據(jù)《中國(guó)商報(bào)》報(bào)導(dǎo)，目前全球已有包括特斯拉、小鵬汽車、小米、廣汽、豐田等在內(nèi)的多家主流車企，正透過自研、投資或合作研發(fā)等多種路徑，深入布局這一被視為具備巨大商業(yè)潛力的新賽道。有機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，到2035 年，全球人形機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模有望超過人民幣4000 億元。

報(bào)導(dǎo)稱，車企跨界研發(fā)人形機(jī)器人并非偶然。產(chǎn)業(yè)專家指出，汽車產(chǎn)業(yè)與人形機(jī)器人在技術(shù)上存在高度同源性。例如，在自動(dòng)駕駛、三電系統(tǒng)（電動(dòng)驅(qū)動(dòng)、電池系統(tǒng)、電控系統(tǒng)）和精密制造等領(lǐng)域累積的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，為人形機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)控制、感知決策等核心技術(shù)突破提供了基礎(chǔ)。小鵬汽車方面便提到，其機(jī)器人的EEA 架構(gòu)、關(guān)節(jié)、大小腦脊椎等都與汽車技術(shù)有約七成的同源性。這種技術(shù)復(fù)用能力，可望加速人形機(jī)器人的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

從布局路徑來看，各車企采取了不同策略。自研是其中一種重要方式。特斯拉是全球最早提出人形機(jī)器人概念的車企之一，其首款人形機(jī)器人Optimus 已于2022 年10 月公布。特斯拉對(duì)Optimus 寄予厚望，認(rèn)為其商業(yè)潛力甚至可能超越汽車業(yè)務(wù)。特斯拉已規(guī)劃Optimus 的量產(chǎn)計(jì)畫，目標(biāo)在2025 年進(jìn)入試生產(chǎn)，2026 年達(dá)到5 萬臺(tái)產(chǎn)量。

中國(guó)方面，小鵬汽車正積極推進(jìn)面向工業(yè)和商業(yè)場(chǎng)景的人形機(jī)器人研發(fā)。小鵬汽車董事長(zhǎng)兼CEO 何小鵬在近期財(cái)報(bào)會(huì)議上表示，公司的目標(biāo)是在2026 年內(nèi)正式推出第五代人形機(jī)器人。這款機(jī)器人將搭載小鵬自研的圖靈晶片以提升端側(cè)算力，并直接共用小鵬物理世界基座模型的VLA 架構(gòu)和云端AI 基礎(chǔ)設(shè)施，以增強(qiáng)智能水平。人形機(jī)器人被小鵬汽車定位為繼AI 技術(shù)棧自研與落地、全球化之后的第三條增長(zhǎng)曲線。小鵬已在此領(lǐng)域耕耘多時(shí)，并曾發(fā)布PX5 和Iron 等多代機(jī)器人原型。

同樣選擇自研路線的還有小米和廣汽。小米集團(tuán)于2022 年發(fā)布了全尺寸人形機(jī)器人CyberOne，目前正分階段投入生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)到2026 年部署總量將超過2000 臺(tái)。廣汽則在2024 年底展示了其第三代具身智能人形機(jī)器人GoMate，并預(yù)計(jì)在2025 年實(shí)現(xiàn)自研零部件的批量生產(chǎn)，率先應(yīng)用于生產(chǎn)線和園區(qū)。

投資也是車企進(jìn)入人形機(jī)器人賽道的重要方式。比亞迪曾投資優(yōu)必選，并在近年先后入股智元機(jī)器人和帕西尼感知科技。上汽和北汽旗下的投資平臺(tái)也在2024 年參與了智元、帕西尼感知科技和銀河通用機(jī)器人等公司的融資。

部分車企則選擇與現(xiàn)有機(jī)器人技術(shù)公司開展合作研發(fā)。豐田研究所正與波士頓動(dòng)力公司合作，利用雙方優(yōu)勢(shì)加速通用仿人機(jī)器人的開發(fā)。中國(guó)的奇瑞汽車也與AI 公司Aimoga 聯(lián)手研發(fā)人形機(jī)器人，其合作研發(fā)的墨甲人形機(jī)器人已于2024 年完成首批交付。

產(chǎn)業(yè)觀察人士認(rèn)為，汽車企業(yè)的規(guī)模化制造能力有望推動(dòng)人形機(jī)器人核心部件的標(biāo)準(zhǔn)化，形成「硬件+ 軟件+ 生態(tài)」的協(xié)同優(yōu)勢(shì)。當(dāng)前，人形機(jī)器人市場(chǎng)正迎來快速發(fā)展的黃金時(shí)期，商業(yè)前景廣闊。短期內(nèi)，商業(yè)化應(yīng)用將可能聚焦于工業(yè)檢測(cè)、物流分揀等封閉場(chǎng)景，以實(shí)現(xiàn)成本可控。而中長(zhǎng)期則需克服更多技術(shù)挑戰(zhàn)，逐步向家庭服務(wù)、醫(yī)療陪護(hù)等更廣闊的C 端市場(chǎng)拓展。（來源： 鉅亨網(wǎng)）

5.EV Electra創(chuàng)始人確認(rèn)將參與高合重整，一個(gè)月前曾到訪高合上?？偛?/strong>

一條新公司成立的工商信息，讓沉寂多時(shí)的高合汽車重回大眾視野。

據(jù)天眼查顯示，5月22日，江蘇高合汽車有限公司成立，法定代表人為Jihad Mohammad，注冊(cè)資本約1.43億美元，由EV Electra Ltd.和華人運(yùn)通（江蘇）技術(shù)有限公司共同持股，持股比例分別為69.8%和30.2%，前者出資1億美元。

該工商信息一出，“高合復(fù)活”的論調(diào)持續(xù)升溫。有媒體援引知情人士稱，黎巴嫩商人Jihad Mohammad出資1億美元成高合老板，高合鹽城工廠已啟動(dòng)復(fù)工環(huán)評(píng)，目前正召回員工，但需接受降薪；另有媒體報(bào)道，加拿大電動(dòng)汽車公司EV Electra計(jì)劃出資10億美元參與華人運(yùn)通（高合汽車）重組，并謀求控股。“對(duì)方同時(shí)承諾，未來三年不低于十萬輛或不低于三十億美元的海外采購(gòu)訂單?！?/p>

傳聞不斷背后，Jihad Mohammad 5月22日深夜在其個(gè)人社交賬號(hào)上發(fā)文稱，確認(rèn)參與了HiPhi（高合）的重整工作?！叭欢捎诜上拗?，我們無法在此披露具體細(xì)節(jié)。我們敦促所有各方僅參考重整管理人官方渠道發(fā)布的更新以獲取準(zhǔn)確信息。關(guān)于財(cái)務(wù)數(shù)字或條款的流傳說法明顯是不準(zhǔn)確的，我們警告不要依賴非官方來源?！?/p>

圖片來源：Jihad Mohammad在社交平臺(tái)發(fā)文截圖

同時(shí)，Jihad Mohammad在另一社交平臺(tái)上發(fā)布的視頻上顯示，“EV Electra和HiPhi，it's a family.”

藍(lán)鯨汽車留意到，一個(gè)月前的4月24日，Jihad Mohammad 在前述社交平臺(tái)上曾發(fā)布高合上海總部的視頻，并發(fā)文稱“上?！瓨?biāo)志著我們從貝魯特走向國(guó)際舞臺(tái)的最后一步?！睋?jù)悉，貝魯特是黎巴嫩的首都。

幾乎同一時(shí)間，其還曾轉(zhuǎn)發(fā)了一則關(guān)于“哪一家中國(guó)電動(dòng)汽車公司值得拯救，并且有未來？”的投票，投票結(jié)果顯示高合的支持度達(dá)77%。

官網(wǎng)顯示，EV Electra LTD于2017年由Jihad Mohammad創(chuàng)立，總部位于加拿大，最初的研發(fā)中心位于黎巴嫩，目前業(yè)務(wù)涉及加拿大、意大利、德國(guó)、土耳其和中國(guó)。據(jù)官網(wǎng)介紹，其為“第一家推出電動(dòng)汽車的阿拉伯裔加拿大電動(dòng)汽車制造商”。其并稱自己的使命是“生產(chǎn)電動(dòng)汽車，在全球范圍競(jìng)爭(zhēng)，并參與世界向可持續(xù)能源的過渡”；并瞄準(zhǔn)“讓 EV Electra車輛無處不在”等愿景。

據(jù)EV Electra LTD去年5月發(fā)布的一則新聞資料顯示，該公司于2023年12月1日宣布從NEVS(瑞典國(guó)家電動(dòng)汽車公司)戰(zhàn)略收購(gòu)Emily和PONS產(chǎn)品線及相關(guān)資產(chǎn)。此次收購(gòu)將為其提供了 Emily GT 汽車系列和 PONS(自動(dòng)駕駛城市移動(dòng)服務(wù)系統(tǒng))的生產(chǎn)就緒設(shè)計(jì)及瑞典工廠等。但據(jù)騰訊汽車報(bào)道稱，NEVS 首席執(zhí)行官宣布取消與 EV Electra的交易，主要原因是 NEVS 原本要支持其在特羅爾海坦成立專注技術(shù)開發(fā)與生產(chǎn)的公司，但EV Electra 打算將工廠遷出瑞典，這一決定讓NEVS 重新考量合作。

對(duì)于前述提及的“NEVS”，據(jù)環(huán)球網(wǎng)2019年一則報(bào)道顯示，恒大集團(tuán)將收購(gòu)瑞典純電動(dòng)汽車企業(yè)NEVS。該報(bào)道并稱，恒大旗下上市公司將在當(dāng)年1月31日之前斥資9.3億美元，收購(gòu)NEVS的51%股權(quán)；NEVS在中國(guó)擁有工廠，恒大計(jì)劃通過把NEVS納入旗下，擴(kuò)大純電動(dòng)汽車等新能源汽車業(yè)務(wù)。不過，暫不清楚這兩個(gè)“NEVS”是否為同一家。

在Jihad Mohammad確認(rèn)參與高合的重整背后，就目前重整進(jìn)展，藍(lán)鯨汽車致電“華人運(yùn)通管理人”官方賬號(hào)顯示的多名聯(lián)系人律師，均被告知不清楚，具體以官方披露為準(zhǔn)。

公開資料顯示，華人運(yùn)通于2017年成立。2019年，華人運(yùn)通發(fā)布豪華智能純電品牌高合HiPhi。期間，高合汽車共上市了高合HiPhi X 、高合HiPhi Z、高合HiPhi Y三款車，主攻60萬-80萬元的高端豪華市場(chǎng)。

去年初，高合汽車陷入停工停產(chǎn)的風(fēng)波；同年2月，創(chuàng)始人丁磊在內(nèi)部會(huì)議中向員工道歉，稱老一套的經(jīng)營(yíng)策略打不過互聯(lián)網(wǎng)。其彼時(shí)并指，“高合汽車將組織特別工作小組，在3個(gè)月內(nèi)拼盡一切努力，把公司救活，如果救不活，那也認(rèn)命了，最后一把拼搏?！?/p>

同年9月13日，丁磊現(xiàn)身高合汽車直播間稱“沒有跑路，還在公司”，并表示該公司正全面進(jìn)入預(yù)重整階段?！案吆宪囍魇歉吆献顚氋F的資產(chǎn)，車主不散、高合不死。整個(gè)高合公司正在經(jīng)歷浴火重生的階段，高合團(tuán)隊(duì)正在經(jīng)歷脫胎換骨的改變”。

據(jù)“華人運(yùn)通管理人”官微今年5月20日發(fā)布的“華人運(yùn)通(江蘇）技術(shù)有限公司等五十二家公司實(shí)質(zhì)合并重整案?jìng)鶛?quán)申報(bào)及一債會(huì)公告”顯示，其第一次債權(quán)人會(huì)議定于2025年7月31日召開。

針對(duì)高合汽車被曝“復(fù)活”的消息，藍(lán)鯨汽車5月22日也致電高合官方客服熱線，其工作人員稱，現(xiàn)在沒有任何消息，官方還沒公布復(fù)工復(fù)產(chǎn)的信息，也還沒開放訂車，目前公司還處于重整過程當(dāng)中。被問及目前高合汽車還有多少人在，其透露，“目前400熱線和全國(guó)各地售后的一線人員還在留守?！绷碛懈吆掀嚫吖軐?duì)藍(lán)鯨汽車表示，復(fù)工復(fù)產(chǎn)消息要等待“華人運(yùn)通管理人”賬號(hào)的公告信息。（來源： 藍(lán)鯨財(cái)經(jīng)）

6.外媒如何評(píng)價(jià)小米YU7，特斯拉Model Y在華最強(qiáng)對(duì)手？

北京時(shí)間5月23日，小米昨晚發(fā)布了首款SUV車型YU7，它將在今年7月上市，價(jià)格尚未公布。

YU7的發(fā)布引起了外媒的廣泛關(guān)注，以下是外媒對(duì)YU7的評(píng)論：

商業(yè)內(nèi)幕：小米YU7驚艷亮相，成為特斯拉在華最新威脅

《商業(yè)內(nèi)幕》指出，作為特斯拉在華最強(qiáng)對(duì)手之一，小米發(fā)布了新款電動(dòng)車型YU7，它可能會(huì)讓埃隆·馬斯克(Elon Musk)頭疼不已。

摩根士丹利分析師在一份關(guān)于YU7發(fā)布的前瞻性報(bào)告中寫道，這款全新SUV將對(duì)特斯拉構(gòu)成新挑戰(zhàn)。他們預(yù)測(cè)，YU7將復(fù)制小米SU7的銷售成功，后者去年開售后36小時(shí)內(nèi)便獲得了12萬輛訂單。大摩分析師稱，YU7設(shè)計(jì)“驚艷”，外觀融合了法拉利或阿斯頓馬丁的風(fēng)格，價(jià)格卻堪比大眾汽車。

路透社：特斯拉Model Y在華最強(qiáng)對(duì)手

路透社報(bào)道稱，小米CEO雷軍宣布，YU7將于7月份開始銷售。有分析師稱，這款SUV將成為特斯拉最暢銷車型Model Y在中國(guó)的最強(qiáng)勁對(duì)手。

彭博社：小米發(fā)布YU7和自研芯片 擴(kuò)大技術(shù)版圖

YU7

彭博社稱，小米創(chuàng)始人雷軍公布了首款SUV車型YU7以及配備自研移動(dòng)芯片的高端產(chǎn)品，展示了該公司擴(kuò)大技術(shù)版圖的雄心。小米正積極推進(jìn)其在平價(jià)智能手機(jī)和家電之外領(lǐng)域的發(fā)展。雷軍周四宣布，小米計(jì)劃在未來五年內(nèi)投入2000億元人民幣(約合280億美元)用于研發(fā)。

TheVerge：小米YU7給特斯拉中國(guó)業(yè)務(wù)制造麻煩

TheVerge表示，小米在中國(guó)發(fā)布了備受期待的電動(dòng)SUV YU7，可能會(huì)對(duì)特斯拉在中國(guó)這個(gè)全球熱門電動(dòng)汽車市場(chǎng)的地位構(gòu)成新的打擊。YU7被明確定位為特斯拉全球最暢銷車型Model Y的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。小米已明確表達(dá)其在中國(guó)市場(chǎng)挑戰(zhàn)Model Y霸主地位的意圖。針對(duì)特斯拉發(fā)布的煥新版Model Y，小米CEO雷軍直接曬出兩款電動(dòng)汽車的尺寸對(duì)比圖，簡(jiǎn)直就是一場(chǎng)“比車大賽”。

日經(jīng)亞洲：小米用首款自研手機(jī)芯片對(duì)抗蘋果

小米周四發(fā)布了首款自研智能手機(jī)芯片，采用與蘋果相同的尖端工藝制造。這一舉動(dòng)表明，小米正持續(xù)升級(jí)其產(chǎn)品陣容。這款名為玄戒O1的智能手機(jī)系統(tǒng)級(jí)芯片基于臺(tái)積電目前全球最先進(jìn)的3納米制程工藝。除了蘋果，手機(jī)芯片開發(fā)商聯(lián)發(fā)科和高通也都使用臺(tái)積電的3納米技術(shù)來生產(chǎn)其高端芯片。

南華早報(bào)：小米YU7要挑戰(zhàn)特斯拉Model Y銷冠地位

香港《南華早報(bào)》發(fā)文稱，在小米發(fā)布YU7后，特斯拉在中國(guó)大陸的最暢銷車型Model Y又迎來了一位強(qiáng)勁對(duì)手。今年1月，當(dāng)特斯拉全新改款Model Y開始預(yù)售時(shí)，小米在其微博賬號(hào)上表示，對(duì)YU7擊敗Model Y充滿信心。（來源： 鳳凰網(wǎng)）