作為2025上海車展的主題論壇之一，“2025汽車半導(dǎo)體生態(tài)大會暨中國車規(guī)芯片技術(shù)路演”于4月25日-26日在國家會議中心隆重舉辦。本次大會由中國能源汽車傳播集團和上海市國際展覽（集團）有限公司指導(dǎo)，《中國汽車報》社有限公司、上海車展管理有限公司、汽車電子產(chǎn)業(yè)投資聯(lián)盟聯(lián)合主辦，愛集微咨詢（廈門）有限公司協(xié)辦，旨在往屆上海汽車展高水準(zhǔn)、高規(guī)格、強陣容的基礎(chǔ)上，搭建全球汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)精英交流合作、成果展示的頂級平臺。在4月25日舉行的“2025汽車半導(dǎo)體生態(tài)大會”上，中國能源汽車傳播集團黨委書記、董事長、總編輯兼《中國汽車報》社社長、《中國能源報》總編輯謝戎彬代表主辦方發(fā)表致辭。

在致辭中，謝戎彬表示，當(dāng)前汽車行業(yè)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化正在飛速發(fā)展，從輔助駕駛功能的規(guī)模量產(chǎn)，到智能座艙領(lǐng)域的不斷迭代更新，背后都離不開車規(guī)級芯片的支撐。汽車產(chǎn)品正經(jīng)歷從機械產(chǎn)品向智能終端的歷史性的跨越，汽車行業(yè)也迎來與半導(dǎo)體行業(yè)的深度融合，半導(dǎo)體技術(shù)正在推動對汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈重組與價值鏈重構(gòu)。芯片算力、數(shù)據(jù)與算法成為決定汽車產(chǎn)品差異化競爭力的重要影響因素。

謝戎彬進一步指出，當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)多行業(yè)跨領(lǐng)域交互的生態(tài)特征，半導(dǎo)體、人工智能、信息、通訊、能源等領(lǐng)域的技術(shù)突破，正在重塑汽車產(chǎn)品，接近產(chǎn)業(yè)革命的前夜。然而，現(xiàn)實的挑戰(zhàn)也不斷涌現(xiàn)，一方面是智能網(wǎng)聯(lián)汽車面臨著功能安全、信息安全等新型安全的威脅；另一方面由于全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈的波動，我國車規(guī)級芯片的國產(chǎn)化率不足的問題，再次成為供應(yīng)鏈的問題之一?；谶@樣的背景，今天我們共同探討如何構(gòu)建汽車半導(dǎo)體新生態(tài)極具緊迫性，極具必要性。

在此背景下，謝戎彬發(fā)出三點倡議：一是筑牢安全底線，構(gòu)筑安全體系，尤其是要重視車規(guī)級芯片的安全性及可靠性，深刻認(rèn)識芯片對整車功能安全的重要意義，進一步完善相關(guān)的安全測試認(rèn)證機制。二是深化協(xié)同創(chuàng)新，突破關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，呼吁整車企業(yè)、芯片企業(yè)、科研機構(gòu)進一步攜手聚焦高算力、MCU、域控制器、芯片等卡脖子的領(lǐng)域，探索開源生態(tài)合作，降低研發(fā)成本，加速技術(shù)迭代。三是加快人才的培養(yǎng)，推動汽車芯片設(shè)計等交叉學(xué)科課程的設(shè)立，鼓勵企業(yè)與高校構(gòu)建以產(chǎn)代研、以研促產(chǎn)新格局，加快打通產(chǎn)學(xué)研用的鏈條。