據(jù)報道，安森美半導(dǎo)體（Onsemi）已停止對其位于韓國的碳化硅（SiC）電源管理IC工廠的投資。

這是由于韓國汽車制造商的電動汽車銷售放緩以及對經(jīng)濟型電動汽車中使用的Si IGBT芯片的需求增加。

消息人士稱，安森美已將韓國京畿道富川工廠的大部分工程師召回美國。他們表示，目前工廠里只有一些研究人員，預(yù)計這些研究人員也將進行重組。

2022年，安森美宣布斥資1.4萬億韓元（10億美元）在其富川工廠建造了S5生產(chǎn)線。此前，該公司在該工廠的其他生產(chǎn)線均已從三星收購。安森美首席執(zhí)行官Hassane El-Khoury當時表示，富川工廠的SiC總產(chǎn)量將占安森美SiC總產(chǎn)量的35%至40%。

然而，在今年2月的財報電話會議上，該公司表示其SiC收入不穩(wěn)定，并且由于中國電動汽車需求急劇下降而面臨困境。與兩年前不同，這款電源管理IC現(xiàn)在擔心供應(yīng)過剩。

去年，現(xiàn)代汽車和起亞在韓國的電動汽車銷量分別下降了19%和18%。

消息人士稱，安森美對韓國電動汽車市場的前景過于樂觀。他們表示，韓國生產(chǎn)的SiC價格競爭力也不如中國制造的SiC。

在這種環(huán)境下，汽車制造商正專注于推出經(jīng)濟型電動汽車車型——例如現(xiàn)代汽車的Casper EV和起亞的EV4。這些車型使用了比SiC更便宜的Si IGBT電源管理IC。

安森美半導(dǎo)體正專注于其位于捷克的SiC電源管理IC工廠。該公司計劃投資2.7萬億韓元，于2027年在該工廠投入運營。該工廠的產(chǎn)能將是富川工廠計劃產(chǎn)能的三倍。