4月8日，保時捷發(fā)布全球一季度汽車交付量數(shù)據(jù)，Q1全球汽車交付量同比下降8%，至71,470輛。這一下滑主要受中國及歐洲市場需求疲軟拖累，其中中國市場交付量僅為9,471輛，同比暴跌42%，跌幅居全球之首。

區(qū)域表現(xiàn)呈現(xiàn)顯著分化。北美市場逆勢增長37%，交付量達(dá)20,698輛，躍升為保時捷全球最大單一市場；德國本土市場交付量下降34%至7,495輛，歐洲市場（除德國外）下滑10%。中國市場自2021年以9.57萬輛創(chuàng)歷史峰值后，已連續(xù)三年下滑，2024年全年交付量同比再降28%至5.69萬輛。

根據(jù)此前保時捷2024年度財務(wù)報告披露，2024年全年實現(xiàn)營收400億歐元，同比微降1.1%；全年凈利潤36億歐元，同比大幅縮水30.3%。

有相關(guān)分析指出，保時捷銷量下滑與其電動化及智能化轉(zhuǎn)型滯后密切相關(guān)。中國消費者對智能座艙、自動駕駛等技術(shù)的需求遠(yuǎn)超傳統(tǒng)豪華標(biāo)簽，而極氪001FR、小米SU7 Ultra等本土新能源車型憑借技術(shù)優(yōu)勢搶占市場份額。同時，保時捷堅持不降價策略，在激烈價格戰(zhàn)中處于被動，進(jìn)一步加劇銷量壓力。

（校對/黃仁貴）