1、小米公司辟謠SU7被拒保傳聞：系有組織傳播謠言
2、賣1輛賺1萬！比亞迪發(fā)布Q1業(yè)績(jī)預(yù)告
3、禾賽科技獲零跑汽車20萬臺(tái)激光雷達(dá)訂單
4、曙光汽車3月銷量為230輛，同比下降38.99%
5、京西智行獲深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金5億元戰(zhàn)略投資
6、連續(xù)10個(gè)月增程銷量第一名 理想L6累計(jì)交付突破24萬輛
1、小米公司辟謠SU7被拒保傳聞：系有組織傳播謠言
4月7日，針對(duì)近日社交平臺(tái)流傳的“小米SU7遭保險(xiǎn)公司拒保”及“出險(xiǎn)率是同價(jià)位車型數(shù)倍”等傳聞，小米公司聲明稱，稱相關(guān)謠言系有組織擴(kuò)散傳播，并已向公安機(jī)關(guān)報(bào)案。
聲明表示，經(jīng)與合作的五大保險(xiǎn)公司（人保、平安、太平洋、陽(yáng)光、國(guó)壽財(cái)險(xiǎn)）確認(rèn)，上述公司均未出具任何拒保通知，網(wǎng)傳文件確系偽造，且格式、用章等均不符合保險(xiǎn)公司規(guī)范。小米強(qiáng)調(diào)，目前SU7車型投保服務(wù)正常，相關(guān)傳言嚴(yán)重失實(shí)。
此前，部分車主在社交平臺(tái)反映續(xù)保費(fèi)用上漲，個(gè)別案例保費(fèi)超過萬元。對(duì)此，保險(xiǎn)公司表示，新能源車險(xiǎn)定價(jià)與車輛出險(xiǎn)記錄、地區(qū)等因素相關(guān)，需單獨(dú)核算，并非針對(duì)特定車型。小米雖未直接回應(yīng)保費(fèi)問題，但援引行業(yè)數(shù)據(jù)稱，新能源車險(xiǎn)因賠付率高、行業(yè)性虧損等因素，保費(fèi)普遍高于燃油車。
值得關(guān)注的是，近期小米股價(jià)經(jīng)歷大幅波動(dòng)。受碰撞燃燒等事件影響，其股價(jià)在11個(gè)交易日內(nèi)跌幅超33%，但4月8日出現(xiàn)反彈，當(dāng)日漲幅達(dá)3.84%。大和證券研報(bào)指出，短期股價(jià)波動(dòng)未改基本面，看好小米在智能手機(jī)、IoT及電動(dòng)車市場(chǎng)的長(zhǎng)期增長(zhǎng)潛力。
2、賣1輛賺1萬！比亞迪發(fā)布Q1業(yè)績(jī)預(yù)告
4月8日，比亞迪發(fā)布2025年Q1業(yè)績(jī)預(yù)告稱，預(yù)計(jì)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為850,000萬元–1,000,000萬元，上年同期為456,879.3萬元，同比增長(zhǎng)86.04%-118.88%；基本每股收益2.91元至3.42元，上年同期為1.57元/股。
關(guān)于業(yè)績(jī)大增的原因，比亞迪說明稱，2025年第一季度，新能源汽車行業(yè)依舊保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)能，公司作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，新能源汽車銷量再創(chuàng)同期歷史新高，且海外新能源汽車銷量實(shí)現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)，進(jìn)一步鞏固了全球新能源汽車銷量第一的領(lǐng)先地位。此外，公司依托持續(xù)擴(kuò)大的規(guī)模效應(yīng)和垂直整合的戰(zhàn)略布局，助力集團(tuán)業(yè)務(wù)盈利實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。
數(shù)據(jù)顯示，比亞迪Q1新能源汽車產(chǎn)量為1,057,079輛，同比增長(zhǎng)72.64%；銷量為1,000,804輛，同比增長(zhǎng)59.81%。其中乘用車?yán)塾?jì)產(chǎn)量達(dá)到1,041,899輛，同比增長(zhǎng)70.68%；累計(jì)銷量為986,098輛，同比增長(zhǎng)57.93%。
今年2月10日，比亞迪在深圳總部發(fā)布了“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)，這是全球首款由整車廠自己設(shè)計(jì)開發(fā)、自己生產(chǎn)的車載計(jì)算平臺(tái)。比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在發(fā)布會(huì)上宣布，比亞迪全系車型將搭載“天神之眼”高階智駕。
值得注意的是，得益于20萬元以內(nèi)市場(chǎng)的話語權(quán)及成本優(yōu)勢(shì)，比亞迪汽車在3月29日宣布，將針對(duì)王朝網(wǎng)部分車型非智駕版本推出限時(shí)一口價(jià)活動(dòng)，其中包括秦LDM-i和宋LDM-i，官方降價(jià)分別為1萬元和1.6萬元，活動(dòng)截止日期為4月30日。這是繼前一天比亞迪對(duì)海洋網(wǎng)、王朝網(wǎng)三款車型推出限時(shí)“一口價(jià)”購(gòu)車政策后的又一降價(jià)活動(dòng)。
3、禾賽科技獲零跑汽車20萬臺(tái)激光雷達(dá)訂單
4月8日，禾賽科技與零跑汽車在杭州零跑總部正式簽署深化戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，零跑汽車計(jì)劃向禾賽科技采購(gòu)約20萬臺(tái)ATX激光雷達(dá)，覆蓋2025年起量產(chǎn)的B、C系列多款車型。此次合作標(biāo)志著雙方在智能駕駛領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作進(jìn)入新階段，禾賽將繼續(xù)作為零跑的獨(dú)家激光雷達(dá)供應(yīng)商，為其提供先進(jìn)的感知技術(shù)支持。
簽約儀式上，零跑科技創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO朱江明，副總裁王耀農(nóng)，禾賽科技創(chuàng)始人及CEO李一帆，亞太業(yè)務(wù)副總裁張偉等雙方高層共同出席。雙方表示，此次深化合作將推動(dòng)零跑高階智駕技術(shù)從“高端選配”升級(jí)為“安全標(biāo)配”，并加速智能駕駛技術(shù)在大眾市場(chǎng)的普及。
零跑汽車創(chuàng)始人朱江明指出，禾賽激光雷達(dá)已成為零跑智駕系統(tǒng)的核心硬件，2025年新車型將延續(xù)技術(shù)優(yōu)勢(shì)。禾賽CEO李一帆表示，“自2023年合作以來，搭載禾賽激光雷達(dá)的零跑C10、C11、C16車型市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼，B10更是超越預(yù)期，成為全新一代的爆款。此次深化合作，禾賽將為零跑提供更多先進(jìn)的激光雷達(dá)產(chǎn)品，持續(xù)助力零跑加速智駕能力升級(jí)，合力推動(dòng)安全平權(quán)與技術(shù)普惠?！?/p>
雙方合作始于2023年，此前零跑C系列車型已搭載禾賽AT128激光雷達(dá)。此次升級(jí)的ATX激光雷達(dá)基于第四代芯片架構(gòu)，兼具小尺寸、遠(yuǎn)距離和超廣角性能，已獲11家主機(jī)廠定點(diǎn)并自2025年第一季度起量產(chǎn)交付。此次合作將進(jìn)一步擴(kuò)大零跑車型的市場(chǎng)覆蓋，助力其銷量增長(zhǎng)。
4、曙光汽車3月銷量為230輛，同比下降38.99%
4月8日，曙光汽車發(fā)布3月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報(bào)。報(bào)告顯示，公司3月整車產(chǎn)量為347輛，同比下降7.71%；銷量為230輛，同比下降38.99%。2025年1-3月累計(jì)產(chǎn)量和銷量分別為388輛、392輛，同比降幅達(dá)55.76%和50%。其中新能源車橋業(yè)務(wù)銷量75,440支，同比上漲369.15%，實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。
分車型看，客車、皮卡及特種車三大整車業(yè)務(wù)均表現(xiàn)疲軟。3月客車產(chǎn)量17輛，同比下降58.54%，銷量?jī)H7輛，同比降幅82.50%；皮卡產(chǎn)量314輛，雖同比增長(zhǎng)3.97%，但銷量207輛同比下降31.91%；特種車產(chǎn)銷量均為16輛，同比均下降51.52%。新能源客車板塊尤為低迷，產(chǎn)量2輛同比減少95%，銷量更是為零，同比降幅達(dá)100%。
與整車業(yè)務(wù)形成反差的是新能源車橋產(chǎn)銷的快速增長(zhǎng)。3月新能源車橋產(chǎn)量86,686支，同比激增375.2%，銷量75,440支，同比上漲369.15%；車橋整體產(chǎn)量135,364支、銷量119,381支，分別同比增長(zhǎng)117.09%和104.43%。
此外，公司汽車零部件業(yè)務(wù)中，新能源車橋的增量成為亮點(diǎn)，但自配車橋銷量同比下降56.6%。
5、京西智行獲深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金5億元戰(zhàn)略投資
據(jù)張家口產(chǎn)業(yè)投資控股集團(tuán)消息，近日，張家口產(chǎn)業(yè)投資控股集團(tuán)（簡(jiǎn)稱：張家口產(chǎn)投）控股企業(yè)——京西智行成功獲得深圳市投控基石新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金5億元戰(zhàn)略投資，標(biāo)志著京西智行在智能化底盤領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與商業(yè)價(jià)值獲得權(quán)威認(rèn)可。此次融資將極大促進(jìn)京西智行最先進(jìn)技術(shù)以更大規(guī)模更合理價(jià)格廣泛應(yīng)用，帶動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，發(fā)揮行業(yè)龍頭作用。
據(jù)介紹，京西智行在懸架與制動(dòng)系統(tǒng)線控領(lǐng)域的技術(shù)積累已逾二十載，形成了具有行業(yè)標(biāo)桿意義的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。在懸架系統(tǒng)創(chuàng)新領(lǐng)域，作為全球唯一同時(shí)掌握磁流變懸架核心技術(shù)研發(fā)與規(guī)?；a(chǎn)能力的企業(yè)，京西智行第四代 MagneRide?磁流變懸架系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)技術(shù)全棧自研，目前正以100%本地化率為目標(biāo)加速推進(jìn)國(guó)產(chǎn)化，計(jì)劃于2025年中實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付。京西的全球首套全主動(dòng)懸架系統(tǒng)已成功搭載于頭部新能源品牌旗艦車型，引領(lǐng)全行業(yè)懸架技術(shù)。
在制動(dòng)領(lǐng)域，京西智行正在開發(fā)電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)（EMB）雙電機(jī)方案，憑借20年技術(shù)積累將成為全球首批實(shí)現(xiàn)EMB量產(chǎn)的企業(yè)之一；該系統(tǒng)已支持L3級(jí)自動(dòng)駕駛，并將支持L4級(jí)以上自動(dòng)駕駛。此外自主研發(fā)的 iDBC1 智能集成線控制動(dòng)系統(tǒng)（1-Box）具備TTL小于150毫秒、符合ASPICE/ASIL D功能安全體系等顯著優(yōu)勢(shì)。
據(jù)悉，深圳市投控基石新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金總規(guī)模50億元人民幣，隸屬于深圳“20+8”產(chǎn)業(yè)集群基金，面向全國(guó)進(jìn)行業(yè)務(wù)布局，助力深圳新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車等科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
6、連續(xù)10個(gè)月增程銷量第一名 理想L6累計(jì)交付突破24萬輛
4月8日，理想汽車宣布旗下車型理想L6累計(jì)交付突破240,000輛，連續(xù)10個(gè)月增程銷量第一名，連續(xù)11個(gè)月中大型SUV銷量第一名。
據(jù)悉，理想L6于2024年4月18日?發(fā)布，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為24.98萬元至27.98萬元?。
理想L6提供了兩款車型：理想L6 Pro和理想L6 Max。理想L6 Pro的官方指導(dǎo)價(jià)為24.98萬元，而理想L6 Max的官方指導(dǎo)價(jià)為27.98萬元。理想 L6 Pro和Max這兩款車型，均采用雙電機(jī)智能四驅(qū)，配備前雙叉臂后五連桿懸架與CDC減振器，百公里加速僅需5.4秒。在續(xù)航方面，它們的CLTC綜合續(xù)航可達(dá)1390公里，純電續(xù)航為212公里。此外，兩款車型還配備全車Nappa座椅，具備通風(fēng)、加熱功能，前排擁有十點(diǎn)按摩功能。（鳳凰科技）
