豐田汽車推遲了在日本西南部福岡建設(shè)電池廠的計(jì)劃，因?yàn)檫@家全球最大的汽車制造商正重新評(píng)估其戰(zhàn)略，以應(yīng)對(duì)全球電動(dòng)汽車需求放緩。這一活動(dòng)原定于今年4月進(jìn)行。目前尚不清楚這一變化將對(duì)計(jì)劃于2028年啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生何種影響。

盡管豐田表示最終將推進(jìn)建設(shè)，但將重新考慮在該工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品類型以及規(guī)模。該工廠原計(jì)劃為下一代豐田電動(dòng)汽車生產(chǎn)電池。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省計(jì)劃為該工廠的建設(shè)提供補(bǔ)貼。

豐田位于福岡縣的宮田裝配廠年產(chǎn)能為43萬輛，其中90%的產(chǎn)量銷往亞洲和歐洲，主要組裝雷克薩斯車型。這一豪華品牌是豐田電動(dòng)車戰(zhàn)略的核心。新工廠計(jì)劃生產(chǎn)續(xù)航1000公里的電池，這將顯著超越當(dāng)前電動(dòng)汽車的續(xù)航性能。

全球?qū)﹄妱?dòng)汽車的需求變得越來越難以預(yù)測(cè)。GlobalData將2030年電動(dòng)汽車銷售量預(yù)測(cè)下調(diào)54萬輛，從3272萬輛降至3218萬輛。盡管美國(guó)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)正在放緩，但中國(guó)市場(chǎng)正在擴(kuò)大。

2023年，豐田宣布計(jì)劃到2026年將全球電動(dòng)汽車年銷量提升至150萬輛。但2024年，豐田通知零部件供應(yīng)商為2026年生產(chǎn)100萬輛車做準(zhǔn)備。今年，生產(chǎn)目標(biāo)進(jìn)一步降至80萬輛。

豐田還面臨美國(guó)關(guān)稅的持續(xù)威脅。該公司在北卡羅來納州建造其首個(gè)北美電池工廠，今年4月將開始發(fā)貨。豐田將首先生產(chǎn)混合動(dòng)力車電池，這類車型銷量強(qiáng)勁。

在中國(guó)，豐田在電動(dòng)車領(lǐng)域展開攻勢(shì)，即便其他非中國(guó)汽車制造商正在縮減業(yè)務(wù)。豐田正在上海建設(shè)一座全資雷克薩斯電動(dòng)車工廠，計(jì)劃于2027年投產(chǎn)。

3月，豐田在中國(guó)市場(chǎng)推出一款售價(jià)約11萬元（約合1.52萬美元）的電動(dòng)汽車，這是該公司推出的最低成本電動(dòng)汽車型號(hào)。

豐田的策略是依靠混合動(dòng)力車實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定盈利。2024年，其全球混合動(dòng)力車銷量增長(zhǎng)21%，達(dá)到414萬輛，估計(jì)市場(chǎng)份額約為60%。與此同時(shí)，豐田在2024年的電動(dòng)汽車銷量?jī)H為約14萬輛，占全球市場(chǎng)的1.4%。（校對(duì)/李梅）