美國總統(tǒng)特朗普表示最快將在4月2日對汽車征收關(guān)稅。此外，其內(nèi)閣成員也將在4月1日之前提交報告，概述一系列進(jìn)口關(guān)稅選項(xiàng)，以重塑全球貿(mào)易。

據(jù)日媒報道，雖然涉及國家和稅率的細(xì)節(jié)尚不清楚，但如果征稅對象是所有國家，大量向美國出口汽車的日本可能會受到影響。

日本汽車工業(yè)協(xié)會表示，2023年日本共向美國出口了148萬輛汽車。在日本每年銷往美國的出口商品中，金額最多的是包括轎車和卡車在內(nèi)的汽車。2024年全年出口金額達(dá)到6兆261億日元，占日本整體出口額的28.3%。此外，2024年銷往美國的汽車零部件金額也達(dá)1兆2312億日元，占日本整體出口額的5.8%。

據(jù)統(tǒng)計顯示，去年豐田汽車共向美國出口了53萬多輛汽車，占豐田在美國銷量的23%。馬自達(dá)汽車去年出口超過23萬輛汽車到美國，占馬自達(dá)在美銷量的54%。斯巴魯去年在美國本地生產(chǎn)了36萬多輛汽車，加上從日本出口到美國的數(shù)量后，在美國銷量超過66萬輛。未在美國設(shè)廠的三菱汽車，去年從日本出口約8萬輛汽車到美國銷售。本田汽車去年僅出口5379輛汽車到美國，占本田在美國銷量的不到1%。而目前處于困境的日產(chǎn)汽車并未公布相關(guān)數(shù)字。

美國通常對汽車及汽車零部件征收2.5%的關(guān)稅，如果未來提高關(guān)稅，預(yù)計將對日本乃至全球相關(guān)企業(yè)帶來重要影響。據(jù)分析公司W(wǎng)ards Intelligence收集的汽車數(shù)據(jù)，去年美國境內(nèi)銷售的新車中，有近1/4被歸類為進(jìn)口車，這個數(shù)據(jù)不包括在美國、加拿大或墨西哥生產(chǎn)的汽車。

實(shí)際上，自今年1月20日第二次就職總統(tǒng)以來，特朗普已公布一連串貿(mào)易行動，其中包括針對進(jìn)口汽車征收關(guān)稅。除了現(xiàn)有關(guān)稅外，他已對中國所有進(jìn)口商品額外加征10%的關(guān)稅，并宣布對墨西哥商品和加拿大非能源進(jìn)口商品征收25%的關(guān)稅，不過后來又宣布延后一個月實(shí)施。此外，他還計劃從3月12日起對所有進(jìn)口鋼鋁征收25%的關(guān)稅，并指示經(jīng)濟(jì)團(tuán)隊(duì)為每一個對美國課稅的國家制定“對等關(guān)稅”方案。

特朗普表示，這些命令將為美國產(chǎn)品在海外創(chuàng)造公平的競爭環(huán)境、重振長期下滑的美國制造業(yè)基礎(chǔ)。但這些命令也引發(fā)了企業(yè)的困惑，惹怒了美國的長期盟友，并加劇了消費(fèi)者和經(jīng)濟(jì)學(xué)家對通貨膨脹率再次上升的擔(dān)憂。