日前，三菱汽車社長(zhǎng)加藤隆雄接受采訪，表示關(guān)于是否加入本田與日產(chǎn)汽車的經(jīng)營(yíng)合并磋商是“選項(xiàng)之一”。加藤隆雄指出，在車載軟件開(kāi)發(fā)等方面會(huì)有利用兩家公司技術(shù)力的場(chǎng)景，在（三菱汽車沒(méi)有生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)的）北美業(yè)務(wù)方面可能因此而實(shí)現(xiàn)突破。

2024年12月，本田和日產(chǎn)宣布全面啟動(dòng)經(jīng)營(yíng)合并磋商。三菱汽車此前表示，將在1月底前后考慮是否加入磋商。

本田與日產(chǎn)預(yù)計(jì)最晚明年6月簽署正式合并合約，最晚在2026年4月獲得股東同意。媒體報(bào)道指出，本田和日產(chǎn)各自車系互補(bǔ)性低、重疊度高。舉例來(lái)說(shuō)，在美國(guó)轎車市場(chǎng)，本田的雅歌（Accord）跟日產(chǎn)的Altima競(jìng)爭(zhēng)；而在美國(guó)的跨界休旅車市場(chǎng)，本田的CR-V則是日產(chǎn)Rogue的對(duì)手。

本田在美國(guó)共有12座工廠，合計(jì)雇有2萬(wàn)3000多人；日產(chǎn)在美國(guó)則有3座工廠，共雇用約1萬(wàn)5000人。