雷諾集團首席執(zhí)行官（CEO）盧卡·德·梅奧（Luca de Meo）在任職五年后，將于一個月后卸任。

自7月15日起，盧卡·德·梅奧將卸任首席執(zhí)行官一職，以“在汽車行業(yè)之外尋求新的挑戰(zhàn)”。此舉出乎意料，該公司董事會已根據(jù)既定的繼任計劃啟動了新首席執(zhí)行官的任命程序。

此前，其他幾位知名首席執(zhí)行官也已在汽車行業(yè)低迷時期卸任，包括Stellantis的Carlos de Tavares、Seat和Cupra的Wayne Griffiths、Lucid的Peter Rawlinson和邁凱倫汽車的Michael Leiters。汽車芯片供應(yīng)商恩智浦半導(dǎo)體的首席執(zhí)行官Kurt Sievers也將卸任。

不久前，在日產(chǎn)與本田合并失敗后，德梅奧完成了雷諾與日產(chǎn)的重新談判。

日產(chǎn)自1999年起與法國雷諾建立合作關(guān)系，并自2016年起與日本三菱汽車建立合作關(guān)系。然而，日產(chǎn)在2024年11月至今年3月底期間將其在三菱的持股比例降低了7.4個百分點，至26.67%。日產(chǎn)還于3月份修改了與雷諾的聯(lián)盟協(xié)議，將雙方的交叉持股比例從15%下調(diào)至10%，旨在提高“各方的靈活性”。

然而，日產(chǎn)汽車新任首席執(zhí)行官伊萬·埃斯皮諾薩（Ivan Espinosa）堅稱，盡管資本和董事會關(guān)系有所減弱，但該日本汽車制造商與雷諾和三菱汽車的合作關(guān)系依然強勁。

Ivan Espinosa于今年4月執(zhí)掌日產(chǎn)汽車，他正尋求加快這家虧損集團的重組步伐。