11月19日晚間，小鵬汽車（NYSE:XPEV/9868.HK）Q3財(cái)報(bào)出爐。
財(cái)報(bào)顯示，小鵬汽車Q3營(yíng)收為101億元（人民幣，下同），同比增長(zhǎng)18.4%；三季度汽車總交付量為46533輛，同比增長(zhǎng)16.3%。
在虧損方面，小鵬汽車今年第三季度凈虧損為18.1億元，相較而言，其2023年同期凈虧38.9億元，今年第二季度凈虧12.8億元。作為參考，目前已發(fā)布三季報(bào)的國(guó)內(nèi)頭部造車新勢(shì)力中，理想汽車Q3凈利為28億元，零跑汽車當(dāng)季凈虧6.9億元，小米智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)經(jīng)調(diào)整凈虧15億元。
這一季度，小鵬汽車的毛利率有較大的提升。財(cái)報(bào)顯示，小鵬汽車Q3毛利率為15.3%，同比提升18個(gè)百分點(diǎn)；汽車毛利率達(dá)8.6%，同比提升近15個(gè)百分點(diǎn)。
小鵬汽車CEO何小鵬在當(dāng)晚9點(diǎn)舉行的財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示，P7+將成為小鵬新一代車型毛利率整體改善的新起點(diǎn)。據(jù)其透露，全新車型和該款車型，均將搭載P7+首發(fā)的一系列平臺(tái)化新技術(shù)。同時(shí)，其期待新一代車型的穩(wěn)態(tài)毛利率能達(dá)到雙位數(shù)水平。
據(jù)悉，今年三季度，小鵬汽車兩款全新車型小鵬MONA M03和小鵬P7+先后上市。其中，小鵬P7+首發(fā)搭載了小鵬自研的AI天璣5.4.0、AI鷹眼智駕方案等。何小鵬透露，后續(xù)全新Max版本車型和改款，都將采用不依賴高精地圖和激光雷達(dá)的AI鷹眼智駕方案。
在交付、營(yíng)收指引方面，小鵬汽車預(yù)計(jì)四季度交付量達(dá)87000-91000臺(tái)，同比增加約44.6%至51.3%；總營(yíng)收預(yù)期達(dá)153億至162億元，同比增長(zhǎng)17.2%-24.1%。其中，小鵬P7+的12月交付量將超萬(wàn)臺(tái)。
“明年小鵬汽車將進(jìn)入強(qiáng)產(chǎn)品周期，將推出多款強(qiáng)AI能力、強(qiáng)自動(dòng)駕駛能力的車型?！焙涡※i在電話會(huì)中稱，2025年，小鵬汽車計(jì)劃推出至少4款新車，包括首次推出超級(jí)電動(dòng)版本車型，以及多個(gè)現(xiàn)有車型的改款車型。
何小鵬口中的超級(jí)電動(dòng)版本車型，指的便是其增程式車型。何小鵬在本月的AI科技日上曾稱，小鵬汽車再做一個(gè)普通增程車沒有什么意義，小鵬做的是“鯤鵬超級(jí)電動(dòng)體系”，其中，鯤代表超級(jí)增程系統(tǒng)，采用下一代增程技術(shù)，鵬代表著小鵬的純電體系。
據(jù)官方此前披露的信息顯示，“小鵬鯤鵬超級(jí)電動(dòng)體系”基于全域800V高壓碳化硅平臺(tái)打造，搭載了5C超充AI電池、混合碳化硅同軸電驅(qū)、靜音增程器等。續(xù)航上，小鵬鯤鵬超級(jí)電動(dòng)體系純電續(xù)航可達(dá)430km，綜合續(xù)航里程超1400km。
何小鵬直言，超級(jí)電動(dòng)將成為小鵬汽車第二大增長(zhǎng)引擎。未來(lái)，小鵬汽車將面向全球需求，推出一批支持純電和鯤鵬超電的新車。
未來(lái)小鵬汽車也將繼續(xù)發(fā)力出海。數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車第三季度海外銷量環(huán)比增長(zhǎng)70%，占公司銷量的15%。海外銷售網(wǎng)絡(luò)方面，其目前已拓展至30多個(gè)國(guó)家和超過(guò)110家門店。何小鵬表示，2025年，小鵬汽車計(jì)劃銷售網(wǎng)絡(luò)將擴(kuò)展至北美以外超過(guò)90%的新能源車市場(chǎng)，門店超300家?！拔磥?lái)三年小鵬保持高速增長(zhǎng)勢(shì)頭，在中國(guó)車企的新能源中高端出口銷量做到第一?！?/p>
至于智駕領(lǐng)域，何小鵬透露，今年年底將發(fā)布AI天璣5.5版本，一套端到端NGP打通車位到車位的全場(chǎng)景。在其看來(lái)，AI天璣5.5會(huì)讓小鵬的智駕從原來(lái)第一梯隊(duì)的水準(zhǔn)，跨越性成為真正的第一。
何小鵬并認(rèn)為，2025年-2027年將會(huì)是中國(guó)汽車行業(yè)的淘汰賽階段，一方面新能源滲透率將會(huì)勢(shì)不可擋地提升至85%以上，另一方面AI的變革將會(huì)驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)份額走向整合，唯有深度的全棧自研能力將會(huì)成為行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的勝負(fù)手。
“走過(guò)兩年的利空期，我相信小鵬即將進(jìn)入到全新的正循環(huán)階段。我們也相信在2025年的四季度，（小鵬汽車）還會(huì)開始進(jìn)入到發(fā)展更快速的順風(fēng)期，加速成長(zhǎng)，并且走向盈利?！焙涡※i在電話會(huì)上說(shuō)道。
