近日，紫光國微在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時表示，今年上半年，特種行業(yè)的需求尚未出現(xiàn)根本性好轉(zhuǎn)，下游仍處于去庫存階段。整體看，今年上半年特種集成電路業(yè)務(wù)的訂單較上年同期下降幅度較大，但與2023年下半年相比基本持平。從月度數(shù)據(jù)來看，今年6月起，公司訂單出現(xiàn)小幅提升，目前無法判斷是正常的波動，還是一個轉(zhuǎn)向好的趨勢，但認(rèn)為行業(yè)需求不會再有更大幅的下滑。經(jīng)過過去一個階段的調(diào)整，公司認(rèn)為相關(guān)建設(shè)工作會再次啟動，迎來行業(yè)的回升。

關(guān)于客戶庫存情況，紫光國微分析稱，從公司的收入結(jié)構(gòu)來看，不同細(xì)分領(lǐng)域客戶的發(fā)展周期基本是同步的，可能存在部分產(chǎn)品需求量的變化，主要與相關(guān)科研生產(chǎn)機(jī)構(gòu)已有的備貨水平相關(guān)，對于備貨量較大的客戶，其內(nèi)部目前可能仍在去庫存的階段；對于備貨節(jié)奏平穩(wěn)的客戶，公司已出現(xiàn)增量訂單。

汽車電子方面，紫光同芯早在2019年已涉足汽車電子領(lǐng)域，已有多年的研發(fā)、技術(shù)和產(chǎn)品儲備。近期正式推出的THA6系列是公司的第二代域控制芯片，工藝、性能等方面均有提升，目前市場推廣的反響很好，主流車廠都已在試用，并進(jìn)行開發(fā)、測試等環(huán)節(jié)。

由于動力域控制芯片的門檻較高，目前在該領(lǐng)域基本沒有國產(chǎn)產(chǎn)品，因此公司的相關(guān)產(chǎn)品有較高的市場關(guān)注度。同時，由于公司的這款產(chǎn)品主要應(yīng)用于動力域，如油門、剎車，以及底盤、轉(zhuǎn)向等，均為車輛最核心的部件，因此對產(chǎn)品的各項要求非常高，公司正在全面推進(jìn)相關(guān)工作。整體而言，該產(chǎn)品有較大的市場容量，相信公司汽車電子業(yè)務(wù)的成果會逐步顯現(xiàn)。