9月6-7日，2023世界新能源汽車大會在德國國際汽車及智慧出行博覽會（IAA Mobility）期間召開，芯馳科技CEO程泰毅受邀出席并發(fā)表主題演講。
世界新能源汽車大會由中國汽車工程學會、德國汽車工業(yè)協(xié)會、世界新能源汽車大會國際組織共同主辦。本屆大會以“低碳出行、合作共贏”為主題，匯聚了來自全球的政府領(lǐng)導、企業(yè)高層和業(yè)界代表，共同探討新能源汽車轉(zhuǎn)型發(fā)展機遇。中國科協(xié)主席萬鋼、工業(yè)和信息化部副部長辛國斌等領(lǐng)導參會并發(fā)表講話。
作為歐洲最具規(guī)模的國際性車展之一，本屆IAA Mobility見證了中國品牌走向全球市場的創(chuàng)新影響力，中國品牌與國際汽車巨頭、頂流Tier 1同臺競技，展現(xiàn)電動智能化轉(zhuǎn)型上取得的最新成果。9月5日，德國總理德國總理朔爾茨出席IAA Mobility開幕式并致辭，包括芯馳在內(nèi)的眾多中國車企、供應鏈企業(yè)受邀共同參加。
芯馳科技CEO程泰毅在2023世界新能源大會上發(fā)表演講
軟件定義汽車，“過渡階段”的電子電氣架構(gòu)最具挑戰(zhàn)性
芯馳科技CEO程泰毅在主題演講中表示，全球汽車產(chǎn)業(yè)正在擁抱低碳化、智能化、服務化三大發(fā)展趨勢，汽車由功能性的產(chǎn)品演變成服務性的產(chǎn)品。在軟件定義汽車的需求下，電子電氣架構(gòu)不斷升級，由分布式ECU架構(gòu)向域控制器架構(gòu)以及中央計算架構(gòu)方向發(fā)展。程泰毅指出，預計到2030年，中央計算架構(gòu)將大規(guī)模量產(chǎn)上車，而在實現(xiàn)中央計算之前，過渡階段的EE架構(gòu)最具挑戰(zhàn)性。
“過渡階段的EE架構(gòu)是什么樣，不同的廠家有著各自不同的理解，這就帶來了不同的芯片產(chǎn)品需求和產(chǎn)品定義，同時需要芯片廠商具備非?？斓拈_發(fā)節(jié)奏?！?/p>
從傳統(tǒng)單線開發(fā)到創(chuàng)新協(xié)同并行，車芯量產(chǎn)提速30%
從“供應”到“共贏”，在新的挑戰(zhàn)下，芯片企業(yè)、Tier 1和車廠正在從傳統(tǒng)的單向半導體供應鏈轉(zhuǎn)變?yōu)楣餐x、協(xié)同開發(fā)的新型合作關(guān)系。程泰毅強調(diào)，三方聯(lián)合開發(fā)大大縮短了過去傳統(tǒng)芯片企業(yè)進入整車項目開發(fā)的周期，多流程并行下，車芯量產(chǎn)的速度提升可以達到30%。
全場景車芯產(chǎn)品賦能未來EE架構(gòu)
芯馳致力于為新一代汽車電子電氣架構(gòu)提供核心的車規(guī)SoC處理器和控制器，覆蓋智能座艙，智能控制和集成智能駕駛?cè)齻€方面，支持車企EE架構(gòu)的不斷迭代升級，為客戶的不同架構(gòu)需求提供定制設(shè)計的IC。
以芯馳的智能座艙產(chǎn)品為例，X9艙之芯系列的高中低端全線產(chǎn)品覆蓋了IVI、儀表、智能座艙、艙泊一體、艙駕一體等應用場景，已經(jīng)成為中國車規(guī)級智能座艙芯片的主流之選，擁有數(shù)十個重磅定點車型。目前，上汽、奇瑞、長安、廣汽、北汽、東風日產(chǎn)等車企旗下搭載X9系列芯片的車型均已量產(chǎn)上車。
芯馳的高性能、高可靠MCU產(chǎn)品E3系列廣泛應用于汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）、智駕（ADAS/AD）、區(qū)域控制器網(wǎng)關(guān)（Zonal）和底盤類（Chassis）應用，同時可支持定制化的服務需求。目前，包括MCU和網(wǎng)關(guān)芯片在內(nèi)的芯馳智控產(chǎn)品已獲得80多個量產(chǎn)定點，覆蓋超百萬臺汽車。
程泰毅強調(diào)：芯馳一直以來都將安全放在首位。作為國內(nèi)首個“四證合一”的車規(guī)芯片企業(yè)，芯馳已經(jīng)先后完成德國萊茵ISO 26262 ASIL D功能安全流程認證、AEC-Q100 Grade 1/Grade 2可靠性認證、德國萊茵ISO 26262 ASIL B功能安全產(chǎn)品認證以及工商總局、國家密碼管理局國密信息安全雙認證，為智能汽車的安全駕駛保駕護航。
同時，芯馳在全球擁有超過200家生態(tài)合作伙伴，覆蓋操作系統(tǒng)、虛擬化、工具、協(xié)議棧、HMI等，共同為客戶提供完善的產(chǎn)品和服務。
在演講的最后，程泰毅表示：“全球全行業(yè)正在聯(lián)手共創(chuàng)一個更綠色、更智能、能提供更多元化服務的汽車新生態(tài)。我們一起不止改變駕駛出行，更將是驅(qū)動改變的核心力量?！?/p>
