5月27日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（“中汽協(xié)”）發(fā)布業(yè)內(nèi)重磅信息，在其主辦的T10 ICV CTO閉門峰會上，正式發(fā)布中國車用操作系統(tǒng)開源計劃中首個微內(nèi)核開源項目。

來源：中汽協(xié)

中國車用操作系統(tǒng)是中國汽車產(chǎn)業(yè)從汽車大國邁向汽車強國必須攻克的戰(zhàn)略要地。中汽協(xié)近期就車用操作系統(tǒng)開源計劃面向國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)開展多輪次線上征詢和線下走訪。開源計劃重在產(chǎn)業(yè)生態(tài)共建，希望在中汽協(xié)的牽頭引領(lǐng)下，聯(lián)合更多產(chǎn)業(yè)同仁一起，共建智能網(wǎng)聯(lián)汽車車用操作系統(tǒng)中國方案，堅決打贏中國車用操作系統(tǒng)攻堅戰(zhàn)。

針對此次車用操作系統(tǒng)開源計劃的發(fā)布，中國工程院院士李克強表示：“AI技術(shù)、軟硬件、應(yīng)用、開源建設(shè)等的不均衡高速發(fā)展需要分層解耦軟件和硬件以及功能軟件和系統(tǒng)軟件，有助于從芯片、工具、內(nèi)核、應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)、開源等多個層面的自由發(fā)展。中國汽車工業(yè)協(xié)會軟件分會發(fā)布中國車用操作系統(tǒng)開源計劃并推出開源操作系統(tǒng)微內(nèi)核，將有助于推動汽車領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展和開源生態(tài)建設(shè)，希望各相關(guān)單位能夠基于開源模式形成可持續(xù)發(fā)展的汽車軟件創(chuàng)新平臺?！?/p>

據(jù)悉，此次開源微內(nèi)核項目將采用木蘭公共許可證（第2版），已通過開放原子開源基金會代碼托管平臺公開發(fā)布包括初始化代碼、核心功能源代碼、芯馳G9X適配代碼等共計122個文件，14883行源代碼。計劃將于2023年底啟動POSIX PSE51 OEM預(yù)研項目，實現(xiàn)功能驗證，并于2024年實現(xiàn)功能安全驗證，2025年實現(xiàn)量產(chǎn)驗證。

（校對/王婉青）