前言
近期，充電頭網(wǎng)拿到了梅賽德斯-奔馳V-CLASS的前裝車載充電器，雖說單獨(dú)拎出來看和一般的車充很像，但本質(zhì)上并不是車充，因?yàn)樗旧砭褪擒囎拥囊徊糠郑孔詭У慕饘俨迤B接取電而非點(diǎn)煙器。
梅賽德斯-奔馳V-CLASS前裝車載充電器由本體、導(dǎo)線以及連接器三部分組成。連接器為不規(guī)則白色塑料外殼，用于區(qū)分正負(fù)極性。內(nèi)部是橫豎兩個(gè)扁平金屬插片。充電器采用PC材質(zhì)黑色塑料外殼，螺絲造型設(shè)計(jì)。
梅賽德斯-奔馳V-CLASS前裝車載充電器腰身設(shè)有螺紋，通過旋轉(zhuǎn)組裝固定，反之拆卸更換也很方便。腰身上還有用于固定的螺帽以及密封膠圈，螺帽齒輪樣式設(shè)計(jì)，方便組裝時(shí)受力避免打滑。
梅賽德斯-奔馳V-CLASS前裝車載充電器腰身一面印有參數(shù)信息，支持12-24V DC輸入，以及2x5-12V~2x3A Max輸出，最大輸出功率36W。
智融進(jìn)入奔馳供應(yīng)鏈
梅賽德斯-奔馳V-CLASS前裝車載充電器頂面配有1A1C雙USB輸出接口，分別為橘紅色和黑色膠芯，接口旁還印有QC3.0、TYPE-C+PD字樣，表明接口支持相對(duì)應(yīng)的快充協(xié)議。
充電頭網(wǎng)通過對(duì)梅賽德斯-奔馳V-CLASS前裝車載充電器的拆解發(fā)現(xiàn)，其USB-A口降壓協(xié)議IC采用智融的SW3521，這是一款高集成度的多快充協(xié)議充電芯片，其集成了 3.5A 高效率同步降壓變換器，支持 QC/AFC/FCP/SCP/PE/SFCP 等多種快充協(xié)議以及 CC/CV 模式。外圍只需少量的器件，即可組成完整的高性能多快充協(xié)議充電解決方案。
智融 SW3521 采用ESOP8封裝，輸出電流高達(dá) 3.5A，輸入電壓范圍 6~35V，支持CC/CV模式，支持線損補(bǔ)償。內(nèi)置快充指示燈驅(qū)動(dòng)，支持軟啟動(dòng)、輸入過壓保護(hù)、輸入欠壓保護(hù)、輸出過流保護(hù)、輸出短路保護(hù)、過溫保護(hù)等多重保護(hù)措施。 充電頭網(wǎng)拆解了解到，智融SW3521還被華科生230W 4C1A氮化鎵桌面充、Sicgecs 65W 1A1C氮化鎵超級(jí)閃充、倍思160W三口快充車載充電器等產(chǎn)品采用，獲得市場(chǎng)認(rèn)可。
USB-C口降壓協(xié)議IC采用智融SW3522，這是一款高集成度的多快充協(xié)議充電芯片，其集成了 3.5A 高效率同步降壓變換器，支持PPS、PD、QC、AFC、FCP、SFCP等多種快充協(xié)議以及CC/CV模式。外圍僅需少量的器件，即可組成完整的高性能多快充協(xié)議充電解決方案。
智融 SW3522 采用ESOP8封裝，輸出電流高達(dá) 3.5A，輸入電壓范圍 6~35V，支持CC/CV模式，支持線損補(bǔ)償。支持軟啟動(dòng)、輸入過壓保護(hù)、輸入欠壓保護(hù)、輸出過流保護(hù)、輸出短路保護(hù)、過溫保護(hù)等多重保護(hù)措施。 充電頭網(wǎng)拆解了解到，采用智融SW3522的還有倍思160W三口快充車載充電器、機(jī)樂堂45W三合一帶線車充等產(chǎn)品，獲得市場(chǎng)認(rèn)可。
充電頭網(wǎng)總結(jié)
梅賽德斯-奔馳V-CLASS前裝充電器采用獨(dú)特螺絲樣式設(shè)計(jì)，不僅組裝拆卸更換方便而且作為車子的一部分，不破壞整體美觀性。其匹配1A1C雙輸出接口，支持QC2.0/3.0、AFC、FCP、SCP、PE2.0、PD3.0、PPS主流快充協(xié)議，最大充電器功率可達(dá)36W，對(duì)國產(chǎn)手機(jī)用戶很友好。 充電頭網(wǎng)通過拆解了解到，充電器使用智融SW3521和SW3522兩顆降壓協(xié)議IC分別控制USB-A和USB-C接口輸出，接口優(yōu)秀兼容性表現(xiàn)便是得益于這兩顆芯片。此外高集成度也幫助充電器做得非常小巧，不占用太多空間，讓設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)奔馳車內(nèi)部布局變得更加得心應(yīng)手。
