【本期人物】秦嶺博士，上海琪埔維(CHIPWAYS)半導體有限公司創(chuàng)始人、總經理，西安電子科技大學微電子學院特聘教授，工信部“國家智能網聯(lián)汽車技術路線圖”專家。
秦嶺博士近30多年來長期致力于電子信息領域的研究開發(fā)，具有豐富的無線電半導體行業(yè)經驗，兩次獲得“國家科技進步一等獎”，2001年~2010年期間是展訊通信創(chuàng)業(yè)團隊核心成員，歷任展訊公司執(zhí)行副總裁/首席運營官，2007年與團隊一起成功領導展訊在美國納斯達克上市。第二次創(chuàng)業(yè)琪埔維，是國內最專注汽車半導體核心芯片設計研發(fā)的公司之一；目前，車規(guī)級霍爾傳感器和MCU均已成功量產并率先應用在前裝車身產品上，在汽車電子車身控制領域上取得領先優(yōu)勢。
汽車電子的內里絕對不如表面這般五彩繽紛。要能在這個生態(tài)中生存并壯大，每一個企業(yè)都要經受難以想象的考驗。特別是對于初創(chuàng)企業(yè)，如果沒有深厚的汽車行業(yè)背景，難度更是堪比“征服珠峰”。但是，這樣的挑戰(zhàn)并沒有使一位二次創(chuàng)業(yè)的企業(yè)家退卻。他正在帶領著團隊，在這條路上披荊斬棘，堅定地走向自己的目標。
這就是秦嶺博士，一位執(zhí)著的芯片業(yè)老兵，也是中國手機芯片業(yè)最早的親歷者之一。
為祖國海疆筑起“電子長城”
1990年4月3日的山東威海，我國第一臺對海地波超視距雷達的實驗正在緊張地進行當中。當目標出現在屏幕上的一霎，研究團隊的成員們都難掩淚水。這項由哈工大劉永坦院士（2018年度國家最高科學技術獎獲得者、兩院院士）領導，歷經十年艱苦研發(fā)的重要項目終于宣告成功。從此，我國海岸警戒線的距離由10海里一下延伸到了165海里（縱向距離相當于306公里），對擁有18000公里海疆的中國來說，相當于筑起一道電子的“長城”。
已經在哈工大任教的秦嶺也是團隊一員，成功的喜悅和奮斗的艱辛都烙印在他的記憶深處。為了這一刻，他和同事坐著硬座，乘著綠皮火車，于哈爾濱和威海之間不知往返了多少回。每次來到威海的時候，不是寒冬就是酷暑，每天要在地處偏遠的雷達站奮戰(zhàn)十幾個小時，然后才頂著漫天的星光，踩著深一腳、淺一腳的土路回到住地。
秦嶺并沒有叫苦，從畢業(yè)以后，他就加入了這個項目，一干就是10年。“那時候人都很單純，就是希望能把難題攻克，心里就能獲得滿足?！鼻貛X銘記著跟隨著劉院士的這段時光，他今后的事業(yè)也在那時定下了基調。
1991年，該項目榮獲國家科技進步一等獎。作為團隊的主力，秦嶺在1993年被破格評為副教授。隨后，他又被國家教委選派，去國外攻讀博士。
從此，一番新天地對秦嶺打開了。
從巴黎求學到硅谷創(chuàng)業(yè)
90年代初，被國家公派去國外深造都是鳳毛麟角般的機會。秦嶺憑借自己的貢獻和學術能力獲得了這個寶貴的機會。按照當時規(guī)定，去美國必須是35歲以上，年輕的秦嶺就選擇了去法國巴黎國立科學技術與管理學院(CNAM)學習，師從國際信號處理大師貝朗嘉Bellanger攻讀博士/博士后。貝朗嘉先生是這個專業(yè)泰山北斗級的人物，有著法國國家科學院院士、IEEE信號處理協(xié)會主席、歐洲信號處理協(xié)會主席、IEEE終身院士多個閃亮的頭銜。
談起這位導師，秦嶺真是敬佩萬分：“他讓我看到了大咖是怎么煉成的?！?/p>
這位導師出身于法國貴族家庭，畢業(yè)于法國最好的學校，每天最早來實驗室，也是最晚離開。資質如此高，又如此勤奮，怎能不成就一番事業(yè)。秦嶺對導師工作中的一個細節(jié)終生難忘：“搞信號處理要進行濾波器計算，每次我把結果給他的時候，他都會用公式重新手推導一遍，把小數點后4位的系數都算出來。”這個故事，秦嶺現在還經常用來激勵自己的員工。
更令人稱道的是，貝朗嘉先生出身名門，格局很大，也看淡名利。但他在工作上非常專注過程，不管做什么，都把計劃放在第一位，強調步驟的分解和執(zhí)行，這一點也讓秦嶺受益匪淺，直到今日。
從1994年到1998年，秦嶺在導師指導下完成了學業(yè)。因為貝朗嘉先生在工業(yè)界鼎鼎大名，是飛利浦半導體的創(chuàng)始人之一（CTO），秦嶺得以接觸了很多工業(yè)界的前沿項目，比如給湯姆森完成一個自適應處理器，后來又參與摩托羅拉的一個通信項目。有這些豐富的經驗，等他即將畢業(yè)時，已經接到了來自硅谷公司的聘書。
巴黎風景雖好，秦嶺還是決定去美國硅谷闖蕩一番。畢竟，那里是電子行業(yè)的圣殿。秦嶺首先在WiLAN通信系統(tǒng)公司擔任ADSL科學家，這家公司很快被美特利格姆Metricom公司并入，于是他又開始擔任該公司無線DSP設計高級總理。
美特利格姆Metricom公司當時在硅谷風頭正勁，其出資人就是保羅·艾倫——比爾·蓋茨的合伙人，微軟的創(chuàng)立者之一。整個公司的風格非常激進，想創(chuàng)立一個類似于今天4G一樣的無線接入網絡，讓用戶在一些主要的城市通過便攜式電腦和手持設備連接上網。該公司的無線數據傳輸技術也非常領先，在1996年就達到了128KB，比2004年的GPRS還要快。他們在紐約、舊金山、洛杉磯和硅谷都建立了很好的網絡，出行人員拿著U盾一樣的設備就可以移動上網。由于這個概念太超前，投入又非常巨大，壯麗夢想最終還是難以為繼。
不過，在美特利格姆Metricom的工作還是鍛煉了秦嶺，特別是與TI合作做雙模芯片的芯片架構師，讓他對芯片系統(tǒng)有了更深刻的理解。加之他在歐洲的時候就涉獵過GSM體系，所以很快就收到新的橄欖枝。
對他發(fā)出邀請的就是武平。在2001年，武平和陳大同開始創(chuàng)建了展訊通信，秦嶺也在第一時間就加入了。
創(chuàng)業(yè)之初，展訊就在硅谷和上海同時建立研發(fā)團隊，把硅谷半導體行業(yè)的最新科技與中國人力資源相結合，形成優(yōu)勢互補。一加入展訊的秦嶺，就往返于中美兩地，帶領底層軟件團隊，投入到高強度的芯片研發(fā)當中。
那時，秦嶺還不知道，他參與創(chuàng)立的公司將在中國芯片史上留下多么濃重的一筆。
本期內容就到這里，下期將要講述秦博士在展訊通信的“中國手機芯”歲月，以及當他從展訊功成身退之后，又如何憑借著對通信發(fā)展史的敏銳洞察，轉而攻堅汽車中國芯，填補國內汽車半導體的空白。
精彩繼續(xù)，下期見。
