2021年7月7日-10日，第四屆人工智能大會在上海如期舉辦，國內(nèi)知名人工智能企業(yè)西井科技連續(xù)第四年參加大會。西井秉持“取智于人 用智于人—Fromhumantohuman”的理念，在海港、陸港等其他物流場景進(jìn)行拓展，共建“一帶一路”,彰顯中國智造服務(wù)業(yè)力量。讓我們一起走進(jìn)會場最大亮點之—全時無人電動集卡Q-Truck量產(chǎn)車。

近幾年，科技行業(yè)和資本市場對于自動駕駛的關(guān)注主要聚焦于三個話題：Robotaxi，干線物流自動駕駛和特定場景內(nèi)自動駕駛。而特定場景由于能夠更快落地、更早實現(xiàn)商業(yè)回報，逐漸成為了自動駕駛的重中之重。在諸多特定場景中，港口因其半封閉及標(biāo)準(zhǔn)化程度高等特點，被視為最有潛力快速實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的場景之一。

西井科技早在幾年前年就看到了這一行業(yè)前景，并提出了一個大膽的想法：完全取消Q-Truck的人類駕駛室。

“無駕駛室、純電動”

Q-Truck徹底取消了人類駕駛室，在車頭安裝電池和冷卻系統(tǒng)，保護(hù)核心硬件系統(tǒng)免受于港口作業(yè)等復(fù)雜工況影響。車輛搭載了雙目人工智能攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等工業(yè)級傳感器，配合整套全棧式系統(tǒng)，輸出超高精度的定位和識別功能，使得Q-Truck無需事先在地下鋪設(shè)磁釘進(jìn)行導(dǎo)引，即可保證續(xù)航達(dá)200公里，載重80噸的運行;可以順利完成車輛轉(zhuǎn)彎借道、安全超車等智能操作，并實現(xiàn)港口場景的深度耦合，如在岸橋和場橋下，吊具鎖頭與集裝箱鎖孔對位誤差不超過3cm，準(zhǔn)確率接近100%；無線傳感器可做到集卡拖掛360度無盲區(qū)覆蓋等。

信息化管理，模式創(chuàng)新應(yīng)用

另外，西井自主研發(fā)的車隊管理系統(tǒng)FMS（Fleet Management System），更可在港口場景中對車隊進(jìn)行信息化的有效管理，進(jìn)行一對一的任務(wù)配對，減少車輛空駛率；實時定位監(jiān)控，掌握車輛以及貨物情況。車隊系統(tǒng)能同時管理多輛無人集卡，甚至實現(xiàn)無人駕駛和有人駕駛車輛之間的混行運營，這是一般做單車智能的自動駕駛公司所不具備的。

當(dāng)然西井科技在泰國碼頭，天津港，青島港都配備西井科技自動駕駛系統(tǒng)的平板式無人駕駛車輛，在有“西亞航運樞紐咽喉”之稱的阿布扎比中遠(yuǎn)海運哈利法港二期碼頭，西井開創(chuàng)性地實現(xiàn)了Q-Truck車隊商業(yè)化“代運營”新模式，實際按集裝箱量收費。不僅降低了用戶前期的采購資金，推進(jìn)自動駕駛產(chǎn)品實現(xiàn)迅速落地，也幫助中資企業(yè)更好管理海外項目，降本增效，提升作業(yè)安全。

把“無人”作為起點，這對西井Q-Truck安全性和流暢性的要求極高。Q-Truck的產(chǎn)品設(shè)計不僅考慮了系統(tǒng)各模塊底層架構(gòu)上的邏輯，也兼顧了多個模塊之間耦合時系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。這是西井團(tuán)隊強(qiáng)大的技術(shù)和系統(tǒng)自信，也表明西井的客戶們對Q-Truck有著充分的信任和信心。

關(guān)于西井：西井科技成立于2015年5月，總部位于上海。西井科技旨在以人工智能推動世界變革，以智能升級及運用的底層算力為驅(qū)動，在大物流和城運領(lǐng)域，將服務(wù)業(yè)與智造業(yè)進(jìn)行深度融合，從而構(gòu)建一個高效、經(jīng)濟(jì)、安全并具備可拓展的智能化基礎(chǔ)生態(tài)圈，構(gòu)建一個高效、經(jīng)濟(jì)、安全并具備可拓展的智能化基礎(chǔ)生態(tài)圈。同時，西井科技也在踐行持續(xù)守護(hù)綠色地球的初心，大力支持早日實現(xiàn)“碳中和、碳達(dá)峰”的發(fā)展目標(biāo)。