報導指出，高通一直是 FABLESS（無晶圓廠）企業(yè)龍頭，依靠手機芯片和專利授權方式，使自己手中擁有超過 300 億美元現(xiàn)金與短、長期投資，也能輕易從銀行與投資者取得額外資金。 換句話說，也就是高通收購恩智浦所需的財力毋庸置疑。 而且上個月，高通剛剛發(fā)債籌資 110 億美元，也就是對恩智浦志在必得。 之前，高通預計 2017 年年底這項交易將完成。
由于恩智浦在目前的汽車電子市場占有率高居第一，而目前在智能型手機成長趨緩的情況下，高通也希望透過合并恩智浦的方式，以提升在汽車電子市場的發(fā)展。 所以，市場預期，收購恩智浦之后，將使高通成為汽車物聯(lián)網產業(yè)快速成長的領先芯片制造商。
恩智浦半導體的前身為飛利浦半導體（Philips Semiconductor），在 2015 年 12 月，恩智浦完成以 120 億美元收購美國 IC 設計業(yè)者飛思卡爾（Freescale）交易后，根據(jù) 2017 年第 1 季的公開數(shù)據(jù)顯示，恩智浦奪下全球微控制器和車用 IC 市場雙冠王，股價漲到每股近 110 美元，公司總市值也高達 374 億美元。 而華爾街投資機構也預測，恩智浦的股價將上升至每股 125 美元。
不過，也有華爾街分析認為，由于芯片市場的持續(xù)競爭壓縮了整個行業(yè)的資產收益率，這很可能會損害合并恩智浦之后的高通未來發(fā)展。 尤其，高通給恩智浦開出的價格太高了，這不僅將拉低高通的評價，同時也使他們的業(yè)務面臨更多波動風險。 觀察近期高通股價，并未因收購 NXP 上漲，反而大幅下跌。
目前，雖然這起交易已經得到美國反壟斷機構許可，但最新消息是，恩智浦所有股權中只有 14% 股東同意高通收購。 其中，以 Elliott Management 為代表的投資集團認為，市場嚴重低估了恩智浦的價值，將尋求重新協(xié)議交易條款。 高通也同時宣布，相關恩智浦的邀約交易，將延遲到 6 月 28 日截止。
