智慧交通未來的成長最受期待與看好，尤其對于各國現(xiàn)在正積極發(fā)展智慧城市來說至關(guān)重要。
物聯(lián)網(wǎng)浪潮的到來，讓智慧城市成為近年各國政府積極發(fā)展的重點項目之一。然而在構(gòu)筑智慧城市的過程中，有人認為，交通運輸系統(tǒng)就像是城市的“血管”，在高速發(fā)展的現(xiàn)代化城市建設(shè)中，智慧交通的打造對于提升“血流”至關(guān)重要，可說是發(fā)展智慧城市的重要基石。
事實上，這個“血流”無非指的就是車流。以英國來說，最嚴重的城市問題當屬交通阻塞了，于是他們發(fā)展出智慧交通號志系統(tǒng)SCOOT，透過道路上的感應器解析車流量后，計算出最適合的交通號志變化，讓汽車、公車和單車的道路使用更有效率。而類似這樣的車流監(jiān)測系統(tǒng)在各國如中國福州、美國加州等也都依據(jù)當?shù)氐慕煌▎栴}發(fā)展出各種不同的應用。
除了監(jiān)測車流量改善堵塞問題，有的地區(qū)則是導入智慧巴士，鼓勵民眾搭乘大眾運輸工具，不但減少了車輛的使用直接降低車流量，更可呼應全球?qū)τ诰G能交通的革新。舉例來說，IBM和一間3D列印汽車公司，合作推出了一輛智慧巴士，除了自動駕駛功能，還能運用人工智慧和乘客即時對話，甚至提供個人化推薦服務，依據(jù)乘客需求和路況即時調(diào)整路線，目前也已經(jīng)在美國上路測試。
那么回頭來看看臺灣的智慧巴士又是怎么做呢？尤其臺灣地狹人稠，交通壅塞往往是令各地政府單位最頭痛的問題，現(xiàn)在除了鼓勵民眾多搭乘大眾交通工具來取代開車上路之外，更在使用者體驗上下足功夫，先掌握乘客的心來提高使用意愿。
觀察現(xiàn)在大部分的交通載具稱得上智慧的地方，大概也就只是乘客可以透過App即時查詢車輛的到站時間，不用在艷陽或風雨中苦等。但未來的智慧巴士，除了提供乘客安全舒適又具備多項服務功能的乘車環(huán)境之外，更可以提供車輛管理者即時的車體狀況、駕駛行為等監(jiān)控資訊。
臺北市政府不久前才宣布未來將使用由英特爾、凌華科技等打造的智慧觀光雙層巴士，其中有幾項科技應用的服務，像是巴士結(jié)合行動載具上的QR Code來進行票務管理，乘客就可以直接透過App線上訂購車票，系統(tǒng)還會統(tǒng)計售票情形，即時提供其他旅客空位資訊，甚至透過車輛的GPS定位，旅客還可以透過手機掌握當?shù)芈糜钨Y訊。最特別的是，這輛巴士具備人流偵測系統(tǒng)，透過影像辨識技術(shù)，當乘客上下車時，系統(tǒng)會自動計算人數(shù)，并將資訊傳送到行控中心，屆時行控中心可依據(jù)所取得數(shù)據(jù)靈活調(diào)度車輛班次，隨時應變?nèi)顺睜顩r。
解決了城市車流問題，智慧交通系統(tǒng)也可以解決令民眾最頭疼的停車問題。舉例來說，高雄市政府與資策會積極推動的戶外智慧停車導引服務。采用LoRaWAN低功耗廣域網(wǎng)路，再結(jié)合異質(zhì)聯(lián)網(wǎng)通訊技術(shù)優(yōu)勢，未來民眾只要在家即可利用行動裝置，就可以查詢路邊停車格的即時利用資訊，縮短駕駛?cè)藢ふ臆囄坏臅r間，還有助于節(jié)省燃油與碳排放量。而透過此創(chuàng)新應用服務，更可使原本用途單純的路邊停車格搖身一變，成為帶動地方商業(yè)繁榮的利器。
