據(jù)傳將裁員8,000人的汽車電子零件供應(yīng)大廠Robert Bosch在車展期間宣布，其年度營收衰退幅度將在20%左右。一線汽車零件業(yè)者Delphi最近也宣布將裁員200人，但根據(jù)EETimes Europe的了解，該數(shù)字恐怕是兩倍。
汽車產(chǎn)業(yè)正處于劇烈變動期；專家們甚至警告，那些一線廠商最壞的日子還沒來，未來幾個月業(yè)者們恐怕還將裁員3至5萬人。不過危機也是轉(zhuǎn)機，尤其是對那些致力于開發(fā)更環(huán)保車輛，以及研發(fā)可降低耗油、降低二氧化碳排放量技術(shù)的專家們來說；看來，危機反而成為加速創(chuàng)新的動力。
德國汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會VDA主席Matthias Wissmann即表示：「我們很驚訝地發(fā)現(xiàn)，在車展前兩個禮拜，就有許多的創(chuàng)新技術(shù)陸續(xù)發(fā)表。」
在傳統(tǒng)內(nèi)燃機引擎部份，有不少廠商在展會上發(fā)表「輕省」解決方案；結(jié)合輕度混合動力技術(shù)，二氧化碳排放量被顯著降低，部分中型車輛的排放量甚至可達(dá)到每公里低于100公克(g)。而電動車自然是展會上的焦點，例如歐寶(Opel)的Ampera (GM Volt車款的歐洲版)，以及奧迪(Audi)令人印象深刻的e-tron電動概念車。
e-tron配備了4顆引擎，從0加速到100公里僅需4.8秒，內(nèi)建電池的行駛距離號稱可達(dá)248公里；而除了令人印象深刻的技術(shù)條件，該款跑車的炫麗外型也令展會參觀者驚艷，讓人對未來電動車的設(shè)計充滿期待。
Audi展示超炫e-tron電動跑車
此外Audi也在車展上宣布，將聘雇100位工程師進(jìn)行量產(chǎn)型電動車款的研發(fā)；100個工作機會對大幅裁員的汽車產(chǎn)業(yè)來說或許是微不足道，但也或許也顯示了創(chuàng)新正是對抗不景氣的有效策略。
(參考原文：Analysis: Gloom vs innovation in the automotive industry，by Christoph Hammerschmidt)
