高通 (QCOM-US) CEO安蒙 (Cristiano Amon) 直言，英特爾目前的制程技術(shù)還不夠格成為供應(yīng)商，若英特爾能提升制造技術(shù)并生產(chǎn)更高效芯片，高通才會考慮合作。

安蒙在接受《彭博》電視“Bloomberg Tech”訪問時說：“英特爾目前不是選項，但我們希望英特爾能成為選項?！?/p>

他指出，如果英特爾能改善制造技術(shù)、生產(chǎn)更高效芯片，高通會考慮成為客戶。不過現(xiàn)階段，高通將繼續(xù)與臺積電 (2330-TW) 和三星電子 (005930-KR) 合作。

高通是手機(jī) AP 巨頭，如同多數(shù)同業(yè)一樣采用芯片外包的生產(chǎn)模式。曾是全球芯片龍頭的英特爾，正努力吸引高通等外部客戶，希望在自家產(chǎn)品外開拓代工業(yè)務(wù)來扭轉(zhuǎn)劣勢。

目前，高通主要營收來自 Android 手機(jī) AP 銷售，但在安蒙的領(lǐng)導(dǎo)下積極轉(zhuǎn)型，將行動技術(shù)推向汽車等新領(lǐng)域，目標(biāo)是減少對手機(jī)市場的依賴。公司預(yù)期 2029 年可從汽車和連網(wǎng)裝置獲得 220 億美元營收。

相較于其他芯片廠商大談自駕系統(tǒng)將顛覆汽車業(yè)，高通采取更務(wù)實的做法。高通先在車載影音資訊娛樂系統(tǒng)芯片站穩(wěn)腳步，再利用既有客戶關(guān)系拓展自駕技術(shù)。

安蒙表示，新的 Snapdragon Ride Pilot 系統(tǒng)可帶來媲美數(shù)據(jù)中心的強(qiáng)大運算力，但耗電量相對較低，系統(tǒng)可依需求調(diào)整，從基本駕駛輔助到接管多數(shù)駕駛功能都能勝任。