鳳凰網(wǎng)科技訊 北京時(shí)間8月18日，據(jù)《商業(yè)內(nèi)幕》報(bào)道，自動(dòng)駕駛出租車公司W(wǎng)aymo前CEO約翰·克拉夫奇克(John Krafcik)對(duì)于特斯拉自動(dòng)駕駛出租車(Robotaxi)持懷疑態(tài)度，認(rèn)為它并非是真正的自動(dòng)駕駛出租車。

克拉夫奇克在2015年至2021年擔(dān)任Waymo CEO，一手把Waymo從研究項(xiàng)目打造成了商業(yè)化自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。他目前在特斯拉對(duì)手Rivian的董事會(huì)任職。

今年7月，在啟動(dòng)Robotaxi試點(diǎn)大約一個(gè)月后，特斯拉在舊金山灣區(qū)推出了網(wǎng)約車服務(wù)。由于特斯拉尚未申請(qǐng)?jiān)诩又轀y(cè)試和部署完全無(wú)人駕駛出租車的許可，目前仍需要一名人類安全員坐在方向盤后面監(jiān)控。

克拉夫奇克對(duì)此表示，如果只是提供網(wǎng)約車服務(wù)，那么特斯拉做到了。“如果他們是想重現(xiàn)當(dāng)今灣區(qū)的Uber體驗(yàn)，看起來(lái)他們確實(shí)做到了。”他在發(fā)給《商業(yè)內(nèi)幕》的郵件中說(shuō)。

但是，克拉夫奇克認(rèn)為，特斯拉的服務(wù)并非真正的自動(dòng)駕駛出租車，因?yàn)檐噧?nèi)還必須有特斯拉員工監(jiān)控。

“等特斯拉推出真正的自動(dòng)駕駛車出租車時(shí)請(qǐng)告訴我，我還在等呢，”他在接受《商業(yè)內(nèi)幕》采訪時(shí)說(shuō)，“如果車?yán)镞€有員工，那就顯然不是自動(dòng)駕駛出租車?！?/p>

克拉夫奇克還表示，他無(wú)意體驗(yàn)特斯拉自動(dòng)駕駛出租車。

不過(guò)，Waymo在2017年開始推出其自動(dòng)駕駛出租車時(shí)與特斯拉的做法有一些相似之處。當(dāng)時(shí)，Waymo在亞利桑那州啟動(dòng)了所謂的“早期乘客計(jì)劃”，允許一小部分人試用其服務(wù)。車內(nèi)配有安全駕駛員，而乘客則被暫時(shí)要求簽署保密協(xié)議。

截至發(fā)稿，特斯拉和Waymo發(fā)言人尚未就此置評(píng)。