1.傳英特爾18A芯片良率持續(xù)低迷，僅5%~10%
2.受智能手機需求疲軟影響，格羅方德預計Q3凈營收16.8億美元低于預期
3.北京科銳中標華能集團6.93億新能源項目，即將簽署框架協(xié)議
4.1.67億元募集資金使用完畢，精測電子對研發(fā)中心募投項目結項
5.蔚來李斌：樂道L90交付三天闖入大型SUV整周銷量TOP 3
1.傳英特爾18A芯片良率持續(xù)低迷，僅5%~10%
知情人士透露，英特爾原本希望通過下一代PC芯片的Intel 18A（1.8nm）關鍵制程贏得制造訂單，并重振其在高端高利潤芯片生產方面的優(yōu)勢，但隨著其測試新技術，該制程在質量方面面臨巨大挑戰(zhàn)。消息人士稱，截至2024年年底，英特爾生產的Panther Lake芯片中只有約5%的良率。到2025年夏天，這一良率數(shù)字將升至10%左右。但其警告稱，如果將未達到所有性能目標的芯片也計算在內，英特爾可能會聲稱更高的良率。
幾個月來，英特爾一直承諾投資者將利用Intel 18A的制程來提升產能。英特爾斥資數(shù)十億美元開發(fā)Intel 18A制程，包括新建或升級多家晶圓廠，旨在挑戰(zhàn)臺積電。英特爾希望通過代工業(yè)務來完善其芯片設計業(yè)務（目前主要由其自主生產，臺積電則協(xié)助其生產），從而與這家關鍵供應商展開競爭。但英特爾能否重振美國先進芯片生產，并使其代工業(yè)務站穩(wěn)腳跟，取決于能否縮小與臺積電的技術差距。
2024年的早期測試令客戶失望，但英特爾表示，其Intel 18A工廠有望從2025年開始大批量生產“Panther Lake”筆記本電腦芯片，其中包括下一代晶體管和更高效的芯片供電方式。據此前報道，英特爾希望，生產如此先進的內部芯片能夠提升外界對其代工廠的興趣，而與此同時，英特爾新任CEO陳立武（Lip-Bu Tan）正探索重大轉型，以糾正這項新興業(yè)務。
然而，據自去年年底以來就了解英特爾測試數(shù)據的人士表示，通過Intel 18A工廠生產的Panther Lake芯片中，只有一小部分質量達到足以交付給客戶的標準，低良率意味著英特爾在不久的將來可能難以使其高端筆記本電腦芯片盈利。而隨著代工廠優(yōu)化調整其制造工藝，良率可能會上升或下降。
消息人士表示，英特爾過去的目標是良率達到50%以上，然后再開始量產，因為任何提前量產都有可能損害其利潤率。英特爾通常要等到良率達到70%~80%才能獲得最大份額的利潤，這對于像Panther Lake這樣小巧的芯片來說至關重要，因為缺陷過多會使其難以銷售。英特爾表示，利潤還來自市場擴張和工廠產量提升。
了解英特爾制造業(yè)務的人士表示，在Panther Lake第四季度發(fā)布時，大幅提升良率將是一項艱巨的任務。據了解測試數(shù)據的消息人士表示，如果沒有這樣的大幅提升，英特爾可能不得不以較低的利潤率或虧本的方式銷售部分芯片。
英特爾首席財務官David Zinsner 7月表示，良率通?！耙婚_始很低，然后隨著時間的推移而提高”。他表示，對于Panther Lake，“現(xiàn)在正處于量產初期”。英特爾補充道：“我們的業(yè)績和良率軌跡讓我們有信心，這將是一次成功的發(fā)布，這將進一步鞏固英特爾在筆記本電腦市場的地位?！?/p>
英特爾評論表示，Panther Lake“完全步入正軌”。英特爾并未具體說明其芯片實現(xiàn)盈利的良率門檻。該公司此前警告稱，如果Intel 14A（1.4nm）無法獲得外部業(yè)務，它可能會完全退出尖端制造領域。
孤注一擲
英特爾的Intel 18A工藝涉及重大的制造變革，并一次性引入更新的技術，例如下一代晶體管設計和一項可改善芯片電量傳輸?shù)墓δ?。消息人士表示，由于芯片制造的復雜性，這帶來了制造風險。
了解英特爾測試數(shù)據的人士表示，英特爾接受了這一挑戰(zhàn)，旨在縮小與臺積電的性能差距，但其推出未經驗證的系統(tǒng)的時間過于倉促，最終導致失敗。有人將英特爾的這項努力比作“孤注一擲”。
2025年4月，英特爾表示已開始朝著通過Intel 18A工藝進行“風險生產”Panther Lake芯片邁出關鍵一步。該公司還在5月臺北電腦展上展示了幾款據稱使用Panther Lake芯片的筆記本電腦。但問題依然存在。相對于行業(yè)標準，Panther Lake芯片的缺陷數(shù)量大約是英特爾開始量產時的三倍。
David Zinsner對這些數(shù)字提出質疑，并表示“實際良率比這更好”。他沒有給出具體良率數(shù)字，英特爾也拒絕提供這些數(shù)據。
“我們預計每個月的良率都會越來越好，這樣到年底，我們的良率水平才能達到足以支持量產版Panther Lake的水平，”他補充道：“即使在這樣的良率水平下，利潤率也不會增長，所以我們仍然需要改進。”
David Zinsner表示，陳立武比以往更多地與英特爾的供應鏈人員溝通，并向他們提供數(shù)據，以幫助提高芯片良率。
目前，英特爾仍然部分依賴臺積電生產其自主設計的芯片。一位英特爾高管在6月表示，其在Panther Lake之后計劃推出的Nova Lake芯片也將部分由臺積電生產。
2.受智能手機需求疲軟影響，格羅方德預計Q3凈營收16.8億美元低于預期
代工芯片制造商格羅方德公布第三季度營收和利潤預測，低于華爾街預期，原因是該公司正努力應對消費電子市場客戶需求復蘇緩慢的問題。該公司股價今年已下跌約15%，盤前交易中再跌6%。
美國關稅引發(fā)的經濟不確定性給智能手機銷售帶來壓力，買家紛紛減少訂單，尤其是在低端市場。IDC機構數(shù)據顯示，6月季度智能手機銷量增速放緩至僅1%。
Tim Breen在今年2月份被任命為格羅方德CEO，其表示，公司正在等待“消費者驅動的終端市場恢復有意義的增長”。
根據倫敦證券交易所匯編數(shù)據，該公司預計第三季度凈營收為16.8億美元，上下浮動2500萬美元，低于分析師平均預期的17.9億美元；預計調整后每股收益為38美分，上下浮動5美分。該區(qū)間的中值低于分析師預期的41美分。
盡管如此，較低的成本以及汽車和數(shù)據中心業(yè)務的強勁增長，幫助格羅方德第二季度的調整后利潤超過預期。
格羅方德最近與大陸集團達成芯片制造協(xié)議，進一步深化其在汽車領域的布局。此外，該公司還在7月份達成協(xié)議，以未披露的價格收購芯片架構供應商MIPS，以增強其在工業(yè)和人工智能（AI）處理器領域的產品組合。
今年6月，格羅方德將投資計劃增至160億美元，其中10億美元用于資本支出，30億美元用于研發(fā)多項新興芯片技術，包括用于電動汽車和AI服務器的技術。
截至6月底的三個月，格羅方德凈營收增長3.7%至16.9億美元，略高于預期的16.8億美元。調整后每股收益為42美分，也高于預期的35美分。
3.北京科銳中標華能集團6.93億新能源項目，即將簽署框架協(xié)議
8月6日，北京科銳發(fā)布公告稱，中國華能集團有限公司于近日在其電子商務平臺發(fā)布了“中國華能集團有限公司2025-2027年新能源箱式，公司為該項目標段包2中標人之一。公司對該項目的整體投標報價約6.93億元。
目前，公司已取得中標通知書，后續(xù)將與招標人簽署框架協(xié)議。
公告稱，上述中標項目是公司在新能源領域積極探索的成果體現(xiàn)，項目合同的履行將對公司2025年度及以后年度的經營業(yè)績產生積極的影響。
據悉，2024年北京科銳實現(xiàn)營業(yè)收入204246.4萬元，同比增長4.58%。
4.1.67億元募集資金使用完畢，精測電子對研發(fā)中心募投項目結項
8月5日晚，精測電子發(fā)布公告稱，向特定對象發(fā)行A股股票募集資金投資項目“上海精測半導體技術有限公司研發(fā)中心建設項目”募集資金已經全部使用完畢，募集資金專戶內已無余額，不存在結余募集資金，公司決定對該募投項目進行結項，并注銷募集資金專項賬戶。
同時，上述募集資金專戶注銷后，公司、上海精測及廣發(fā)證券與招商銀行股份有限公司上海青浦支行簽訂了《募集資金四方監(jiān)管協(xié)議》相應終止。
截至本公告披露日，“上海精測半導體技術有限公司研發(fā)中心建設項目”累計投入募集資金及節(jié)余募集資金具體情況如下：
公告稱，該募投項目的投資進度大于100%，系公司將該項目產生的利息1,863.28萬元投入了募集資金項目中。
5.蔚來李斌：樂道L90交付三天闖入大型SUV整周銷量TOP 3
8月5日，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌發(fā)文稱，樂道L90上市交付三天，已經闖入大型SUV整周銷量TOP3，并在繼續(xù)加快生產交付速度！合肥工廠已經產能全開，加班加點生產備貨，盡最大努力讓消費者盡快提到愛車。
李斌稱，熱產、熱銷、熱交的背后，是蔚來公司十年積累最領先純電技術打造的極致產品力與充換電基礎設施完善布局，搭配一步到位的實誠價格。L90上市當晚，公司將全國試駕車從600臺增加至1000臺，更快更好的滿足大家的試駕需求。
7月31日，蔚來子品牌車型樂道L90正式上市，整車購買起售價26.58萬元，采用BaaS電池租用方式購買，起售價為17.98萬元。于8月1日全國開啟交付。
據介紹，樂道L90搭載面向大家庭的AI旗艦智能系統(tǒng)Coconut椰子，擁有領先一代的數(shù)字架構、國內唯一的SkyOS天樞整車全域操作系統(tǒng)，以及深度融合AI的智能應用。樂道智能輔助駕駛系統(tǒng)，涵蓋主動安全、行車、泊車全場景。今年，樂道智能輔助駕駛將全面切換為端到端模型，讓駕駛更安全。
換電網絡作為蔚來的服務配套，至今，蔚來能源在全國范圍累計建設超8100座充換電站，其中換電站超3400座、充電站超4700座，無論是充電站，還是換電站，蔚來都是行業(yè)布局數(shù)量第一。
