中美在歷經6月倫敦會談后，美國松綁英偉達特供版H20芯片得以銷往中國。未料日前傳出，美國商務部主管出口許可的工業(yè)與安全局（BIS）因人手短缺等因素陷入運作混亂，導致包括H20在內的數千件出口許可申請案停滯不前，部分案件延宕時間更創(chuàng)下30多年來最長紀錄。

綜合外媒2日報導，知情人士透露，當前BIS因人手流失嚴重，規(guī)則更新延遲、對業(yè)界的溝通受限，以及內部專家陸續(xù)離職或被迫退場等因素，讓這個肩負促進海外貿易及保障美國技術安全的機構幾乎陷入癱瘓。

其中最受矚目的，就是對中國銷售AI芯片H20的許可延誤。英偉達CEO黃仁勛7月中旬訪中時曾經表示，已獲取美國政府保證可以取得芯片銷中許可，并預期可望盡快交貨，隨后美國商務部長盧特尼克與其他官員也確認銷售將獲準。

但知情人士指出，截至7月底尚無任何許可發(fā)放，涉及訂單金額達數十億美元。

美中貿易全國委員會會長譚森（Sean Stein）對此表示，半導體制造設備等價值數十億美元的出口許可毫無進展，恐讓中企有時間轉向中國本土或其他國家供應商，「延遲越久，美企流失的市占越大」。

除了對中國的AI芯片與半導體設備之外，美國業(yè)者也回報向拉丁美洲及其他地區(qū)出口的感測器、雷達與聲納設備的許可，也遭到長時間卡關。

貿易顧問公司Compliance Assurance表示，先前部分提交數月的申請剛在近日收到零星的駁回通知，包括4件對中國出口半導體設備的申請。

報導稱，批評人士指出，BIS自今年3月由凱斯勒（Jeffrey Kessler）接任商務部副部長后，內部管理混亂加劇。據稱凱斯勒要求員工減少與業(yè)界接觸，并須將所有會議列入監(jiān)控表格，造成溝通效率低落。

同時，美國商務部的資深官員離職潮持續(xù)中，使得關鍵職位持續(xù)懸缺，譬如駐中國的出口管制官至今仍未補足。

另外，BIS在5月承諾將撤回并重訂拜登政府時期針對AI芯片出口的規(guī)則，但至今未有后續(xù)，其他規(guī)范如擴大出口限制至被制裁企業(yè)的子公司等草案，也因遲未公布而屢遭業(yè)界質疑。