1.馬斯克：特斯拉FSD將整合Robotaxi技術(shù)；

2.孚能科技：計(jì)劃在2026年將全固態(tài)電池產(chǎn)能放大至GWh級(jí)別；

3.鴻泉物聯(lián)H1凈利潤(rùn)約3300萬(wàn)元，同比扭虧為盈；

4.安利股份：正積極推進(jìn)安利越南剩余2條線建設(shè)

1.馬斯克：特斯拉FSD將整合Robotaxi技術(shù)

7月21日，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克通過(guò)社交媒體X平臺(tái)發(fā)布重要消息，宣布將奧斯汀Robotaxi項(xiàng)目的技術(shù)升級(jí)成果全面整合至FSD（全自動(dòng)駕駛）通用版本中。馬斯克直言隨著奧斯汀Robotaxi升級(jí)版的公眾發(fā)布，全自動(dòng)駕駛技術(shù)將迎來(lái)“改進(jìn)層面的重大變革”。

此次技術(shù)整合并非簡(jiǎn)單的功能疊加，而是基于奧斯汀Robotaxi封閉測(cè)試階段積累的大量實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，在測(cè)試過(guò)程中形成的三大核心技術(shù)模塊將全面遷移至FSD通用版本：針對(duì)城市復(fù)雜路口設(shè)計(jì)的智能通行邏輯，可有效應(yīng)對(duì)多方向車流交織場(chǎng)景；極端天氣應(yīng)對(duì)策略能在暴雨、大霧等特殊氣象條件下保障行車安全；高精度地圖實(shí)時(shí)校驗(yàn)技術(shù)則進(jìn)一步提升了定位精度與路徑規(guī)劃可靠性。這些技術(shù)的融入將顯著強(qiáng)化特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的硬件協(xié)同能力。

馬斯克特別強(qiáng)調(diào)，技術(shù)團(tuán)隊(duì)會(huì)通過(guò)驗(yàn)證機(jī)制確保奧斯汀的技術(shù)改進(jìn)不會(huì)對(duì)其他地區(qū)的FSD系統(tǒng)性能造成負(fù)面影響。

值得注意的是，這項(xiàng)FSD升級(jí)版技術(shù)在歐洲、中國(guó)等主要市場(chǎng)的落地，仍需等待當(dāng)?shù)乇O(jiān)管部門的審批許可，具體推出時(shí)間有待進(jìn)一步公布。（文章來(lái)源：鳳凰網(wǎng)）

2.孚能科技：計(jì)劃在2026年將全固態(tài)電池產(chǎn)能放大至GWh級(jí)別

近日，孚能科技在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示，根據(jù)客戶反饋情況與公司戰(zhàn)略規(guī)劃，公司計(jì)劃在2026年將全固態(tài)電池產(chǎn)能進(jìn)一步放大至GWh級(jí)別。

據(jù)介紹，孚能科技2024年底便建成了全固態(tài)電池小試線，已完成多款全固態(tài)電池的測(cè)試研發(fā)工作。目前，公司全固態(tài)電池整體進(jìn)度已經(jīng)由實(shí)驗(yàn)室走向中試生產(chǎn)交付階段，預(yù)計(jì)將于今年年底建成設(shè)計(jì)產(chǎn)能達(dá)0.2GWh的硫化物全固態(tài)電池中試線，并向戰(zhàn)略合作伙伴客戶交付60Ah的硫化物全固態(tài)電池。

除戰(zhàn)略合作伙伴客戶外，公司作為全固態(tài)電池進(jìn)度領(lǐng)先的企業(yè)，也獲得了多家知名新能源車企的青睞，后續(xù)有望陸續(xù)送樣，實(shí)現(xiàn)頭部客戶的率先卡位。

孚能科技秉承“投產(chǎn)一代、開(kāi)發(fā)一代、儲(chǔ)備一代”的技術(shù)開(kāi)發(fā)策略，加速推進(jìn)全固態(tài)電池產(chǎn)品迭代。全固態(tài)電池產(chǎn)品路線規(guī)劃如下：

1、2025年推出并即將交付第一代硫化物全固態(tài)電池，采用高鎳三元正極+高硅負(fù)極，能量密度高達(dá)400Wh/kg；

2、2026年將推出第二代硫化物全固態(tài)電池，正極材料升級(jí)至富鋰錳基/高鎳正極，采用鋰金屬負(fù)極，能量密度進(jìn)一步提升至500Wh/kg；

3、2027年將推出第三代硫化物全固態(tài)電池，實(shí)現(xiàn)能量密度向500Wh/kg以上水平躍遷。

3.鴻泉物聯(lián)H1凈利潤(rùn)約3300萬(wàn)元，同比扭虧為盈

7月21日，鴻泉物聯(lián)發(fā)布2025年H1業(yè)績(jī)預(yù)告稱，預(yù)計(jì)2025年半年度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約為33,000萬(wàn)元，與上年同期相比，將增加8,645.91萬(wàn)元左右，同比增長(zhǎng)35.5%左右。歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)約為3,300萬(wàn)元，與上年同期相比將扭虧為盈。歸屬于母公司所有者的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)約為2,700萬(wàn)元，與上年同期相比將扭虧為盈。

上年同期，鴻泉物聯(lián)營(yíng)業(yè)收入為24,354.09萬(wàn)元，歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)為-1,821.61萬(wàn)元，歸屬于母公司所有者的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為-2,039.23萬(wàn)元。

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1月-6月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成1,562.1萬(wàn)輛和1,565.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)12.5%和11.4%；其中乘用車產(chǎn)銷分別完成1,352.2萬(wàn)輛和1,353.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)13.8%和13%；商用車產(chǎn)銷分別完成209.9萬(wàn)輛和212.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)4.7%和2.6%。在此背景下，公司商用車業(yè)務(wù)板塊收入保持平穩(wěn)增長(zhǎng)；乘用車業(yè)務(wù)在控制器項(xiàng)目陸續(xù)轉(zhuǎn)產(chǎn)的情況下，銷售收入規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大；兩輪車業(yè)務(wù)部分項(xiàng)目逐步進(jìn)入規(guī)模量產(chǎn)，收入實(shí)現(xiàn)顯著提升。

其次，因產(chǎn)品業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)收入變化的影響，本期毛利率同比有所提升，同時(shí)研發(fā)相關(guān)的費(fèi)用同比有所減少，因此本期實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

4.安利股份：正積極推進(jìn)安利越南剩余2條線建設(shè)

近日，安利股份接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示，公司目前正積極推進(jìn)安利越南剩余2條線建設(shè)，計(jì)劃于近期投產(chǎn)，屆時(shí)，安利越南將形成4條生產(chǎn)線的產(chǎn)能。

在汽車內(nèi)飾領(lǐng)域，目前PU材料主要以新能源品牌車企為主，由于PU具有良好的物性和功能性，生態(tài)環(huán)保且性價(jià)比高，未來(lái)在燃油車中也有良好的應(yīng)用空間。隨著市場(chǎng)對(duì)汽車內(nèi)飾材料的需求不斷增加，有望拓展至更多的汽車品牌、更多的車型，成長(zhǎng)空間廣闊。

安利股份目前在汽車內(nèi)飾品類技術(shù)水平和綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)優(yōu)良，服務(wù)的汽車品牌增多、定點(diǎn)項(xiàng)目增多，公司產(chǎn)品在比亞迪、豐田、賽力斯、小鵬、長(zhǎng)城、江淮、奇瑞等主流汽車品牌的部分車型上實(shí)現(xiàn)應(yīng)用。

在被問(wèn)到公司產(chǎn)品的未來(lái)應(yīng)用時(shí)，安利股份表示，未來(lái)，隨著下游行業(yè)對(duì)高性能、多功能、生態(tài)環(huán)保型材料需求的提升，公司產(chǎn)品在現(xiàn)有應(yīng)用領(lǐng)域的滲透率有望進(jìn)一步提高，同時(shí)在高端體育運(yùn)動(dòng)、新能源汽車、消費(fèi)電子、醫(yī)療健康等新興領(lǐng)域的應(yīng)用空間也將逐步拓展，空間廣闊。