1.富奧股份：電控減振器已配套賽力斯、紅旗、吉利、奇瑞、長(zhǎng)安汽車(chē)、小鵬汽車(chē)等車(chē)企

2.業(yè)務(wù)聚焦智能駕駛，佑駕創(chuàng)新擬18.36萬(wàn)元出售車(chē)路協(xié)同子公司

3.四維圖新：杰發(fā)科技模擬IP自研率已達(dá)100% 數(shù)字IP自研率超90%

1.富奧股份：電控減振器已配套賽力斯、紅旗、吉利、奇瑞、長(zhǎng)安汽車(chē)、小鵬汽車(chē)等車(chē)企

近日，富奧股份在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示，公司電控減振器產(chǎn)品覆蓋賽力斯旗下多款車(chē)型，同時(shí)為紅旗、吉利、奇瑞、長(zhǎng)安汽車(chē)、小鵬汽車(chē)等眾多整車(chē)企業(yè)配套。

富奧股份客戶(hù)主要分為一汽集團(tuán)內(nèi)部客戶(hù)和外部客戶(hù)。在內(nèi)部客戶(hù)方面，一汽集團(tuán)旗下諸多品牌長(zhǎng)期與我們保持緊密合作，主要客戶(hù)有一汽紅旗、一汽大眾、一汽豐田、一汽解放、一汽奔騰等。在外部客戶(hù)拓展上，公司取得了顯著成效，外部市場(chǎng)收入占比已提升至30%。2024年新獲取的訂單中，外部市場(chǎng)占比達(dá)到48%，日后隨著該部分訂單投產(chǎn)，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)將持續(xù)優(yōu)化。

在國(guó)際化發(fā)展進(jìn)程中，富奧股份已構(gòu)建起國(guó)際化的戰(zhàn)略布局體系。在歐洲，公司設(shè)立辦事處搭建起高效的溝通平臺(tái)，同時(shí)通過(guò)收購(gòu)緊固件德國(guó)公司，深度融入歐洲汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，充分利用其技術(shù)研發(fā)與市場(chǎng)資源優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)協(xié)同與業(yè)務(wù)拓展的雙向突破。

在美國(guó)，成立美國(guó)公司進(jìn)一步鞏固了北美市場(chǎng)，通過(guò)本地化運(yùn)營(yíng)精準(zhǔn)對(duì)接客戶(hù)需求，提升市場(chǎng)響應(yīng)速度。此外，建立墨西哥工廠，依托其優(yōu)越的地理位置，有效降低生產(chǎn)成本，增強(qiáng)產(chǎn)品在美洲市場(chǎng)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，為北美及拉美地區(qū)客戶(hù)提供更具性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品與服務(wù)。

目前，公司與各海外業(yè)務(wù)單元間的協(xié)同效應(yīng)日益顯著，通過(guò)資源共享、技術(shù)聯(lián)動(dòng)與市場(chǎng)協(xié)同，實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)。

2.業(yè)務(wù)聚焦智能駕駛，佑駕創(chuàng)新擬18.36萬(wàn)元出售車(chē)路協(xié)同子公司

6月13日，佑駕創(chuàng)新發(fā)布公告稱(chēng)，當(dāng)日公司及目標(biāo)公司與買(mǎi)方訂立買(mǎi)賣(mài)協(xié)議，據(jù)此，本公司已有條件同意出售而買(mǎi)方已有條件同意購(gòu)買(mǎi)目標(biāo)公司51%權(quán)益，總對(duì)價(jià)為人民幣183,600元。

于建議出售事項(xiàng)完成后，佑駕創(chuàng)新將持有目標(biāo)公司湖南佑湘49%權(quán)益，而目標(biāo)公司湖南佑湘將不再為本公司的附屬公司。

據(jù)介紹，目標(biāo)公司（湖南佑湘）為一家于2020年11月16日根據(jù)中國(guó)法律成立的有限責(zé)任公司，于本公告日期及建議出售事項(xiàng)完成前為本公司的全資附屬公司。其主要從事車(chē)路協(xié)同相關(guān)業(yè)務(wù)。

2023年-2024年、2024年1-4月，目標(biāo)公司湖南佑湘凈資產(chǎn)分別為444.15萬(wàn)元、567.83萬(wàn)元、79.21萬(wàn)元，除稅后凈利潤(rùn)分別虧損25.94萬(wàn)元、123.68萬(wàn)元、211.38萬(wàn)元。

佑駕創(chuàng)新作為中國(guó)領(lǐng)先的智能駕駛及智能座艙解決方案供應(yīng)商，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，建立了智能駕駛、智能座艙及車(chē)路協(xié)同三大業(yè)務(wù)板塊，其中智能駕駛、智能座艙賦能艙內(nèi)外，助力單車(chē)智能化快速發(fā)展。當(dāng)前，單車(chē)智能系統(tǒng)依托傳感器融合與算力提升，已實(shí)現(xiàn)從快速迭代，并逐步擴(kuò)展設(shè)計(jì)運(yùn)行范圍（ODD）至復(fù)雜城市場(chǎng)景。同時(shí)在L4領(lǐng)域，集團(tuán)持續(xù)突破特定區(qū)域全自動(dòng)駕駛能力，提升復(fù)雜路況應(yīng)對(duì)能力，并積極拓展開(kāi)放道路場(chǎng)景下的應(yīng)用潛力，為無(wú)人小巴、無(wú)人物流等無(wú)人駕駛領(lǐng)域規(guī)?；l(fā)展提供技術(shù)支持。

而車(chē)路協(xié)同需要實(shí)現(xiàn)車(chē)與路、車(chē)與車(chē)、車(chē)與云之間的全方位信息交互和協(xié)同決策，涉及到通信技術(shù)、道路基礎(chǔ)設(shè)施改造、多主體之間的協(xié)調(diào)等多個(gè)復(fù)雜環(huán)節(jié)。車(chē)路協(xié)同業(yè)務(wù)在智慧交通建設(shè)中具備長(zhǎng)期價(jià)值，但其大規(guī)模推廣仍需克服通信延遲、多主體協(xié)同等技術(shù)落地瓶頸。本次集團(tuán)業(yè)務(wù)調(diào)整旨在聚焦資源于智能駕駛、智能座艙核心賽道及L4場(chǎng)景探索，并非終止車(chē)路協(xié)同技術(shù)積累。未來(lái)仍將結(jié)合政策導(dǎo)向及市場(chǎng)需求，審慎推進(jìn)相關(guān)技術(shù)應(yīng)用。

佑駕創(chuàng)新表示，基于對(duì)以上因素的考量，本公司計(jì)劃優(yōu)先實(shí)施以可持續(xù)發(fā)展和優(yōu)質(zhì)業(yè)績(jī)?yōu)榛A(chǔ)的增長(zhǎng)策略，通過(guò)增強(qiáng)自身適應(yīng)能力、保障財(cái)務(wù)穩(wěn)健性來(lái)完善業(yè)務(wù)組合，以實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。因此，本公司決定出售相關(guān)資產(chǎn)，將資源集中用于智能駕駛、智能座艙領(lǐng)域的研發(fā)和投入，不斷推出具有更高智能駕駛水平的解決方案，為消費(fèi)者提供更智能、便捷和安全的駕駛體驗(yàn)，滿足消費(fèi)者對(duì)于高科技配置和自動(dòng)駕駛的需求。建議出售目標(biāo)公司有助于聚焦重點(diǎn)業(yè)務(wù)，將資源投入到更具發(fā)展?jié)摿?、有望獲得更高回報(bào)的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

3.四維圖新：杰發(fā)科技模擬IP自研率已達(dá)100% 數(shù)字IP自研率超90%

6月13日，四維圖新在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，杰發(fā)科技目前芯片累計(jì)出貨量超3億顆，其中SoC芯片累計(jì)出貨量近9000萬(wàn)套片，MCU芯片累計(jì)出貨量超7000萬(wàn)顆。4月10日，杰發(fā)科技首款基于ARM Cortex-R52內(nèi)核的多核高主頻MCU芯片AC7870正式點(diǎn)亮。同時(shí)，杰發(fā)科技當(dāng)前模擬IP自研率已經(jīng)達(dá)到100%，數(shù)字IP自研率超90%，并與國(guó)內(nèi)頭部企業(yè)積極推進(jìn)設(shè)計(jì)、封測(cè)、晶圓制造等全鏈條國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。二級(jí)市場(chǎng)的股價(jià)受多種因素的影響，請(qǐng)投資者注意投資風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)了解，杰發(fā)科技成立于2013年，前身為聯(lián)發(fā)科汽車(chē)電子事業(yè)部，其車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)后裝市場(chǎng)處于領(lǐng)先地位，在前裝市場(chǎng)被部分自主品牌和合資品牌OEM認(rèn)可及采用。到2017年被四維圖新收購(gòu)，該公司一直聚焦于汽車(chē)車(chē)規(guī)級(jí)芯片這一條主干道上，來(lái)自聯(lián)發(fā)科的骨干人員和研發(fā)團(tuán)隊(duì)依然是公司研發(fā)的支柱性力量，具備豐富的車(chē)規(guī)級(jí)芯片研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)前杰發(fā)科技共有四大產(chǎn)品線，包括現(xiàn)在比較受關(guān)注的SoC芯片（包括座艙類(lèi)SoC，車(chē)聯(lián)網(wǎng)SoC, IVI SoC等）、MCU芯片，還有胎壓監(jiān)測(cè)傳感器專(zhuān)用芯片以及功率放大器芯片。

目前杰發(fā)科技旗下所有產(chǎn)品線均通過(guò)了車(chē)規(guī)認(rèn)證，每條產(chǎn)品線至少完成了兩代以上量產(chǎn)迭代。從2014年搭載安卓系統(tǒng)的車(chē)載信息娛樂(lè)芯片AC8225量產(chǎn)至今，杰發(fā)科技SoC芯片已歷經(jīng)五代。在MCU芯片領(lǐng)域，2018年杰發(fā)科技首顆32位車(chē)規(guī)級(jí)MCU芯片實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；2022年首顆滿足功能安全ASIL-B的車(chē)規(guī)級(jí)MCU芯片AC7840x發(fā)布，目前杰發(fā)科技累計(jì)出貨量突破2.5億顆，全球有超過(guò)8000萬(wàn)輛車(chē)在使用杰發(fā)科技的芯片。

從客戶(hù)端來(lái)看，杰發(fā)科技開(kāi)發(fā)的芯片產(chǎn)品覆蓋國(guó)內(nèi)外主流整車(chē)廠與一級(jí)供應(yīng)商。Tier1 客戶(hù)包括霍尼韋爾、寧德時(shí)代、聯(lián)合電子等，終端客戶(hù)包括廣汽、理想汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、吉利、寶馬、沃爾沃等。