6月6日，加特蘭成功舉辦 “2025加特蘭日”，全面展示加特蘭毫米波雷達(dá)芯片在成像雷達(dá)、ADAS雷達(dá)、新興短距雷達(dá)三大汽車?yán)走_(dá)細(xì)分市場的最新創(chuàng)新突破與成果，并正式發(fā)布了世界首款符合IEEE 802.15.4ab標(biāo)準(zhǔn)的超寬帶（Ultra-Wideband，UWB）SoC芯片系列——Dubhe，開啟通感融合芯篇章，賦能汽車智能化與網(wǎng)聯(lián)化新發(fā)展。

加特蘭毫米波雷達(dá)芯突破持續(xù)賦能主動安全

“沒有安全的智能是沒有意義的?！?加特蘭創(chuàng)始人兼CEO陳嘉澍博士在發(fā)布會上強(qiáng)調(diào)道。加特蘭在毫米波芯片領(lǐng)域耕耘十一載，每一次半導(dǎo)體技術(shù)的突破、芯片性能的躍升，都是為了普及主動安全、減少道路交通事故，讓安全的智能出行惠及每個人。

發(fā)布會上，加特蘭毫米波雷達(dá)產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人王政給大家詳細(xì)展示了加特蘭毫米波雷達(dá)芯片方案在成像雷達(dá)、ADAS雷達(dá)、新興短距雷達(dá)三大細(xì)分領(lǐng)域的最新成果和市場進(jìn)展，現(xiàn)場設(shè)置的實車互動也讓觀眾真實體驗了加特蘭毫米波雷達(dá)芯片為智能駕駛輔助帶來的全場景安全防護(hù)。

ImagingAndes進(jìn)階8發(fā)8收成像雷達(dá)方案    

隨著全球AEB法規(guī)提高對車輛緊急制動最高速度的要求，雷達(dá)傳感器的距離探測、弱目標(biāo)檢測和高度測量能力也面臨更大的挑戰(zhàn)。加特蘭推出基于2顆Andes RoP?芯片級聯(lián)的進(jìn)階（Premium）8發(fā)8收成像雷達(dá)方案，配合波導(dǎo)天線，完美解決汽車前向感知需求的痛點。該方案具備突破性的350米全量程高度測量能力，同時顯著提升了角度分辨能力、點云數(shù)量等。

實際路測中，Andes進(jìn)階成像雷達(dá)方案可精準(zhǔn)檢測300多米外的龍門架高度，穩(wěn)定探測100米外的雪糕筒，清晰區(qū)分護(hù)欄和護(hù)欄邊的行人。當(dāng)前，Andes進(jìn)階成像雷達(dá)方案已經(jīng)在國內(nèi)多家頭部車企實現(xiàn)量產(chǎn)適配，將賦能高階汽車感知能力。

Andes進(jìn)階8發(fā)8收成像雷達(dá)方案對不同強(qiáng)弱目標(biāo)的高度檢測距離

ADASAlps-Pro RoP? ADAS雷達(dá)方案    

Alps-Pro RoP?芯片在保持完整信號處理能力的前提下，相比Alps-Pro標(biāo)準(zhǔn)版SoC，實現(xiàn)了行人探測距離翻倍等性能提升。實測表明，Alps-Pro RoP?芯片的點云準(zhǔn)確度、角度分辨、點云密度的表現(xiàn)均顯著優(yōu)于減配算力的同類芯片競品，能為汽車主動安全提供更可靠的感知能力。目前，Alps-Pro RoP? ADAS雷達(dá)方案已導(dǎo)入國內(nèi)主流車廠，也實現(xiàn)了首個歐洲傳統(tǒng)豪華OEM品牌的定點，將持續(xù)助力智能輔助駕駛的主動安全。

EmergingLancang-USRR CPD雷達(dá)方案    

加特蘭最新的艙內(nèi)兒童遺留檢測（CPD）方案基于業(yè)內(nèi)首顆6發(fā)6收雷達(dá)SoC——Lancang-USRR AiP芯片，提供36個虛擬通道、豐富的運算資源，實現(xiàn)了極小型化雷達(dá)尺寸和極低的功耗。通過豐富的點云數(shù)據(jù)以及強(qiáng)大算力支持的機(jī)器學(xué)習(xí)算法，Lancang-USRR可精準(zhǔn)區(qū)分艙內(nèi)腳墊上的嬰兒模型和晃動的干擾物（如移動的玩具狗、晃動的風(fēng)鈴），顯著提升檢測魯棒性，為用戶帶來更好的體驗。

Lancang-USRR CPD雷達(dá)方案精準(zhǔn)檢測腳墊上的嬰兒模型

Lancang-USRR CPD雷達(dá)方案艙內(nèi)玩具狗和晃動的風(fēng)鈴不會帶來誤報

2025年，加特蘭預(yù)計單年毫米波雷達(dá)芯片出貨量將達(dá)到1600萬顆，在中國車用毫米波雷達(dá)的市占率有望突破1/3，尤其是在4發(fā)4收毫米波雷達(dá)SoC領(lǐng)域，加特蘭已成為行業(yè)領(lǐng)軍者。憑借多年來貼近客戶和應(yīng)用的策略、獨立思考和自主創(chuàng)新的能力、堅持不懈與長期投入的實踐，加特蘭毫米波雷達(dá)芯片產(chǎn)品保持強(qiáng)勁的競爭力和發(fā)展態(tài)勢。

Dubhe超寬帶（UWB）SoC定義下一代數(shù)字鑰匙

隨著汽車“新四化”的深入發(fā)展，高精度雙向定位的需求出現(xiàn)在了一些汽車智能化的場景中，比如數(shù)字鑰匙的無感解鎖和落鎖、汽車迎賓模式等舒適功能。解決這類需求的最佳技術(shù)就是超寬帶（UWB）技術(shù)。UWB無線通信技術(shù)工作在6 GHz–10 GHz范圍時，使用超過500 MHz的大帶寬，因此可實現(xiàn)高精度的安全測距和定位。

Dubhe UWB芯片賦能數(shù)字鑰匙應(yīng)用

面對這一需求，加特蘭結(jié)合自身技術(shù)沉淀和優(yōu)勢，再次實現(xiàn)芯的突破——推出全球首個符合IEEE 802.15.4ab新標(biāo)準(zhǔn)，也是全球首個具備2發(fā)4收雷達(dá)功能的UWB SoC芯片系列——Dubhe。該系列以北斗七星首星——天樞星（Dubhe）命名，直擊當(dāng)前數(shù)字鑰匙的痛點，為汽車智能化應(yīng)用帶來多方面優(yōu)勢。加特蘭UWB產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人肖俊明為大家詳細(xì)闡述了Dubhe系列的全新特性與能力。

測距顯著提升采用下一代IEEE 802.15.4ab標(biāo)準(zhǔn)的藍(lán)牙低功耗輔助多毫秒（BLE-Assisted Multi-Millisecond）模式，Dubhe芯片最遠(yuǎn)探測距離可達(dá)到400米以上，是傳統(tǒng)IEEE 802.15.4z模式下探測距離的數(shù)倍，可賦能遠(yuǎn)距離尋車功能。

穿透能力革新Dubhe 4ab標(biāo)準(zhǔn)MMS (Multi-Millisecond，多毫秒) 模式最大可獲得20 dB的信號增益。實測數(shù)據(jù)顯示，Dubhe支持的BLE-Assisted MMS在復(fù)雜地庫環(huán)境下可穿透5輛車，實現(xiàn)穩(wěn)定的非視距定位，賦能更精準(zhǔn)的無感落鎖解鎖功能。

Dubhe CAL110xAQ芯片在4ab MMS模式下穿透地下車庫5輛車的繞車定位軌跡

多功能復(fù)用Dubhe 2T4R芯片（CAL1106AQ）具備強(qiáng)大的雷達(dá)能力，在UWB數(shù)字鑰匙應(yīng)用之外，還可復(fù)用于腳踢感應(yīng)、艙內(nèi)存在檢測、入侵檢測等雷達(dá)功能，有效降低系統(tǒng)成本。

Dubhe UWB芯片賦能汽車?yán)走_(dá)應(yīng)用

極致功耗控制Dubhe SoC采用22 nm工藝和低功耗架構(gòu)設(shè)計，相比競品方案發(fā)射功耗降低32%、接收功耗降低56%，大幅提升續(xù)航時間，讓哨兵模式等長待機(jī)應(yīng)用成為可能。

由于其強(qiáng)大的安全測距、精準(zhǔn)定位和雷達(dá)感知能力，Dubhe消費級芯片（CAL110xCW）提供超小封裝（3 mm × 3 mm），應(yīng)用場景可拓展到指向性遙控、門禁系統(tǒng)、室內(nèi)定位與導(dǎo)航、室內(nèi)存在感知、機(jī)器人協(xié)同通訊、地鐵閘機(jī)無感出入等等，賦能無感互聯(lián)的智能化體驗。

2025加特蘭日也匯聚了全球汽車產(chǎn)業(yè)伙伴，包括來自高通、芯來科技、Techno Systems Research、萊茵TüV、Yole Group等企業(yè)的專家，與加特蘭一起向業(yè)界分享了毫米波雷達(dá)和UWB前沿技術(shù)與市場趨勢。

未來，加特蘭希望攜手客戶、合作伙伴、生態(tài)圈伙伴，為全球汽車行業(yè)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展注入芯動力，提升汽車主動安全，并“讓UWB技術(shù)服務(wù)毫米波服務(wù)過的每個人”。