德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(VDA) 周二(3 日) 警告，中國對(duì)稀土出口的管制恐導(dǎo)致德國汽車產(chǎn)業(yè)面臨生產(chǎn)中斷的風(fēng)險(xiǎn)，成為最新一個(gè)示警供應(yīng)鏈危機(jī)的業(yè)界團(tuán)體。

VDA 總裁穆勒(Hildegard Mueller) 透過聲明指出，中國當(dāng)局審核出口許可證的速度緩慢，加上即便獲準(zhǔn)出口仍可能卡關(guān)在海關(guān)，導(dǎo)致供應(yīng)商無法及時(shí)生產(chǎn)車用關(guān)鍵零組件，從而沖擊整車產(chǎn)線運(yùn)作。這是德國汽車業(yè)首次對(duì)稀土供應(yīng)短缺可能導(dǎo)致停產(chǎn)發(fā)出正式警告。

根據(jù)《路透》報(bào)導(dǎo)，自中國4 月起對(duì)稀土出口實(shí)施新規(guī)后，包括印度、日本及歐洲的外交官、車廠與零組件供應(yīng)商，紛紛向北京官員積極尋求會(huì)面，希望爭取加快稀土出口許可流程。稀土被廣泛應(yīng)用于汽車雨刷馬達(dá)、ABS 感測(cè)器、變速箱及攝影鏡頭等零組件，而中國幾乎壟斷了全球稀土供應(yīng)，替北京在外交上帶來強(qiáng)大的杠桿作用。

穆勒表示，中國雖已核發(fā)部分稀土出口許可證，并允許部分供應(yīng)商出貨予福斯汽車(Volkswagen) 等車廠，但數(shù)量不足以確保產(chǎn)線持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)作。她指出：「如果情況不盡快改善，生產(chǎn)延誤甚至停產(chǎn)恐將無法避免?！?/p>

此外，德國零組件供應(yīng)商博世(Bosch) 上周也指出，中國更嚴(yán)格的出口許可審核程序已拖慢零組件供應(yīng)進(jìn)度。

據(jù)了解，美國和印度的汽車業(yè)團(tuán)體，也對(duì)稀土短缺問題發(fā)出示警，代表廠商包括通用汽車( GM-US )、豐田(Toyota)、福斯、現(xiàn)代(Hyundai) 等。若供應(yīng)鏈持續(xù)受阻，工廠可能在數(shù)周內(nèi)面臨停工危機(jī)。

分析人士指出，中國對(duì)稀土出口的管制措施，除了是國內(nèi)產(chǎn)業(yè)政策的一環(huán)，也被外界視為中國在國際談判中的重要籌碼，對(duì)全球汽車供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性構(gòu)成挑戰(zhàn)。