1.小米汽車：5月新增29家門店 6月計(jì)劃新增37家

2.特朗普稱美國汽車制造商“必須在國內(nèi)生產(chǎn)整車”

3.極氪投資者抗議吉利22億美元私有化要約，稱估值過低

1.小米汽車：5月新增29家門店 6月計(jì)劃新增37家

5月31日，小米汽車公布了其最新的門店擴(kuò)張進(jìn)展。5月份，小米汽車在全國新增了29家門店，使得其在全國82個(gè)城市的門店總數(shù)達(dá)到了298家。6月份，小米汽車計(jì)劃再新增37家門店，預(yù)計(jì)覆蓋寶雞、滄州等10座城市。截至5月31日，小米汽車的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)已擴(kuò)展至153家，覆蓋全國88個(gè)城市。

5月份新增的門店主要分布在上海、北京、重慶、成都等城市，進(jìn)一步擴(kuò)大了小米汽車的全國服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。這些新增門店的開設(shè)，不僅提升了小米汽車的市場覆蓋率，也為消費(fèi)者提供了更便捷的購車和售后服務(wù)體驗(yàn)。

2.特朗普稱美國汽車制造商“必須在國內(nèi)生產(chǎn)整車”

美國總統(tǒng)特朗普表示，包括特斯拉在內(nèi)的美國汽車制造商必須在美國生產(chǎn)整車和所有零部件，而不是在國外生產(chǎn)。

特朗普表示，之前汽車制造商在加拿大、墨西哥、歐洲生產(chǎn)零部件，這讓他很困擾，但在接下來的一年里，這些汽車制造商“必須在美國生產(chǎn)整車”。

3.極氪投資者抗議吉利22億美元私有化要約，稱估值過低

根據(jù)公開信息，極氪五名早期投資者已致函董事會(huì)，對(duì)吉利汽車提出的22億美元私有化要約表示異議，認(rèn)為該價(jià)格嚴(yán)重低估了公司價(jià)值。據(jù)了解，這些投資者包括寧德時(shí)代、英特爾資本、博裕資本、嗶哩嗶哩以及國泰財(cái)富集團(tuán)，他們已向極氪發(fā)送了兩封聯(lián)合信函，并促成特別委員會(huì)成立以評(píng)估該要約。

極氪作為吉利旗下高端電動(dòng)汽車品牌，于2023年在美國上市，吉利汽車目前持有其約三分之二股份。這兩家公司均隸屬于非上市母公司吉利控股，吉利創(chuàng)始人兼董事長李書福同時(shí)擔(dān)任極氪董事會(huì)主席。吉利于5月7日提出將極氪私有化，計(jì)劃將其完全并入吉利汽車，此舉在市場和汽車行業(yè)引發(fā)廣泛關(guān)注。

極氪已成為吉利最具價(jià)值的資產(chǎn)之一，2024年第一季度銷量達(dá)41,403輛，同比增長25%，擁有6款車型，銷量已超過比亞迪高端品牌騰勢。作為中國最知名的汽車制造商之一，吉利近年來通過收購沃爾沃(VOLCARb.ST)和Proton等外國品牌擴(kuò)大了全球影響力。

投資者在信中表示，私有化要約對(duì)極氪的估值僅為65億美元，遠(yuǎn)低于理想汽車(2015.HK)、蔚來汽車和小鵬等同行。他們強(qiáng)調(diào)極氪的現(xiàn)金流和盈利前景優(yōu)于這些競爭對(duì)手，并要求只有在獲得大多數(shù)"獨(dú)立少數(shù)"股東同意后才能進(jìn)行交易。值得注意的是，這五位投資者參與了極氪2021年首輪5億美元融資，當(dāng)時(shí)估值為90億美元，他們共同持有公司6%股份。

吉利此次提出的私有化價(jià)格為每股25.66美元，較要約公告前四周平均股價(jià)溢價(jià)24%，而自2023年以來美國私有化交易中支付的平均溢價(jià)約為40%。目前極氪股票交易價(jià)格已超過要約價(jià)，最新收盤價(jià)為26.59美元。分析師指出，鑒于吉利汽車持有極氪65.7%的股份，吉利可能有足夠的投票權(quán)完成私有化，而無需其他股東批準(zhǔn)。